Heute, Sonntag, 11. Dezember 2016, wird der Gotthard-Basistunnel in Betrieb genommen, der nun mit seinen 57 km im Berg zwischen der Schweiz und Italien zum längsten Eisenbahntunnel der Welt wird. Nach siebzehnjähriger Arbeit in 2.300 m Tiefe wurden die Arbeiten von den Schweizerischen Verkehrsbetrieben, die insgesamt 22 Milliarden Euro in das Projekt investierten, genau nach Zeitplan geliefert.
Die Infrastruktur wird es nun ermöglichen, den Güterverkehr, aber auch den Personenverkehr zu beschleunigen: Der Abschnitt Mailand-Zürich wird in 3 Stunden über Lugano zurückgelegt, eine Zeit, die genau der Zeit entspricht, die die sehr hohe Geschwindigkeit zwischen der lombardischen Hauptstadt und benötigt Rom. Mit dem Gottardino – so heißen die Züge, die auf dieser Strecke unterwegs sein werden – reisen Sie in nur 17 Minuten von einer Seite des Gotthards auf die andere, also zwischen Erstfeld im Kanton Uri und Bodio im Tessin Minuten, spart mindestens 30 Minuten und bringt Italien und die Schweiz noch näher zusammen.
Am 1. Juni 2016 mit einer großen Zeremonie eröffnet, wurde der neue Gotthardtunnel in den folgenden sechs Monaten (bis 27. November) von Tausenden von Menschen besucht, dank Sonderfahrten, bei denen jeder dieses Meisterwerk der Ingenieurskunst bewundern konnte. Ausgestattet mit dem roten Pionierpass, der bei der Abfahrt ausgehändigt wird, hielt der Zug in Sedrun auf halber Tunnelstrecke, wo Tafeln, Explosionen und ein Video von der Arbeit an diesem Rekordtunnel erzählten. Ab heute ist die Strecke endlich und für alle voll funktionsfähig.
FIRSTonline verfolgt seit Jahren die Entwicklung der Werke, hier das Besondere:
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