Italienische Autofahrer haben keine Hoffnung auf sinkende Kosten für die Kfz-Haftpflichtversicherung. Die Bestätigung stammt von Ania, konsultiert von der Industriekommission des Senats. Insbesondere wurde mit dem Finger auf die sogenannte „Black Box“ hingewiesen. Paolo Garonna, Generaldirektor des nationalen Verbands der Versicherungsunternehmen, zeichnete die Tarifentwicklung der letzten fünf Jahre nach und stellte fest, dass zwar einerseits ein erheblicher Rückgang der Schadensfälle zu verzeichnen war, andererseits dieses Phänomen jedoch „ insgesamt nicht zu einer Kürzung der Entschädigung geführt hat, wodurch eine mögliche Senkung der Zölle faktisch zunichte gemacht wurde.“
Und nun bestimmt die von Isvap vorgesehene Verpflichtung, allen Kunden, die dies wünschen, Policen in Kombination mit Blackboxen anzubieten, das „Risiko“, dass eine Überarbeitung erforderlich ist, um denjenigen, die sich für die Zustimmung zum Vorschlag entscheiden, ermäßigte Policen anbieten zu können die Grundtarife nach oben“. Darüber hinaus kritisiert Ania auch die im Liberalisierungserlass festgelegte Regelung, dass „alle Kosten im Zusammenhang mit der Nutzung von Blackboxen von den Unternehmen zu tragen sind“. Dieses Wirtschaftsmodell – betonte Garonna – birgt die Gefahr, die Möglichkeit erheblicher Preisnachlässe auf die Kfz-Haftpflichtversicherung auf ein Minimum zu reduzieren, wenn nicht gar zunichte zu machen.“
Der Verband der Versicherungsunternehmen bekräftigt, dass für eine Senkung der Kfz-Haftpflichtsätze „ein entscheidender und struktureller Einfluss auf die Schadensersatzkosten erforderlich“ sei. Darüber hinaus sollte nach Ansicht von Ania die Regelung abgeschafft werden, die die Frist, innerhalb derer das Unternehmen Schäden am Fahrzeug untersuchen kann, auf zwei Tage verkürzte; die Tabelle zur wirtschaftlichen Bewertung schwerer Personenschäden herausgeben; eine Betrugsbekämpfungsbehörde einrichten; die direkte Reparatur von Fahrzeugen zu fördern.
Einige Daten: Im ersten Quartal 2012 stieg das Prämienvolumen im Vergleich zum entsprechenden Vorjahresquartal um 1,4 %. Und wenn diese Beweise eine „Tendenz der Stabilisierung der Kfz-Haftpflichtpreise im laufenden Jahr“ signalisieren, fügte Garonna hinzu, seien „der zyklische und strukturelle Charakter der technischen Verbesserung und einige im Liberalisierungsdekret“ enthaltene Regeln sowie die darauf folgenden Auslegungen „zurückzuführen“. muss zur Vorsicht bei der Formulierung beruhigender Einschätzungen der Preisdynamik führen.“
Daher die Bitte an das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, eine technische Tabelle mit allen mit Regulierungsbefugnissen ausgestatteten Behörden einzurichten.
