Für Alitalia gibt es keinen Frieden. Vor allem "ist keine Marktlösung in Sicht", bestätigte der Ministerpräsident Giuseppe Conte, nachdem Atlantia sich aus dem Konsortium zurückgezogen hatte. Unter den möglichen Patches würde die Regierung die Hypothese einer Intervention von Invitalia, dem Finanzarm des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung, bewerten, bei dem das Benzin die Finanzmittel des Finanzministeriums sind.
Laut dem Kurier Alitalia steht kurz davor, gegen den internationalen Wettbewerb zu verstoßen von Fluggesellschaften, die die Landerechte und den damit verbundenen Marktanteil übernehmen könnten. Da ein Angebot, das das Unternehmen als Ganzes bereichert, innerhalb der festgelegten Fristen gescheitert ist, würde es nun evaluiert die mögliche Zersplitterung von Alitalia in drei Unternehmen: ein erstes mit 6.500 Mitarbeitern, darunter Piloten und Flugbegleiter, mit dem größeren Interesse der Lufthansa, die es in eine ihrer regionalen Divisionen umwandeln würde, wie die deutsche Fluggesellschaft während der Verhandlungen in den vergangenen Monaten immer wieder betonte ; eine zweite für die Bodenunterstützung, die sich aus etwa 3 Personen zusammensetzt, und schließlich eine dritte, die Wartungspersonal umfasst, dh weitere 2 Personen. An diesem Punkt die zu bewältigenden Entlassungen, die massiv auf Entlassungen zurückgreifen, könnten 5 Menschen betreffen, was eine Refinanzierung des Luftverkehrsfonds impliziert, der mit einem Zuschlag auf die Ticketkosten für alle Flüge von und nach Italien gespeist wird, wie die Quelle erklärt.
Die laufenden Bewertungen beziffern die Kosten der Arbeit von Alitalia auf 589 Millionen Euro, einschließlich der an das Finanzministerium abgeführten Steuereinnahmen. Die Zahl beinhaltet auch die an INPS und Inail gezahlten Beiträge und die Lohnsumme von 11.500 Arbeitern, die sich in den letzten zehn Jahren zunächst aufgrund der Insolvenz von 2008 und dann aufgrund der Umstrukturierung von 2014 mit dem Eintritt von Ethiad halbiert haben.
Wirtschaftsentwicklungsminister Stefano Patuanelli sagte jedoch: "Wir prüfen verschiedene Möglichkeiten, der Eintopf und der Verkauf von separaten Vermögenswerten morgen gehören nicht dazu."
Die dringendste Lösung – während die Regierung auf das offizielle Schreiben der drei Kommissare Daniele Discepolo, Enrico Laghi und Stefano Paleari wartet – sieht den Eintritt eines neuen Superkommissars vor, der von einem Experten des Sektors unterstützt wird und die Geschäfte garantieren soll Kontinuität und die Gewährleistung von neuer 400-Millionen-Euro-Überbrückungskredit der Europäischen Union.
„Zum geplanten Stichtag am 21. November wurde das verbindliche Angebot noch nicht formalisiert. Das Angebot von Fs und Delta bleibt also bestehen. Mal sehen, ob sich das Interesse der Lufthansa bestätigt. Offensichtlich evaluieren wir gerade Alternativen“, sagte Ministerpräsident Conte.
