stellantis Er punktete bestes semester aller zeiten trotz der Versorgungskrise (Chipknappheit), der Schwierigkeiten der Logistikketten, der höheren Rohstoffkosten (3 Milliarden Euro im Semester) und der Turbulenzen an den Finanzmärkten. Analysten haben die Berichte von Stellantis mit der Aufmerksamkeit verfolgt, die den Meistern geschenkt wurde, illustriert ohne Betonung durch Carlos Tavares, der große Protagonist des Sprungs nach vorn. Alles in allem ist das Geheimnis einfach: Laufen Sie dem Umsatz nicht hinterher, wenn überhaupt um 7 % nach unten Fokus auf High-End-Modelle und nutze den Schatz der Modelle in den USA von der alten FCA geerbt, auch dank der Vorteile, die der schwache Euro bietet. Die Parität zwischen der Einheitswährung und dem Dollar erklärt nur teilweise den Boom der Betriebsmargen in Nordamerika, die auf 18,1 % gestiegen sind, oder andere hervorragende Ergebnisse, wie den industriellen Cashflow von 5,3 Milliarden, der auch dank 3,1 Milliarden Euro erzielt wurde Synergien oder verfügbare industrielle Liquidität, die sich auf 59,7 Milliarden Euro beläuft.
Stellantis wird ein nachhaltiges Mobilitätsunternehmen
Auf diese Weise konnte Tavares auf stürmischer See reiten, wo der Gigant Volkswagen kämpft, wie der kürzliche Rücktritt von Diess gezeigt hat. Ohne jedoch das ehrgeizigste Ziel zu vergessen: die vierte Autogruppe auf dem Planeten zu verwandeln ein nachhaltiges Mobilitätsunternehmen, die in dieser Gestalt will seinen Umsatz bis 2030 verdoppeln. Auch dank des Schubs von Elektromotoren: (was ihm nicht gefällt): „In Europa – stellt Finanzvorstand Richard Palmer fest – sind wir einen Schritt von Teslas Zahlen entfernt, nur noch von Volkswagen.“
Die Geheimnisse von Tavares
Wichtig ist, sich nicht vom Zahlenwahn täuschen zu lassen: Stellantis legte in der zweiten Jahreshälfte ein Verlangsamung des Verkaufs (-12 % in Europa, -8 in Amerika), ohne sich zu viele Illusionen über die Zunahme des Chipangebots zu machen. Aber das Wichtigste ist das die Premiummarken des Konzerns verkaufen wie bisher zu Preisen über der Inflation.
Das Erfolgsgeheimnis von Tavares liegt in der Interpretation eines sich schnell entwickelnden Marktes, in dem Mengen gegenüber dem Markt in den Hintergrund treten müssen sich auf Modelle konzentrieren (28 neue elektrische Vorschläge auf dem Weg), die in der Lage sind, die mit der Inflation verbundenen höheren Kosten auf den Endverbraucher abzuwälzen.
Tavares verschonte keine Worte über Tonale oder die bevorstehende Markteinführung des neuen „erstaunlichen“ Maserati, sagte aber, er sei kalt angesichts der Aussicht auf Initiativen für die Aktie. Auf jeden Fall könnte das Schlimmste vorerst hinter uns liegen, und das nicht nur für Stellantis (+3 % nach den Daten).
„Nach diesen höher als erwarteten Ergebnissen erwarten wir Verbesserungen im Konsens über das EBIT im zweistelligen Bereich“, unterstrich Citi, das ein Kursziel von 25 Euro für die Aktie und ein „Kaufen“-Rating hat.
Andere Automobiltitel
Aber Stellantis ist nicht allein. Der Fertigungssektor explodiert heute auf der Mailänder Preisliste. Iveco, ein weiterer Pfeil im Bogen von Exor, entschlossen, ein schwieriges Semester hinter sich zu lassen, legte um 4,45 % zu. Aber die brillanteste Leistung in der Automobilwelt betrifft Brembo (+5,04 %), die sich trotz der Rezession darauf vorbereitet, ihre Präsenz in China, dem Referenzaktionär der umworbenen, zu verdoppeln Pirelli (+2,3 %). Und außerhalb des Automobils laufen sie Moncler (+ 5%) und Stm (+ 2,5%).
Piazza Affari (+1%) ist erneut der beste auf dem alten Kontinent, aber der Spread steigt wieder (auf 243 Punkte). Industrie ist nicht alles.
