Die Produktionsdaten der italienischen Werke von FCA zum 30. Juni 2016 bestätigen den positiven Trend der Branche und das kontinuierliche Wachstum des Automobilvolumens in unserem Land. Die Gewerkschaft Fim Cisl schreibt es in einer Notiz und präzisiert, dass es sich um ein Wachstum handelt, bei dem die italienischen Werke eine Million Autos weit überschreiten werden, auch unter Berücksichtigung der Nutzfahrzeuge von Sevel (Ch).
„Die Daten sind besonders positiv, wenn man bedenkt, dass die Sortimentskomponente, insbesondere im Jahr 2016, immer höher ist – kommentiert Fim Cisl-Nationalsekretär Ferdinando Uliano – mit höheren Gewinnmargen als in der Vergangenheit. Die 2012 getroffene Entscheidung, die wir als FIM-CISL gemeinsam mit Lingotto getroffen haben, um die Art der produzierten Autos zu ändern und ihre Reichweite zu erhöhen, hat sich in Bezug auf Perspektiven und Beschäftigung als erfolgreich erwiesen. Die 2012 produzierten Mittelklassewagen machten nur 20 % des Volumens aus, während sie 2015 58 % erreichten“.
2016, mit dem Produktionsstart von „Levante“ und „Giulia“ Ende März, zu denen Ende des Jahres der neue Alfa Romeo Crossover hinzukommt, kann der Anteil weiter bis auf steigen 62 %.
CASSINO UND MIRAFIORI
Der Produktionsstart des Alfa Romeo Giulia bei Cassino im März und des SUV Maserati Levante im Werk Mirafiori wirken sich laut Gewerkschaft positiv auf die Zukunftsaussichten einer Vollauslastung dieser beiden Werke aus. Insbesondere die Produktion in den ersten sechs Monaten 2016 entspricht bereits fast der des Gesamtjahres 2015. Dies wird sich auch positiv auf die Beschäftigung in diesen beiden wichtigen Werken auswirken.
Während für Cassino in der zweiten Jahreshälfte Vollbeschäftigung erwartet wird und die Möglichkeit weiterer Beschäftigungssteigerungen bei der Markteinführung des ersten Alfa Romeo Crossover für Ende des Jahres bestätigt wird, gilt für das Werk Mirafiori in dieser Phase die Aussicht ist, die Zahl der Arbeiter in der Produktion zu erhöhen und den Einsatz des sozialen Stoßdämpfers zu verringern. Das Ziel von Mirafiori der Fim-Cisl ist es, zum ersten Mal in seiner Geschichte den Solidaritätsvertrag einzuführen, um bis 2018 alle Arbeitnehmer in Vollzeit zu beschäftigen.
In der Zwischenzeit wächst Cassino weiter mit der Tagesproduktion der Giulia, die von 160 Autos Ende Juni auf aktuell 200 gestiegen ist.Die zum 30. Juni produzierten Alfa Romeo Giulias beliefen sich auf insgesamt 4678. Auch die Giulietta entwickelt sich sehr gut gut, mit 36.473 produzierten in den ersten sechs Monaten im Vergleich zu den 45.668 produzierten im gesamten Jahr 2015. Auch „Stelvio“, der SUV der Marke Alfa, wird ohne Verzögerung zum Jahresende in den Startlöchern stehen.
Bei Mirafiori läuft nur wenige Monate nach dem Abgang des Maserati-SUV bereits im Zweischichtbetrieb eine Tagesproduktion von rund 120 Autos und der Levante hat bereits 4654 Einheiten erreicht. Die Auswirkungen auf die Beschäftigung beginnen sich positiv zu bemerkbar zu machen, auch wenn die Einführung des bereits geplanten zweiten Modells auf Mirafiori notwendig sein wird.
GRUGLIASCO UND MODENA
Im letzten Monat hat sich die Produktion der Marke Trident dank der treibenden Wirkung des SUV Levante erholt. Insbesondere die Produktion in Grugliasco erreichte am 30. Juni 9.834 Einheiten, begünstigt durch die Neugestaltung des Maserati Quattroporte.
Was das Werk Modena betrifft, so wurde die Hypothese, die Produktion bis Ende des Jahres einzustellen, zurückgestellt und es wurden kleine Investitionen bereitgestellt, die es ermöglichen werden, die Produktion des Gran Turismo und des Gran Cabrio aufrechtzuerhalten, höchstwahrscheinlich bis 2018. Dafür sorgt die Gewerkschaft in den ersten Septemberwochen wird die neuen Beschlüsse zum Industrie- und Beschäftigungsplan mit einer spezifischen nationalen Sitzung im Detail überprüfen.
Melfi
Das Werk in Melfi läuft mit einer Produktion des Renegade von 105.000, des 500X von 54.000 und des Fiat Punto von 36.000 produzierten Einheiten mit voller Kapazität. Es wird geschätzt, dass die Jahresproduktion im Werk mit den meisten Mitarbeitern den Rekordzahlen von 2015 sehr nahe kommen wird.
POMIGLIAN
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2016 wurde die historische Zahl der Panda-Produktion von 111.808 Autos erreicht. Sicher ist, dass der Rekordwert des Jahres 2015 von 177.026 Pkw 2016 mit über 190.000 Einheiten deutlich übertroffen wird. Dies wird weitere positive Auswirkungen auf die Beschäftigung ermöglichen, auch wenn die Gewerkschaft in Pomigliano erwartet, dass die zukünftige Alfa Romeo-Produktion im Werk Kampanien nach einer Bewertung der Marktleistung der neuen Alfa Romeo-Modelle formalisiert wird.
Sevel
Sevel wächst auch weiterhin im Volumen und wird 2016 rund 285.000 Einheiten erreichen und damit die 260.800 von 2015 mit einer Steigerung von 10 % weit übertreffen. Eine Steigerung von 50 % im Vergleich zu 2013. Dies ermöglichte die Stabilisierung von 280 Arbeitnehmern Ende 2015 und den Eintritt von weiteren 190 Zeitarbeitskräften im letzten Monat.
FERRARI
Die Ferrari-Volumen wachsen ebenfalls und erreichten im ersten Halbjahr rund 4100 Einheiten, was einer leichten Steigerung gegenüber den Zahlen von 2015 entspricht, mit dem Ziel, das Jahr bei rund 8.000 Einheiten abzuschließen.
Die Gesamtentwicklung und das Volumenwachstum verheißen daher Gutes für die Beschäftigungszahl, nachdem im Zeitraum 2012-2013 mehr als 40 % der Beschäftigung inaktiv und auf Entlassungen waren und die Automengen unter 400.000 Einheiten lagen, davon 80 % im niedrigen Bereich . Die Situation ist jetzt völlig anders: Weniger als 12 % der Mitarbeiter sind bei CDS und CIG tätig, und einige Werke haben im vergangenen Jahr über 3.000 junge Menschen mit unbefristeten Verträgen eingestellt.
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2016 sind fast 400 Zeitarbeitskräfte und befristet Beschäftigte in die FCA-Werke eingetreten. Weitere Beschäftigungszuwächse sind in Aussicht gestellt, insbesondere mit dem Abschluss der Produktion von Alfa-Romeo-Modellen.
„In den letzten Jahren haben wir großartige Dinge wie FIM-CISL in FCA getan“, schließt Uliano, „von einer Situation vor der Insolvenz bis hin dazu, dass wir mit unseren Gewerkschaftsvereinbarungen die Automobilindustrie zu einem der wichtigsten treibenden Sektoren unserer Wirtschaft gemacht und die Opposition besiegt haben gewerkschaftliche und politische Kräfte, die von ausschließlich ideologischen Logiken bedingt sind, die auf das Schlechtere, das Bessere abzielen“.
