in ersten zehn Tage des Experimentierens, Bologna-Stadt 30/km, die Bologneser haben verstanden, dass sie es sind die erste italienische Stadt Geschwindigkeitsbeschränkungen für Autos und Motorräder einzuführen, und sie sind davon überzeugt, dass dies richtig war. Für die Verkehrssicherheit, für die Umwelt, um in einer weniger gefährlichen Stadt zu leben. Einige Probleme wurden von Händlern und Unternehmern angesprochen, aber die Gemeinde hat ihnen die Möglichkeit geöffnet, die Aufnahme bei Bedarf anzupassen. "Wir trafen uns die Vertreter der Bologneser Unternehmen versammelten sich am TimBo-Tisch, um zuzuhören und die Einschätzungen der Fertigungswelt in Bezug auf die frühen Phasen von Città 30 auszutauschen. Es war ein wichtiger Moment offener und konstruktiver Diskussion, der zu der gemeinsamen Entscheidung zum Austausch führte ein Monitoroder während der gesamten Experimentierphase, die im Dezember endet“, so der Gemeinderat Valentina Orioli.
Bologna 30 km/h: Zwei Matteo-Duell
Es stehen sechs Monate zur Verfügung, um das nächste Level zu erreichen, die urbane Mobilität zu verbessern und die ca 30 Millionen Euro wird von der Gemeinde zugeteilt. Es ist an der Zeit, Ihre Mentalität zu ändern. Francesco Guccini Der Arzt der Emilian-Romagna schreibt es in einem Brief an Corriere della Sera. „Wie könnte ich jemals gegen Zone 30 sein? Die 30-km/h-Pflicht in einigen Stadtteilen mit allen Konsequenzen, die eine so niedrige Geschwindigkeit für Autos und Motorräder mit sich bringen kann, könnte die Bürger dazu zwingen, das Fahrrad und den öffentlichen Nahverkehr zu bevorzugen, was der Sicherheit zugute kommt und die Geschwindigkeitsreduzierung verringert Verkehr und auch der Umweltverschmutzung“. Der Kurier Sie hatte ihre Gedanken in einem Interview falsch dargestellt und er reagierte. Das Motorrad ist in Ordnung, aber hier sind wir auch im Land der Motoren und der Mille Miglia, die von ihr heraufbeschworen wird Lucio Dalla in „Nuvolari“. Guccini brachte den Bürgermeister jedoch in Schwierigkeiten Matthew Lepore. Matteo von der Gemeinde („Bürgermeister Lepore hat Recht, mit diesen Maßnahmen fortzufahren“) ist nun gegen Matteo von der Regierung („Eine Maßnahme dieser Art wird den Verkehr von Fahrzeugen und die Umweltverschmutzung nicht verringern, aber sie wird das Leben verkomplizieren und verlangsamen.“) die Stadt) über Mailand im Jahr 2024.
Bologna 30 km/h: 70 % der Straßen sind verkehrsberuhigt
Der Stadtrat von Bologna arbeitet an Straßen, Kreuzungen, Fußgänger- und Schulplätzen, Radwegen und der Beseitigung architektonischer Barrieren. Konkret sollen die Bürger in den kommenden Monaten besser darüber informiert werden, auf welchen Straßen 30 km/h und auf welchen 50 und 70 km/h gefahren werden soll, so die Gemeinde. Bologna möchte die erste echte City 30 in Italien sein und wenn es auch von Paris inspiriert wurde, gab es dort zumindest zu diesem Thema nie wirklichen Protest. In Bologna wird es um die reduzierte Geschwindigkeit gehen 70 % der Straßen der Stadt. Der Minister für Infrastruktur und Verkehr Matteo Salvini kann beruhigt sein. Wenn es durch Bologna geht, wird das Amt für nachhaltige Mobilität der Stadtverwaltung bis September Verkehrsschilder anbringen und nach eigenen Angaben mit Straftätern „wohlwollend“ umgehen, da die Sanktionen erst ab dem 1. Januar 2024 beginnen. Das Leben in der Stadt wird sich nicht verlangsamen . Wir hoffen, „nur“ weniger Unfälle, weniger Umweltverschmutzung und weniger Stress zu haben. Und für diejenigen, die es wollen und schnell fahren wollen, ist die Imola-Strecke nur wenige Kilometer entfernt.
