Boeing, uno de los gigantes de la industria aeroespacial, ha anunciado una importante llevado a cabo en la cima, nombrando Robert “Kelly” Ortberg come nuevo CEO. El ex director ejecutivo de Rockwell, Collins, asumirá el mando a partir del 8 de agosto. reemplazando a David Calhoun, que había previsto su retirada a finales de 2024. Esta transición se produce en un período delicado, ya que Boeing se enfrenta a graves problemas. desafíos financieros, Legal e productivo.
Después del anuncio el título subió más del 2%, pero ha perdido casi el 25% desde principios de año.
Boeing: el nuevo CEO Ortberg está listo para la renovación
Robert Kelly Ortberg, de 64 años, ha sido elegido para liderar a Boeing durante un período de “transformación” y “recuperación”. Ortberg tiene uno larga carrera en la industria aeroespacial, habiendo trabajado durante décadas en Rockwell Collins, donde se desempeñó como director ejecutivo hasta que United Technologies adquirió la empresa. El presidente de la junta directiva de Boeing, Steven Mollenkopf, dijo que Ortberg fue elegido después de un “proceso de búsqueda minucioso y extenso”, y señaló que tiene “las habilidades y la experiencia necesarias para liderar a la empresa hacia su próximo capítulo”.
Para garantizar una transición fluida, Boeing ha renunciado aledad de jubilación obligatoria de 65, tal como lo hizo con Calhoun en 2021.
Boeing en números rojos: resultados financieros del segundo trimestre
El segundo trimestre de Boeing mostró resultados desastrosos, muy por debajo de lo previsto. En el segundo trimestre, la empresa sufrió una pérdida de $ 1,44 mil millones, un marcado deterioro de la pérdida de 149 millones de dólares en el mismo período del año anterior. Excluyendo partidas extraordinarias, la pérdida por acción ascendió a 2,90 dólares, muy por encima de la previsión de Wall Street de 1,90 dólares por acción. Además, yo ingresos cayeron un 15%, alcanzando los 16,87 millones de dólares, cifra inferior a la estimación media de 17,35 millones de dólares.
Las mayores pérdidas se registraron en divisiones de aviones comerciales y defensa. La división de aviones comerciales sufrió una pérdida operativa de 715 millones de dólares, con una caída de ingresos del 32% debido a la reducción de las entregas, de 136 a 92 aviones. La unidad de defensa y espacio también se vio afectada, con una pérdida de 913 millones de dólares vinculada a contratos gubernamentales de precio fijo, incluida la construcción de dos nuevos aviones presidenciales Air Force One.
737 Max: todos los problemas legales de Boeing
Boeing continúa lidiando con las consecuencias de 737 accidentes máximos, que provocó la muerte de 346 personas. Allá Federal Aviation Administration (FAA) ha intensificado la supervisión, imponiendo restrizioni sobre la producción de aviones Max después del accidente de un avión de Alaska Airlines. Boeing acordó pagar una multa de $ 244 millones como parte de un acuerdo con el Departamento de Justicia, admitiendo que defectos de producción de su modelo 737 Max, sin embargo, este acuerdo aún no ha sido aprobado por un juez federal en Texas y ha enfrentado la oposición de las familias de las víctimas.
Desafíos de producción
Las dificultades en la cadena de suministro están obstaculizando la capacidad de Boeing para aumentar la producción. La empresa espera solucionar algunos de estos problemas. al readquirir Spirit AeroSystems, un proveedor clave, e aumentando la producción del Max a 38 unidades por mes para fin de año, a pesar de las limitaciones impuestas por la FAA.
Además, está intentando conseguir la aprobación para dos nuevos modelos del 737 Max y una Versión más grande del 777. La decisión crucial también se refiere al diseño de un nuevo avión de pasillo único que sustituirá al Max, una inversión importante pero necesaria para mantener la competitividad a largo plazo.
A pesar de las dificultades, hay signos de resiliencia. Allá división de servicios informó una ganancia de 870 millones de dólares en el segundo trimestre, lo que demuestra que el gigante aeroespacial todavía puede sobresalir en algunas áreas del mercado. Con Ortberg al frente, Boeing pretende superar las dificultades actuales y recuperar su papel de líder en la industria aeroespacial. ¿Lo logrará?
