Redundanzen, Wechsel an der Spitze und Aufspaltung. Der neue Geschäftsplan 2017-2020 von Alitalia nimmt Gestalt an am 22. Dezember vom Vorstand des Unternehmens genehmigt und in Kürze auf dem Regierungstisch. Die Konfrontation ist für den 9. Januar angesetzt, dann liegt es an den Gewerkschaften, ihre Meinung während der Sitzungen am 11. oder 12. Januar zu äußern.
Vor allem aus beschäftigungspolitischer Sicht wird der Exekutive wieder eine zentrale Rolle zukommen. In der nahen Zukunft des Unternehmens werden Tausende von Entlassungen erwartet, für die Schutz- und soziale Sicherheitsnetze erforderlich sein werden. Basierend auf den Bestimmungen des Plans könnte ihre Anzahl je nach den Merkmalen der durchgeführten Umstrukturierung variieren. Eine bestimmte Zahl kommt erst nach dem Abgleich mit den Fachverbänden: offiziell ist von 1.640 Entlassungen die Rede, aber nach Angaben maßgeblicher Quellen, die von Il Sole 24 Ore zitiert werden, könnte es bis zu 4.000 erreichen.
Die Kostenreduzierung wird jedoch nicht nur durch Personalabbau erfolgen. Prognosen zufolge sollte der Plan bei vollständiger Umsetzung (2021) zu kumulierten Einsparungen von einer Milliarde Euro führen, zu denen die geringeren Ausgaben für Arbeitskosten, die ebenfalls mit Produktivitätssteigerungen verbunden sind, hinzukommen sollten.
In der Zwischenzeit müssen bestehende Spannungen mit den Banken gelöst werden. Unicredit und Intesa Sanpaolo haben die Kreditlinien für 180 Millionen freigegeben, aber die Irritationen gegenüber Etihad und denChief Executive Officer von Cramer Ball, gewählt vom Unternehmen der VAE und seit weniger als einem Jahr im Amt.
Nach den Plänen hätte das Management Alitalia bereits in diesem Jahr in die Gewinnzone bringen sollen. Und stattdessen wird das Endergebnis ein Rot von mindestens 500 Millionen sein. Laut den neuesten Gerüchten suchen sie bereits nach einem neuen CEO, der in der Lage ist, die in Zukunft erwartete angebliche Doppelung zu verwalten. Ein Szenario, das jedoch vom Präsidenten der Fluggesellschaft, Luca Cordero Di Montezemolo, dementiert wurde, dem zufolge „die jüngsten Pressegerüchte, die von einem angeblichen Wechsel an der Spitze von Alitalia sprechen, unbegründet sind und in Momenten wie diesen nicht gut für das Unternehmen sind “.
Der Plan für den Relaunch des Unternehmens sollte eigentlich nicht nur eine Verkleinerung, sondern eine Zweiteilung durchlaufen. Die erste ist kürzeren Flügen (Italien und Europa) mit kleineren Flugzeugen nach dem Vorbild von Billigfliegern gewidmet, die zweite interkontinentalen Reisen mit großen Jets.
