„Es braucht Reformen komplett mit dem Gelegenheitsverkehr (Taxi und NCC) die von "einem jetzt 25 Jahre alten Gesetz" geregelt wird.
Dies ist der Dreh- und Angelpunkt des Antitrust-Berichts an das Parlament, mit dem der Garant „eine Lockerung der bestehenden Verordnung“ fordert, indem „die Bestimmungen gestrichen werden, die die Tätigkeit von NCCs auf territorialer Basis einschränken“. Reformen, die „eine vollständige Gleichstellung“ zwischen Taxifahrern und NCC gewährleisten und „die Entwicklung innovativerer und vorteilhafterer Formen von Dienstleistungen für Verbraucher (wie Uber Black und Mytaxi) erleichtern“.
Basierend auf den Erklärungen des Kartellamts sollten sich die Änderungen auf die Art von Diensten auswirken, die über digitale Plattformen nicht professionelle Fahrer und die Endnachfrage verbinden, genau wie Uber Pop.
Laut der Behörde sollte durch den Schutz des Wettbewerbs eine Verordnung umgesetzt werden, die vorsieht eine Registrierung der Plattformen in einem öffentlichen Register und die Ermittlung einer Reihe von Anforderungen und Pflichten für Fahrer und Plattformen, auch steuerlicher Art.
Es sei klar, so die Garantin weiter, dass diese Maßnahmen zu einer sofortigen Ausweitung des Angebots an Gelegenheitsmobilitätsdiensten zum vollen Vorteil der Endverbraucher führen würden.
„Die Erfolgsaussichten einer solchen wettbewerbsfördernden Reform des Sektors sind jedoch an die Annahme geeigneter Maßnahmen geknüpft, um die sozialen Auswirkungen der Marktöffnung so weit wie möglich zu begrenzen.“
Es sollte auch einige Formen der Entschädigung zugunsten der Taxifahrer geben durch die Einrichtung eines Fonds finanziert werden, der Mittel enthält, die von neuen Betreibern und aus den höheren Einnahmen stammen, die sich aus möglichen Änderungen des Steuersystems ergeben".
