Der Verkauf von 14 Flughäfen der griechischen Inseln an den Flughafen Frankfurt (Fraport) sagt über den unbestrittenen politischen Wert und die Zeichen der Entspannung zwischen Griechenland und Deutschland hinaus viel über die Attraktivität aus, die die Flughäfen mit dem höchsten Wachstumspotenzial an den Finanzmärkten haben heutzutage. Atlantia erwägt daher, wie angekündigt, den Verkauf einer 30%-Beteiligung an der Tochtergesellschaft Aeroporti di Roma (AdR), die mit einem starken Passagierwachstum von 7% seit Jahresbeginn am Markt ist, abzuschließen.
Atlantia will 30 % von AdR innerhalb des Jahres verkaufen, wenn möglich sogar früher, mit dem Ziel, 1,4 Milliarden Euro für Investitionen in das Geschäft einzusacken. Nicht umsonst kursierten vor einiger Zeit Gerüchte über ein Interesse des Benetton-Konzerns am Flughafen Nizza, die allerdings vorerst nicht weiterverfolgt wurden, aber nicht neu eingeordnet werden sollten.
Mehrere ausländische Finanzakteure sind daran interessiert, sich AdR anzuschließen, das ein ehrgeiziges Investitionsprogramm zur Stärkung und Renovierung des Hauptflughafens der Hauptstadt am Laufen hat. Die 15 % AdR wurden im Wesentlichen bereits vom Staatsfonds von Abu Dhabi, Adia, gebucht.
Für die anderen 15 % der AdR kandidieren Kanadier und Chinesen. Der kanadische Infrastrukturfonds Borealis, dem ein weiterer Staatsfonds beitreten könnte, hat bereits sein Interesse an Fiumicino bekundet, aber auch die chinesische Finanzgruppe Gingko Tree ist in Sicht. Es wird ein guter Wettbewerb zum vollen Vorteil des Verkäufers sein.
