Der erste Hochgeschwindigkeitszug, der Paris und Barcelona verbinden wird, feiert sein Debüt am 15. Dezember: Von diesem Tag an wird es etwas mehr als 6 Stunden dauern, um zwei der wichtigsten Städte Westeuropas zu verbinden, die mehr als tausend Kilometer voneinander entfernt sind Linie Luft.
Das teilte die spanische Verkehrsministerin Ana Pastor in einem Interview mit dem katalanischen Radio Rac1 mit. Die neue Linie, die in Wirklichkeit noch nicht ganz Hochgeschwindigkeitsstrecke ist, wird es ermöglichen, trotz eines Umsteigens in Figueras, ohne das die Verbindung immer noch perfektionierbar sein wird und 6 abnehmen sollte, im Vergleich zu den jetzt benötigten 40h2014 etwa eine halbe Stunde zu gewinnen bis etwa 5 ½ Stunden.
Laut einem Sprecher von Renfe ist es für Frankreich zur Unterschreitung von sechs Stunden eher erforderlich, den Eisenbahnabschnitt zwischen Perpignan und Nimes im Süden des Landes unweit der Grenze zu Katalonien auf Hochgeschwindigkeit auszubauen. Dass der Mangel jedoch auf französischer Seite liegt, ist nicht gerade eine Überraschung: Spanien übertraf bereits 2010 die Transalpen bei der Anzahl der installierten Kilometer an Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Madrid jetzt zum ersten Land in Europa und zum zweitgrößten der Welt machen. Dabei gibt es in Italien nur 700 Kilometer effektives Hochgeschwindigkeitsnetz.
Zunächst teilten die französische Bahngesellschaft SNCF und das spanische Pendant Renfe mit, die Strecke werde mit zwei Rundläufen pro Tag zurückgelegt.
