Saab meldete Insolvenz an. Die heutige Nachricht ist der Abschluss einer langen Reise, die 30 Jahre gedauert hat, die den historischen schwedischen Autohersteller durch Rettungspläne und Zerstückelung vom aufstrebenden Star des 4-Rad-Marktes auf die strengen Bänke eines skandinavischen Insolvenzgerichts gebracht hat. Die Aussage der Vanersborb-Richter ist entschieden und lässt keinen Raum für Hoffnung.
Die jüngere Geschichte von Saab ist geprägt von mehrere Rettungsversuche. Nachdem General Motors Anfang 2010 die Produktion eingestellt hatte, wurden die Amerikaner von Spyker Cars (jetzt Swedish Automobile) übernommen, einem in den Niederlanden registrierten Unternehmen im Besitz des Schweden Victor Muller, der die Finanzierung des Russen Vladimir Antonov für den Betrieb nutzte. Nach Wiederaufnahme der Produktion Saab erhielt von der Europäischen Investitionsbank ein Darlehen in Höhe von 4,1 Milliarden Kronen (etwa 400 Millionen Euro), ein Darlehen, das von der schwedischen Regierung garantiert worden war, deren Engagement in der Angelegenheit überprüft werden muss. Das Schuldenamt des skandinavischen Landes hat der EIB Liquidität in Höhe von 275 Millionen Euro garantiert, und die Liquidation der Vermögenswerte von Saab sollte ausreichen, um Opfer durch die Staatskasse zu vermeiden. Nach den enttäuschenden Ergebnissen auf dem Markt wurde versucht, aus dem schwarzen Loch herauszukommen Vereinbarung mit chinesischen Herstellern Pang Da und Zhejiang Youngman Lotus Automobile, aber die Möglichkeit einer Lösung wurde durch die heutigen Nachrichten abrupt ausgelöscht.
Geboren um Flugzeuge zu produzieren Saab hatte sich nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Automobilmarkt spezialisiert. Das Unternehmen, das derzeit zählt 3700 Mitarbeiter, Es war in den frühen 80er Jahren an Bedeutung gewonnen, als es unter Ausnutzung der Abwertung der Krone einen guten internationalen Markt aufgebaut und sich einen hervorragenden Ruf für Produktzuverlässigkeit und technologische Innovation erworben hatte.
