Im Jahr 2015 verzeichneten die italienischen Exporte nach Indien eine zweistellige Wachstumsrate von 3,4 Milliarden Euro (+10,3 % gegenüber +2,2 % im Vorjahr).
Daten für das erste Halbjahr 2016 (gleich 1,5 Milliarden), weisen jedoch darauf hin
ein Rückgang der italienischen Exporte um 5,8 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2015, zurückzuführen auf die gleichzeitige Reduzierung der indischen Importe (-14,7%).
Der Rückgang der Importe wurde hauptsächlich durch die Abwertung der indischen Rupie verursacht, was zu einer Verschiebung der Investitionspläne des Privatsektors führt, was normalerweise die Nachfrage nach importierten Waren anheizt. Die Binnennachfrage und insbesondere die Investitionen werden von öffentlichen Ausgaben angetrieben, die die heimische Produktion begünstigen. Jedoch, Betrachtet man das Geschäftsjahr, so zeigt sich, dass der Anteil der italienischen Exporte an den indischen Importen weiter wächstwenn auch marginal: von 0,9 % im Jahr 2014 auf 1,07 % im letzten Jahr und 2016 % im ersten Halbjahr 1,15. Zu berücksichtigen ist auch, dass die Leistung der italienischen Exporte nach Indien durch eine gewisse sektorale Heterogenität gekennzeichnet ist: es sind immer Maschinen, die den italienischen Export antreiben die im absoluten Wert fast 600 Millionen wert sind, deren Umsatz jedoch im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2015 zurückgegangen ist (-3,9%); Gleichzeitig verzeichnen die anderen traditionellen Made in Italy-Sektoren weiterhin positive Wachstumsraten.
Wenn wir uns die Daten zu Maschinen genauer ansehen, ist festzustellen, dass innerhalb dieses Sektors die Maschinen für den allgemeinen Gebrauch einen Rückgang verzeichneten, während die für den speziellen Gebrauch, die 40 % der exportierten Maschinen und 17 % der gesamten italienischen Exporte ausmachen, einen Rückgang verzeichneten Indien, sind gewachsen. Dies trotz des allgemeinen Rückgangs der italienischen Exporte und insbesondere von Maschinen für die Bergbau-, Lebensmittel-, Gummi- und Kunststoffindustrie.
Angesichts der Strategie, die die lokale Regierung durch die verfolgen will
Make-in-India-Programm das Land in das neue asiatische Produktionszentrum zu verwandeln und Investitionen in Infrastruktur, Digitalisierung und Produktionsprozesse zu konzentrieren,
der italienische Marktanteil ist noch relativ begrenzt (ca. 1%).
Der Konkurrenzdruck ist daher hoch, insbesondere aus China und Südkorea, deren Investitionsgüter qualitativ eine Verbesserung erfahren; während Made in Italy das höchste Verhältnis zwischen exportierter Wertschöpfung und Exportvolumen des Maschinenbaus unter den fünf größten Exportwirtschaften der Branche aufweist: USA, China, Deutschland, Japan und Italien.
Der indische Markt bleibt ein sehr preissensibler Markt mit diversen Eintrittsbarrieren, was zu zusätzlichen Kosten für exportierende Unternehmen führt.
Es gibt zahlreiche Barrieren, das Steuersystem ist komplex und es gibt Steuern auf verschiedenen Ebenen. Indien hat nur etwa 70 % der Zolltarifpositionen für Industrieprodukte konsolidiert, und die durchschnittliche Höhe der Zölle für die nicht konsolidierten Zölle beträgt 30 %, während sie für einige Waren 150 % erreichen (z. B. Weine und Spirituosen), zu denen sie dann hinzugefügt werden eine Reihe anderer Nachsteuern. Es gibt auch eine Liste von Produkten (etwa 200), auf die ein Antidumpingzoll erhoben wird, und andere (wie Steine, Marmor oder Granit), für die Einfuhrbeschränkungen gelten. Auch im Agrarsektor erfordert die Pflanzenschutzgesetzgebung Standards, die weit über die der Gemeinschaft hinausgehen: Viele Produkte unterliegen Zertifizierungstests, deren Anforderungen über die internationalen hinausgehen und deren Prozess oft langsam und nicht sehr transparent ist, ebenso wie die Verfahren zur Ausstellung einiger Verkaufslizenzen können langwierig und mühsam sein.
Das Land rangiert auf Platz 130/189 Doing-Business-Ranking von der Weltbank erstellt. Hier ist das, damit italienische Exporte die gewünschten Ergebnisse erzielen können, dieneuesten SACE-Fokus schlägt die Unterzeichnung bilateraler Abkommen vor, die geeignet sind, tarifäre und nichttarifäre Hindernisse zu überwinden, wie es einige Märkte bereits getan haben (Südkorea, Chile, Japan) oder tun (Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen mit Kanada und dem Vereinigten Königreich sind im Gange). Die Europäische Union hat noch keine klare Handelsstrategie für den indischen Markt angenommen: Von allen von der indischen Regierung unterzeichneten Handelsabkommen betrifft nur eines die EU. Gespräche für ein Freihandelsabkommen wurden 2007 aufgenommen und dauern noch an.
Es gibt jedoch noch einen weiteren Faktor, den Unternehmen berücksichtigen müssen. DER
Indische Verbraucher werden kaum dem chinesischen Weg folgen (Suche nach Qualität, Appetit auf westliche Produkte, Luxus), zumindest kurzfristig. Indien wurde erst 2007 von einem Land mit niedrigem Einkommen zu einem Land mit niedrigem mittlerem Einkommen (während China dies 1999 geschah und seit 2010 in die Gruppe der Länder mit oberem mittlerem Einkommen aufgenommen wird). L
Die Mittelschicht in Indien macht etwa 15-20 % der Bevölkerung aus, während wir in China jetzt fast 70 % ausmachen (mit einer oberen Mittelschicht in Höhe von 14 % der Gesamtzahl). Außerdem,
Urbanisierung prägt nach wie vor Entwicklungs- und Konsummodelle: In China leben mehr als 55 % der Bevölkerung in städtischen Gebieten, in Indien sind es rund 30 %. Von diesem Standpunkt aus betrachtet
il McKinsey Global Institute bietet, Jedoch
dass Indien bis 2025 etwa 69 Städte mit jeweils einer Million Einwohnern haben wird; und bis 2030 wird der Konsum in den großen urbanen Zentren das Konsumniveau erreichen können, das heute die Großstädte von Ländern mit mittlerem Einkommen wie Malaysia oder Marokko kennzeichnet.
