La Volkswagen jagt Tesla weiter um im Elektrorennen nicht abgehängt zu werden. Dies zeigt sich in der Absicht, a zu öffnen neue Einrichtung für die Produktion von Elektroautos des Trinity-Modells nahe dem ursprünglich aus Wolfsburg stammenden. Tatsächlich will das deutsche Unternehmen bis 2025 das weltweit erste Unternehmen für den Verkauf von Elektroautos werden und bis Ende des Jahrzehnts zusammen mit seinen europäischen Partnern Fabriken für sechs Zellbatterien bauen.
Die Landung in Deutschland von neue Tesla-Fabrik, trotz Verschiebung auf Juli 2022, muss den deutschen Autobauer unter Druck gesetzt haben, der trotz 9 Millionen mehr Fahrzeugen pro Jahr als das kalifornische Haus zehnmal weniger an der Börse notiert ist. Die Zustimmung des Volkswagen-Aufsichtsrats zu dem Projekt wird in den kommenden Wochen erwartet.
Die Entscheidung für den Bau eines komplett neuen Werks wurde durch die Notwendigkeit diktiert, die Produktion neuer Elektrofahrzeuge radikal umzustellen, ein Prozess, der allein mit der Nachrüstung des historischen Gebäudes in Wolfsburg schwierig und begrenzt gewesen wäre. Der Volkswagen-Chef Ralf Brandstätter „Wir planen einen Neubau auf der grünen Wiese: effizient und ohne Einschränkungen durch die bestehenden Strukturen“, erklärte er hierzu.
Die neue Anlage wird Teil der Trinity-Projekt, das den Bau einer Flaggschiff-Elektrolimousine mit einer anfänglichen Reichweite von 2+, erweiterbar auf bis zu 4, beinhaltet, die 2026 auf eine neue Plattform umziehen wird, die alle anderen derzeit verwendeten ersetzen soll. Aus der neuen Scalable System Platform (SSC) sollen bis 2035 die Modelle der nächsten Elektroautos des Volkswagen-Konzerns entstehen, darunter Skoda und Seat, wobei allerdings die Porsche- und einige Audi-Modelle außen vor bleiben.
