China beabsichtigt, weltweit der zweite Markt (nach der Europäischen Union) für den Handel mit Emissionsquoten (von CO2) zu werden. Zwei Märkte wurden bereits eröffnet, in Shenzhen (Juni) und Shanghai (26. November), während Peking gestern den dritten eröffnete. Der Handel mit Zertifikaten umfasst etwa 500 Unternehmen, die für 40 % der Emissionen verantwortlich sind, und diejenigen, die die größte Umweltverschmutzung verursachen, können die Zertifikate kaufen, die denjenigen zugeteilt wurden, die die geringste Umweltverschmutzung verursachen.
Experten sagen jedoch, dass viele Probleme gelöst werden müssen, bevor das System im ganzen Land effektiv eingesetzt werden kann (Märkte in Tianjin, Chongqing, Hubei und Guangdong stehen auf der Warteliste). Fortschritte müssen bei der Regulierung, Inspektion (Emissionen müssen von einer unabhängigen Behörde kontrolliert werden) und Allokation (die jedem Gebiet des Landes zugewiesenen Gesamtquoten müssen unter Berücksichtigung seines industriellen Potenzials und der Präferenzen der Bürger berechnet werden) erzielt werden Bezug auf den Umweltschutz. „Umwelt“).
Inzwischen wird auch über die Einführung einer „CO2014-Steuer“ diskutiert: Der Kampf gegen die Umweltverschmutzung muss auf mehreren Ebenen geführt werden. Eine erste Ebene ist die Nutzung des Marktes (von Emissionen), die zweite Ebene ist die Besteuerung (Kohlenstoffsteuer), die dritte Ebene ist die der Quoten. Zu letzterem gab Peking gestern bekannt, dass die Zahl der neuen Nummernschilder, die für die Hauptstadt vergeben (und jedes Jahr per Lotterie vergeben werden) ab 240 drastisch reduziert wird (von 150 auf XNUMX), und innerhalb der Quote die Zahl der „neuen Energien“. ' Autos.
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139994.htm
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139295.htm
