Il Gruppe stellantis endete 2023 mit 751.384 Fahrzeuge in italienischen Fabriken produziert, mit einer Steigerung von 9,6 % gegenüber 2022, als 685.753 Fahrzeuge produziert wurden. Die Pkw-Produktion stieg um 8,6 %, während die Nutzfahrzeugproduktion um 11,8 % zunahm. Die Daten sind jedoch im Gegensatz zu denen vor Covid im Jahr 2019, als die Krise bei der Halbleiterversorgung ebenfalls noch bevorstand: Während der Automobilsektor wieder ein ähnliches Niveau erreicht hat (-0,9 %), ist der Rückgang bei Nutzfahrzeugen zu verzeichnen beträgt 12 Prozent. Die Daten wurden heute veröffentlicht von Fim-Cisl, in einer Pressekonferenz in Turin.
Die Erholung von Pomigliano
Ein Großteil des Wachstums der Gruppe ist darauf zurückzuführen Werk Pomigliano d'Arco (+30 %, wobei das Produktionsniveau wieder dem der Wiedereröffnung im Jahr 2011 entspricht) und zu Nutzfahrzeuge, die in Atessa produziert werden, in den Abruzzen (+12 Prozent).
Fim: „Unter Cassino und Mirafiori leidet“
Unter den Fabriken schließen sie das Jahr besonders schlecht ab Casino (-11,3%) e das gesamte Drehkreuz Turin mit einem Rückgang von 9,3 Prozent. „Um das von der Regierung gesetzte Ziel zu erreichen, eine Million Autos in Italien zu produzieren, müssen wir die aktuellen Stückzahlen um 33 % steigern“, sagt er Ferdinand Ulianus, Nationalsekretär der Fim-Cisl. Um dorthin zu gelangen, hätte es eines größeren Anstoßes bedurft Maserati und 500 elektrisch, von denen im Jahr 2023 77.500 Einheiten bei Mirafiori produziert wurden: „Das ist eine positive Zahl, aber nicht das, was im ersten Halbjahr des Jahres erwartet wurde – fügt Uliano hinzu – und wir glauben, dass Mirafiori die beiden Produktionslinien weiterhin betreiben sollte.“ Allein die erwartete Produktion des 500 vollelektrischen Fahrzeugs soll 90 Einheiten übersteigen und im Jahr 100 2024 Einheiten überschreiten.
