Der Verkehr nimmt weiter zu, aberErhöhung der Kraftstoffpreise er ist gut auch für die Preissenkungen belasten die Ergebnisse von Ryanair.Im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2026/2027, zwischen April und Juni, verzeichnete die Billigfluggesellschaft einen Nettoergebnis von 538 Millionen Euro, nach 34% runter Im Vergleich zu 820 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres wurden die Zahlen hauptsächlich durch den Anstieg der Kerosinpreise, der nicht durch Absicherungsverträge abgedeckt war, und durch eine erhöhte Reisezurückhaltung beeinflusst, die den Konzern zwang, die Preise zu senken, um die Buchungen aufrechtzuerhalten.
Ryanair: Mehr Passagiere, aber 6 % niedrigere Flugpreise
Im Quartal hat Ryanair beförderte 61,3 Millionen PassagiereMit einem jährlichen Anstieg von 6 % und einer stabilen Auslastung von 94 %. Das Verkehrswachstum schlug sich jedoch nicht in einer entsprechenden Umsatzsteigerung nieder. Gesamtumsatz Die Einnahmen aus Linienflügen sanken hingegen um 1 % auf 2,91 Milliarden Euro, was auf um 6 % niedrigere Durchschnittspreise zurückzuführen war. Die Nebeneinnahmen folgten dem Verkehrstrend und stiegen auf 1,47 Milliarden Euro.
„Die Preise im ersten Quartal, die von einem vollen Ostergeschäft im April 2025 profitierten, benötigten aufgrund des Konflikts im Nahen Osten, der zu Zurückhaltung bei den Verbrauchern, Sorgen über Treibstoffknappheit in der Europäischen Union, wirtschaftlicher Unsicherheit und verschobenen Buchungen führte, einen Schub“, kommentierte der CEO. Michael O'Leary.
Ryanair-Bilanzen: Kerosin treibt Betriebskosten in die Höhe
Die lauteste Stimme der Gruppe war die EnergieDer Preis für die zu 20 % nicht abgesicherten Treibstoffkosten hat sich im Quartal mehr als verdoppelt und zu einem Anstieg der Betriebskosten um 11 % auf 3,81 Milliarden Euro beigetragen. Ryanair ist weiterhin für den Großteil seines Bedarfs abgesichert. Kerosin ist bis März 2027 zu 80 % zu einem Preis von rund 67 US-Dollar pro Barrel abgesichert. Für das folgende Geschäftsjahr hat die Fluggesellschaft bereits 15 % ihres prognostizierten Verbrauchs zu einem Preis von rund 85 US-Dollar pro Barrel abgesichert.
Die Absicherungsstrategie soll die Auswirkungen der Ölpreisschwankungen abmildern, andere Kostenfaktoren jedoch nicht beseitigen. Der Konzern rechnet mit einem Anstieg der europäischen Umweltabgaben um rund 300 Millionen Euro sowie mit höheren Gehältern und Instandhaltungskosten. „Unser Kerosin ist zu 80 % bis März 2027 zu einem Preis von rund 67 US-Dollar pro Barrel abgesichert, wodurch unsere Erträge vor Ölpreisschwankungen geschützt sind“, erklärte der CEO. Er merkte jedoch an, dass die endgültigen Kosten weiterhin von der Entwicklung des nicht abgesicherten Teils in den kommenden Quartalen abhängen werden.
Ryanair: Neue Basen und Investitionen in den wettbewerbsintensivsten Märkten
Ryanair fährt fort Erweitere dein NetzwerkWährend der Sommersaison eröffnete das Unternehmen drei neue operative Standorte in Trapani, Tirana und Rabat und begleitete die Expansion mit der Einführung von 130 neuen StreckenDie Gruppe beabsichtigt, Flugzeuge und Investitionen auf Länder mit günstigeren Flughafengebühren und Betriebskosten zu konzentrieren. Zu den attraktivsten Märkten zählen Italien, Albanien, Marokko, die Slowakei und Schweden. In Deutschland, Österreich, Irland und einigen Regionen Spaniens, die als weniger wettbewerbsfähig gelten, wird die Kapazität reduziert.
La Die Finanzlage ist weiterhin solide.Zum 30. Juni verfügte Ryanair über eine Bruttoliquidität von mehr als 2,8 Milliarden Euro, nachdem Schulden in Höhe von 1,3 Milliarden Euro getilgt und Investitionen in Höhe von rund 500 Millionen Euro getätigt worden waren. Der Konzern besitzt zudem eine revolvierende Kreditlinie von 1,1 Milliarden Euro, die größtenteils noch nicht in Anspruch genommen wird.
Das Unternehmen hat außerdem rund 90 % des Aktienrückkaufplans für 750 Millionen Euro, Kauf und Einziehung von über 25 Millionen Wertpapieren zu einem Durchschnittspreis von 26,35 Euro.
Ryanair peilt 216 Millionen Passagiere an, bleibt aber hinsichtlich der Gewinne vorsichtig.
Für das gesamte Geschäftsjahr 2026-2027 bestätigt Ryanair eine 4 % VerkehrswachstumDie Passagierzahlen sollen auf bis zu 216 Millionen steigen. Für das erste Halbjahr wird ein stärkeres Wachstum von 6 % erwartet, bevor es sich im zweiten Halbjahr auf 2 % verlangsamt. Das Unternehmen konzentriert sich weiterhin aufFlottenerweiterung und die Einführung der Boeing Max-10Die neuen Flugzeuge werden voraussichtlich ab Frühjahr 2027 verfügbar sein. Sie sollen einen geringeren Treibstoffverbrauch und eine höhere Sitzplatzkapazität im Vergleich zu Vorgängermodellen gewährleisten.
Hinsichtlich der Finanzergebnisse verzichtet das Management derzeit auf eine präzise Prognose. „Es ist noch zu früh für aussagekräftige Prognosen für das Geschäftsjahr 2027“, erklärte O’Leary. Der endgültige Gewinn wird weiterhin von der Entwicklung der Konflikte im Nahen Osten und in der Ukraine, dem Preis für nicht abgesicherte Treibstoffe, der Nachfragestabilität sowie potenziellen Störungen durch Streiks und Beeinträchtigungen des europäischen Flugverkehrsmanagements abhängen.
