Repräsentantenhaus und Senat bei der Arbeit, um zu versuchen, den ständigen Anstieg der Benzinpreise einzudämmen. In Montecitorio, im Ausschuss für Produktionstätigkeit, gibt es fünf Gesetzentwürfe zur Neuordnung und Effizienz des Marktes und zur Eindämmung der Kraftstoffpreise für Kraftfahrzeuge. Die wichtigsten Eckpfeiler, um die sie sich drehen, sind: eine zentrale Speicherstelle, ein Energiemarktmanager, die Trennung von Forschung und Vertrieb, die Beschaffungsfreiheit. Diese Gesetzesvorschläge ergänzen ähnliche Initiativen, die von der Industriekommission des Senats geprüft werden, so sehr, dass Manuela Dal Lago (Lega), die Vorsitzende der Kammerkommission, angekündigt hat, dass sie Gianfranco Fini informieren wird, damit er mögliche Vereinbarungen mit dem Präsidenten von treffen kann der Senat.
Hier ist eine Zusammenfassung des Inhalts der in der Kammer geprüften Gesetzentwürfe mit sehr ähnlichen Strukturen, deren gemeinsames Ziel darin besteht, die Kraftstoffpreise für Kraftfahrzeuge durch die Einführung von Bestimmungen einzudämmen, die auf die Erhöhung des Wettbewerbs bei Mineralölprodukten abzielen Markt.
1) Inzwischen der Minister für wirtschaftliche Entwicklung wird mit der Einrichtung der zentralen Speicherstelle beauftragt, die den Kraftstoffgroßhandelsmarkt für Kraftfahrzeuge überwachen und die Methoden der Beteiligung aller Betreiber festlegen müssen.
2) Dann wird der Energy Markets Manager Spa als Subjekt identifiziert, das die Aufgabe hat, den Großhandelsmarkt für Kraftstoffe für den Automobilgebrauch zu definieren, innerhalb dessen die öffentlichen Preislisten der Produkte verhandelt werden.
3) Die Aufgabe, die wettbewerbsfähigsten Bedingungen für kleine und mittlere Unternehmen zu gewährleisten, die Kraftstoffversorgungssysteme verwalten, wird stattdessen der Acquirente unico Spa übertragen, bereits auf dem Strommarkt tätig sind, durch die von der Elektrizitäts- und Gasbehörde festgelegten Methoden. Das Ministerium für Wirtschaftsentwicklung fördert den Zusammenschluss von Managern in Konsortien, um ihre Einkaufskapazität für den Großhandel zu fördern.
4) Entscheidende Frage, wer das realisieren will Trennung zwischen den Bereichen der integrierten und industriellen Betreiber, die den Markt beliefern, einerseits und des Einzelhandelsvertriebs andererseits, um das Fortbestehen und Herauskristallisieren von marktbeherrschenden Stellungen und monopolistischen oder oligopolistischen Systemen zu verhindern. Daher wird eine Trennung zwischen dem Eigentum an der Exploration und der Produktion von flüssigen und gasförmigen Kohlenwasserstoffen angeordnet; Raffination, Import oder Vermarktung von Fertigprodukten; Herstellung oder Vermarktung von Benzin, Öl, Diesel, Schmierölen, Flüssiggas und Methan für Fahrzeuge. Diese Trennung soll innerhalb von zwei Jahren vollzogen werden.
5) Unter den Regeln, die von der Kommission für produktive Tätigkeiten der Kammer geprüft werden, gibt es auch solche, die darauf abzielen, die den Managern auferlegte Exklusivitätsbeschränkung für die Lieferung von Kraftstoffen zu überwinden, um ihnen zu ermöglichen, sich frei auf dem Markt zu beliefern wie andere Operatoren erlaubt sind.
