In der Entwicklung des Cyber-Reifensektors ist Pirelli das weltweit erste Unternehmen der Branche, das Informationen über die von intelligenten Reifen erkannte Straßenoberfläche im 5G-Netzwerk teilt und eine Vorschau auf den Anwendungsfall „World-first 5G erweiterte Adas-Dienste (Advanced Driver Assistance Systems). Die Demonstration fand in Turin während der Veranstaltung „The 5G Path of Vehicle-to-Everything Communication“ statt. Dank der Zusammenarbeit zwischen Pirelli, Ericsson, Audi, Tim, Italdesign und Kth wurde auf der Teststrecke auf dem Dach des Lingotto gezeigt, wie ein Fahrzeug, das mit sensorisierten Reifen von Pirelli Cyber Tire ausgestattet und mit dem 5G-Netzwerk verbunden ist, funktioniert in der Lage, das von den Reifen erkannte Aquaplanrisiko durch die Verwendung von Ultrabreitband und der geringen Latenz von 5G auf ein anderes entgegenkommendes Fahrzeug zu übertragen.
Der Reifen ist das einzige Kontaktelement zwischen Fahrzeug und Straße und kommuniziert dank der von Pirelli perfektionierten Technologie mit dem Fahrzeug, mit dem Fahrer und morgen dank des Potenzials von 5G mit der gesamten Straßeninfrastruktur. Der Einsatz des innen mit einem Sensor ausgestatteten Pirelli Cyber Tyre wird dem Auto in naher Zukunft Daten über das Reifenmodell, die Laufleistung, die dynamische Belastung und erstmals über potenziell gefährliche Situationen auf der Fahrbahnoberfläche liefern - von der Anwesenheit von Wasser bis zu schlechter Haftung. Auf der Grundlage dieser Informationen wird das Auto in der Lage sein, seine Steuer- und Fahrassistenzsysteme anzupassen, wodurch das Sicherheits-, Komfort- und Leistungsniveau erheblich verbessert wird, und es wird auch in der Lage sein, andere Fahrzeuge und die Infrastruktur mit denselben Hinweisen zu versorgen.
In diesem Jahr präsentierte Pirelli in Italien auch Track Adrenaline, ein Produkt für Trackday-Enthusiasten, das eine Reihe sensorisierter P Zero Trofeo R-Reifen umfasst.Track Adrenaline ist ein echter virtueller Streckeningenieur, der Druck und Reifentemperatur in Echtzeit überwacht und kombiniert Informationen mit telemetrischen Daten, um dem Fahrer Hinweise und Vorschläge zur Leistungssteigerung auf der Rennstrecke zu geben.
