Das wird nicht passieren. UND Fusion von Honda und Nissan offiziell geplatzt, eine Operation, die hätte den drittgrößten Automobilkonzern der Welt geschaffen. Nach den Gerüchten der letzten Woche ist die offizielle Ankündigung erfolgt durch ein Gemeinsames Kommuniqué, in dem die beiden Automobilhersteller dieUnmöglichkeit, eine Einigung zu erzielen über die Bedingungen der Integration.
Le Hauptschwierigkeiten Es sind Unklarheiten über das Governance-Modell des neuen Unternehmens und die Position aufgetaucht, die Nissan bei der Fusion einnehmen würde. Letztlich erwiesen sich die Differenzen als unüberbrückbar und führten dazu, dass die beiden Unternehmen die Verhandlungen abbrachen.
Honda und Nissan zählen nach Toyota zu den größten japanischen Automobilherstellern. Ihre Verschmelzung hätte zur Entstehung des drittgrößter Automobilhersteller der Welt, überholt Hyundai und Stellantis und positioniert sich unmittelbar nach Toyota und Volkswagen.
Ziel der Operation war es, Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit beider Unternehmen auf dem Weltmarkt, mit besonderem Augenmerk auf die wachsende Konkurrenz chinesischer Automobilhersteller im Bereich Elektroautos.
Nissan: Kkr im Einsatz?
Was ist neu? Der Kkr-Fonds erwägt Berichten zufolge eine Investition in Nissan, nachdem der Fusionstermin mit Honda Motor bekannt gegeben wurde. Der US-Private-Equity-Riese Bloomberg, wäre in der Anfangsphase der Bewertung einer Aktien- oder Anleiheinvestition um die finanzielle Lage von Nissan zu verbessern.
Honda-Nissan: Die Gründe für die gescheiterte Ehe
Verhandlungen zwischen den beiden japanischen Unternehmen sind gescheitert hauptsächlich auf einige Aspekte:
- Das Governance-Modell: Honda schlug eine Struktur vor, in der es eine größere operative Kontrolle hätte und Nissan zu seiner Tochtergesellschaft machen würde. Nissan lehnte diesen Vorschlag entschieden ab und strebte stattdessen eine Fusion unter Gleichen an, vor allem aus Angst vor einem Verlust seiner Entscheidungsautonomie.
- Die finanzielle Situation von Nissan: Die wirtschaftlichen Schwierigkeiten des Yokohama-Unternehmens haben die Verhandlungen zusätzlich erschwert. Nissan steckt in einer tiefen Krise und meldete einen deutlichen Gewinneinbruch sowie angekündigte Stellenstreichungen und eine Reduzierung der Produktionskapazität. Honda hat seine Bedenken über das langsame Voranschreiten der Umstrukturierungspläne von Nissan geäußert. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass diese den Erfolg der Fusion gefährden könnten.
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Honda ändert Richtung und konzentriert sich auf neue Kooperationen
Nach Abschluss der Verhandlungen wird seine Strategien unabhängig stärken. Das Unternehmen ist Investitionen in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und fortschrittliche Technologien und bilden Allianzen mit Technologiepartnern, um die globale Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten. Im Januar kündigte das in Tokio ansässige Unternehmen eine Partnerschaft mit Sony zur Herstellung intelligenter Elektrofahrzeuge und bestätigt damit den Wunsch nach Innovation und Diversifizierung der Kooperationen.
Aber auch die die bereits aktive Zusammenarbeit mit Nissan wird nicht unterbrochen. Trotz des Scheiterns des Fusionsplans werden Honda und Nissan weiterhin zusammenarbeiten, um einige strategische Projekte. Beide Unternehmen werden gemeinsam mit Mitsubishi Motors Synergien in den BereichenSoftwareentwicklung für intelligente Fahrzeuge und andere Innovationen im Automobilbereich. Ohne eine tiefere Integration werden diese Initiativen allerdings sicherlich weniger bewirken können als ihre ursprünglichen ehrgeizigen Ziele.
Nissan ist wieder auf der Suche nach neuen Partnern
Da die Fusion nun vom Tisch ist, muss Nissan neue strategische Partner identifizieren um ihre Transformation zu unterstützen und sich den Herausforderungen des Marktes zu stellen. Renault, das einen bedeutenden Anteil an Nissan hält (dem französischen sie besitzen 35% des japanischen Konzerns, während dieser 15 % des französischen Automobilherstellers hält), hat bestätigten ihre Unterstützung, äußerte aber auch die Absicht, die Struktur des Bündnisses zu überprüfen, um für eine größere Ausgewogenheit zwischen den Parteien zu sorgen.
Unterdessen Taiwanesischer Riese Foxconn meldet sich erneut, das bereits vor Honda Interesse an einer möglichen Zusammenarbeit mit dem Konzern bekundet hatte. Foxconn strebt seine Präsenz im Automobilsektor ausbauen, mit besonderem Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen.
Honda beschleunigt trotz rückläufiger Autoverkäufe, Motorradverkäufe steigen
Honda ebenfalls heute erschienen Finanzergebnisse für die ersten neun Monate des Geschäftsjahres 2024-2025und bestätigte damit eine solide Leistung. DER'Nettoergebnis belief sich auf 805 Milliarden Yen (rund 5 Milliarden Euro), was einem Rückgang von 7,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, während der Betriebsgewinn um 5,9 Prozent auf 1.139 Milliarden Yen (7,01 Milliarden Euro) stieg. DER Umsatz stieg um 8,9 % auf 16.328 Milliarden Yen (101,5 Milliarden Euro).
Le Motorradverkauf sind deutlich gewachsen, mit 15,5 Millionen Einheiten gegenüber 13,96 Millionen im gleichen Zeitraum 2023. Im Gegenteil, die Die Autoverkäufe haben einen Einbruch erlitten, von 3,11 Millionen auf 2,81 Millionen Einheiten.
Für das gesamte GeschäftsjahrHonda erwartet einen Umsatz von 21.600 Billionen Yen, 600 Milliarden mehr als seine vorherige Schätzung, und einen Gewinn vor Steuern von 1.465 Billionen Yen, mit einem Erhöhung um 30 Milliarden gegenüber der vorherigen Prognose. Die Betriebsmarge wird voraussichtlich bei 6,6 % liegen und damit leicht unter den ursprünglichen Prognosen.
Im Vertrieb hat das Unternehmen seine niedrigere Prognosen für den Automobilsektor, und schätzt, dass 3,75 Millionen Einheiten verkauft werden, gegenüber den zuvor prognostizierten 3,8 Millionen. Bei Motorrädern wurden die Schätzungen allerdings auf 20,6 Millionen Einheiten nach oben korrigiert, verglichen mit den zuvor angegebenen 20,2 Millionen.
