Rete Ferroviaria Italiana treibt die Technologie voran. Das Unternehmen der Gruppe FS Italiane hat den Zuschlag für die Planung und den Bau desEuropäisches Schienenverkehrsmanagementsystem (ERTMS) in vier italienischen Regionen: Sizilien, Umbrien, Latium und Abruzzen. Es ist das fortschrittlichste System zur Überwachung und Steuerung des Zugbetriebs. Die Arbeiten werden von einer Unternehmensgruppe unter der Leitung von durchgeführt Hitachi Rail und Hauptfirmen Alstom Railway und Ceit, als vorübergehender Verein gegründet.
Die Interventionen stellen 50 % des ersten Ziels dar, das von der EU für die Verwirklichung der von der EU finanzierten technologischen Projekte angegeben wurde Nationaler Aufbau- und Resilienzplan (Pnrr), d. h. bis 1.400 2024 Kilometer Eisenbahnstrecken auszurüsten. Insgesamt sieht der Plan fast 3 Milliarden Euro für die Umsetzung auf über 3.400 Kilometern Netz bis 2026 vor, entsprechend dem Ziel von Rfi, das System auf allen 16.700 Streckenkilometern zu installieren .
Insbesondere werden rund 480 Kilometer Gleis mit der neuen Technologie ausgestattet Sizilien, 150 Kilometer der ehemaligen Zentralbahn Umbra und die 80 Kilometer der Strecke Roccasecca Avezzano. Vier Regionen sind also beteiligt: Sizilien, Umbrien, Latium und Abruzzen.
Das European Rail Transport Management System ist ein Management-, Kontroll- und Schutzsystem für den Schienenverkehr und die damit verbundene Bordsignalisierung, das die vielfältigen und untereinander nicht kompatiblen Umlauf- und Sicherheitssysteme der verschiedenen europäischen Eisenbahnen ersetzen soll, um die Interoperabilität zu gewährleisten Züge insbesondere auf den neuen Hochgeschwindigkeitsschienennetzen. Aber es wurde so konzipiert, dass es für alle Arten von Linien anpassbar ist, die durch die parallele und aufeinander abgestimmte Ausrüstung der Züge sowohl auf Regionallinien als auch auf andere Linien erweitert werden.
Daher fördert dieses System nicht nur die Interoperabilität zwischen Bahnbetreibern aus verschiedenen Nationen, sondern auch eine erhebliche Energie sparen die das System ermöglicht, indem es die Geschwindigkeit, Beschleunigung und Bremsung der Züge besser regelt.
