Bis gestern eine Art Sphinx, Nairo Quintana Er wartete auf die schrecklichste Etappe des Giro, um sich als der Adler zu zeigen, der er ist, den Sieg und das Rosa Trikot zu holen. Ein Showdown, der auch durch die heftigen Kontroversen, die auf der Straße und nach dem Rennen ausbrachen, nicht zu unterminieren ist, denn der Kolumbianer hätte Radio Corsa bis zu einem bestimmten Punkt, vor der Passage auf dem Stilfserjoch, eingehüllt in einen eisigen Schneesturm, nicht gehorcht , teilte er mit, dass Motorräder mit roten Flaggen den Abstieg der verschiedenen Fahrergruppen erleichtern würden, um die Risiken zu begrenzen.
Für einige Teams wie Omega (Uran), Trek (Kiserlowski) und Astana (Aru) Die Botschaft wurde als eine Art Neutralisierung interpretiert, wie es bei Formel-XNUMX-Rennen der Fall ist, wenn das Safety-Car auf die Strecke kommt. Ein Gelb – auch kompliziert durch einen Tweet der Organisation, der von einem Kommunikationsfehler sprach, der jede Neutralisierungshypothese leugnete – was den Glanz und die Legitimität von Quintanas rosafarbenem Unternehmen nicht beeinträchtigt. Gavia, Stelvio und Valmartello, zwei legendäre Pässe und ein beispielloser Schlussanstieg mit der Spirale seiner letzten Kehren mit verbotenen Steigungen, haben aller Wahrscheinlichkeit nach den König eines Giro gekrönt, der bisher Tag für Tag seine Karten zu mischen schien.
Quintana war der große Favorit für Belfast und baute auf seinem Ruf als stärkster Grimpeur auf. Purito Rodriguez verließ vorzeitig den Schauplatz, der Kolumbianer wartete darauf, dass die großen Berge explodieren. Aber Urans Heldentaten im Barolo-Zeitfahren, seine undurchsichtige Leistung beim Besteigen von Oropa und Plan di Montecampione, ein prekärer Gesundheitszustand aufgrund einer Atemwegsinfektion hatten sich schließlich auf andere übertragen, zuerst auf Cadel Evans, dann auf seinen Landsmann Uran der Vorhersagen. Heute, fünf Tage vor dem Ende des Giro, legte Quintana gewaltsam seine Hände auf das rosa Trikot und wir sehen nicht, wer es ihm abnehmen kann.
Erstens, weil es noch viele Berge und eine aufregende Ankunft am Gipfel des Zoncolan gibt, nichts Besseres für die endgültige Apotheose eines Vollblutkletterers wie des kolumbianischen Anführers von Movistar. Zweitens, weil die Gegner abwechselnd das Seil zeigen, insbesondere Uran, der, nachdem er bergauf die Kraft verloren hat, zunehmend den Angriffen anderer ausgeliefert ist: Er maskierte seine aktuellen Grenzen, indem er den Schaden für Oropa und Montecampione begrenzte, aber gestern vorne von Quintana, der ihn mit 4'11 schlug“, war es praktisch eine Kapitulation.
Es ist wahr, dass der Omega-Pharma-Fahnenträger – seit gestern mit 1 Zoll auf den zweiten Platz zurückgestuft – auf das Zeitfahren am Freitag zählen kann, aber die Pisten des Monte Grappa sind nicht die befahrbaren Pisten von Barolo, wo Quintana in der Spezialität gelitten hat. Die anderen sind jetzt weiter entfernt, getrennt durch mindestens 4 Minuten: Cadel Evans ist ein erbitterter Kämpfer, der niemals aufgibt, aber auch gestern, als er Zehnter wurde, verlor er fast 3 Minuten auf Quintana und eine Handvoll Sekunden auf Uran selbst. Pozzovivo und Aru haben einen aufregenden Giro hinter sich, der alle Erwartungen übertrifft: Selbst an der Spitze von Valmartello belegten sie mit 5:3 Minuten Rückstand auf eine weitere Entdeckung des Rennens, den Niederländer Kelderman, die Plätze fünf und sechs. Aber die beiden Italiener, die Belkin-Tulpe und der Pole Rafal Maika, allesamt glänzende Protagonisten dieses Giro ohne große Namen, scheinen nicht in der Lage zu sein, Quintanas Vormachtstellung zu untergraben.
Auf dem Weg nach Valmartello waren die einzigen, die länger mit dem Tempo des neuen Rosa Trikots mithalten konnten, der Kanadier Ryder Hesjedal – Zweiter mit nur 8 Zoll – und der Franzose Pierre Rolland – Dritter mit 1:13 Zoll. Rolland beweist mit diesem Giro, dass sein Sieg in Alpe d'Huez bei der Tour 2012 nicht der glückliche Schuss eines Tages war. Hätte er ein taktisches Gespür, das der Kühnheit entspricht, die er jeden Tag an den Tag legt, könnte Rolland konkret danach streben, früher oder später etwas Wichtiges zu gewinnen. Im Moment hat er bei diesem Giro gute Chancen auf das Podium, da er mit 3'26" Vierter von Quintana ist, aber nur 5 Sekunden vom Dritten, Evans, entfernt ist.
Hesjedals Leistung war bewegend und bewundernswert: Er wurde nun als Meteor bezeichnet, der am Firmament des Radsports auftauchte und dann sofort wieder erlosch. Nach dem Sieg beim Giro 2012, im Extremfall im Mailänder Zeitfahren gegen Joaquim Rodriguez, war er tatsächlich verschwunden, wie ein Niemand im Schlusslicht der Rennen verschluckt worden. Gestern legitimierte der Kanadier, der mehrmals Quintanas Räder verlor und ihn dann in einem erstickenden Duell, das bis zur langen Strecke des Kolumbianers andauerte, seinen Erfolg beim Giro zwei Jahre später wieder verband. Und wenn er im Teamzeitfahren in Belfast nicht mehr als drei Minuten verloren hätte, wäre der auf Hawaii lebende Garmin-Sharp-Gigant heute dem Rosa Trikot sehr nahe. Er kam jedoch zu Recht in die Top Ten, Neunter mit 4'16”.
Es war das erste Mal, dass es beim Giro d'Italia eine Etappe gab, bei der Gavia und Stelvio gemeinsam bestiegen werden mussten. Zwei Pässe, mit denen unvergessliche Momente in der Geschichte des großen Radsports verbunden sind. Das erste Mal auf dem Stilfserjoch, beim Giro 1953, sah das aufregende Solo von Coppi, der in Bormio gewann, indem er Koblet das Rosa Trikot wegschnappte. Auf der Passhöhe wurde die Ausgabe von 1975 mit dem Duell zwischen Bertoglio und Galdos entschieden. Die Etappe ging an den Spanier, aber den Giro – Merckx fehlte – gewann der Italiener. Der Gavia, einst kaum mehr als ein holpriger und exponierter Saumpfad, wurde 1960 von Vincenzo Torriani beim ersten von Jacques Anquetil gewonnenen Giro entdeckt. Auf dem Pass war der Aufstieg von Irnerio Massignan episch und löste Charly Gaul ab, der ihn nur erreichte, weil der Venezianer aus Legnano bei der Abfahrt von einem Reifenschaden eingeklemmt wurde.
Berühmte Namen, sicherlich mehr als der Kolumbianer Robinson Chalapud, der gestern als Erster am Gavia vor Arredondo vorbeikam und nach Punkten suchte, um sein blaues Trikot als Führender der Gpm zu verteidigen. Die Gruppe kletterte etwas weiter nach hinten und verlor bereits einige Stücke wie Basso, im Nebel und Regen, der oben Schnee war. Schlechtes Wetter, aber nie wie der höllische Tag, den der Giro 1988 auf dem Gavia erlebte, ein Klima der Tragödie, das an Dramatik grenzte: Die Kaulquappen sahen aus wie eine Armee in Unordnung, zurückgezogen, gefroren und verzerrt, Masken aus Eis. Sogar Van der Velde, der einem möglichen Sieg beim Giro entgegenflog, verschwand aus dem Rennen und flüchtete wer weiß wohin. In Bormio war zunächst der Niederländer Erik Breukin. Laut dem Amerikaner Andrew Hampsten, der das Rosa Trikot eroberte. Er wird der erste Yankee-Fahrer sein, der einen Giro gewinnt. Van der Velde tauchte 47 Minuten später erschüttert wieder auf.
Am Stilfserjoch überquerte Dario Cataldo gestern als Erster die Cima Coppi der bis zum letzten Anstieg von Valmartello das Rennen einsam anführen wird. Die Letzten werden knapp eine halbe Stunde nach dem Italiener von Team Sky auf der 2.758 Meter hohen Passhöhe vorbeifahren. Die Gruppe von Uran und den anderen hochrangigen Männern kommt grobkörnig im Gänsemarsch an. Es ist eiskalt. Viele Läufer, durchnässt und zitternd, halten an, um sich trockene Overalls anzuziehen. Andere nutzen die Gelegenheit, um etwas zu essen. Die Mitteilung von Radio Corsa zur Einführung der Motorradsicherheit mit roten Flaggen wurde auf eigene Weise interpretiert. In der entstandenen Verwirrung, bei eingeschränkter Sicht durch den Schneeregen und die schwarzen Wolken, die das Stilfser Joch umhüllten, hatte niemand bemerkt, dass Quintana, die daran gewöhnt war, fast dreitausend Meter von Combita, einer kleinen Stadt in den kolumbianischen Anden, zu leben, es getan hatte ohne allzu viele Vorworte bergab gestürzt.
Dreißig Sekunden, eine Minute, anderthalb Minuten: Quintana war jetzt mit seinem Partner Izaguirre, Rolland und Hesjedal ein schwer fassbarer Hase. Neugierig flog der stärkste Kletterer bergab. Kontroversen folgten. Die Omega-Jungs waren am wütendsten. Selbst auf dem Trek-Flaggschiff hatten sie einen Teufel im Haar: Sie hätten sogar Kiserlowski angehalten, um ihn zu erfrischen, da der Abstieg neutralisiert worden war. Zu Beginn des Valmartello-Anstiegs lag Quintana weniger als zwei Minuten vor Uran. Plus, dass es sich über dem Finish mehr als verdoppelt hat. Was ausreichen würde, um die Klage abzuschließen. Aber heute bei einer Transfer-Etappe von Sarnonico nach Vittorio Veneto, bei der der gestern im Angesicht der großen Gipfel gesunkene Ulissi-Stern wieder auftauchen konnte – Vorletzte des Rennens über 44 Minuten von Quintana – ist damit zu rechnen Das seltsame Safety-Bike des Stelvio-Abstiegs hält immer noch mit seinem giftigen Schwanz der Kontroverse Hof.
