Das ist richtig: eins Fiat 500 über fünfzig Jahre alt sind Peking-Paris, die historische Rallye aller Zeiten länger und anspruchsvoller das wird heute vom Motor auf dem Planeten Erde bestritten. Ein Abenteuer jenseits aller Vorstellungskraft, angefangen bei der Crew, die damit prahlt Anwesenheitsliste zum Rennen: 7, verteilt auf die des Berufsjournalisten Robert Nails (4), geboren 1942 und die des Zahnarztes Fabio Longo (3). Das Auto, genau ein Fiat 500 „R“, zugelassen im Jahr 1973, gehört Federico Pedini Amati, Staatssekretär für Tourismus der Republik San Marino und wurde nach Amatis Tochter umbenannt: Lucia. Zusammen mit Stiven Muccioli, CEO des Fintech-Unternehmens BKN301 und begeisterter Autofahrer, werden sie alle zusammenarbeiten, um die italienisch-san-marinosche Mannschaft dazu zu bringen, den Raid mit einer guten Platzierung in der Gesamtwertung abzuschließen.
Peking-Paris 2025: Route, Autos und Herausforderungen des epischen 14.590-km-Rennens
Abfahrt am 17. Mai von der Chinesischen Mauer in Richtung der Steppen ganz Kasachstans, dann des Kaspischen Meeres, Baku, Georgien, Türkei, der Balkanländer, Sofia, Salzburg und Ankunft am 22. Juni im Ort Vendôme: 14.590 Kilometer in 37 Tagen stündliche Kontrollen und Sonderprüfungen auf unbefestigten und zeitweise nicht vorhandenen Straßen. 76 Besatzungen aus 26 Nationen werden am Start sein, mit Autos, die vor 1975 gebaut wurden: Fast die Hälfte werden Vorkriegsautos sein, der wahrscheinlich älteste – 9.000 Hubraum – wird ein amerikanischer La France von sein 1914. Die Peking-Paris ist die älteste „lebende“ interkontinentale Rasse. Die erste Ausgabe wurde vom fürstlichen Italien gewonnen Scipio Borghese; die zweite Ausgabe fand 1997 statt; Die dritte war das 2007-jährige Jubiläum im Jahr XNUMX. Seitdem findet alle drei Jahre eine Ausgabe statt, bei der alle Enthusiasten auf der Welt davon träumen, daran teilzunehmen.
Der Fiat 500 R: eine kleine Legende beim Wettbewerb Peking-Paris
Der Fiat 500 R der italienisch-sanmarischen Besatzung ist eines der 4.250.000 produzierten Exemplare und muss bei ordnungsgemäßer Vorbereitung Haushaltswaren und Ersatzteile, mindestens zwei Ersatzräder, einen Feuerlöscher, einen Trinkwasservorrat und einen Satelliten mit an Bord haben Telefon und Ladegerät, Karten und Roadbooks, GPS, lebensrettende Lebensmittel, Digitalkameras, Zelt und Matratzen. Die durchschnittliche Länge der Etappen beträgt 450 km. Durch Verordnung verboten jede Form von Hilfe geplant. Die Crew besteht aus Chiodi, Amati, Muccioli und Longoeinzelne Besatzung Italienischer Muttersprachler am Start und wird mit einem 500, dem kleinsten Serienauto der Welt, die zuverlässigsten Autos der Automobilgeschichte herausfordern.
Peking-Paris 2025: Kosten und Investitionen für die Teilnahme am historischen Rennen
Allein die Anmeldung für dieses Rennen kostet 83 Euro, aber bei der endgültigen Berechnung müssen für diejenigen, die teilnehmen möchten, die zum Teil sehr geringen Kosten für die Vorbereitung des Autos, die Lieferung von Ersatzteilen und den Transport in Containern berücksichtigt werden , die Zollabfertigung und Verkehrsgenehmigungen (in China), Versicherung, Treibstoff, Kommunikation, Ersatzteile, Flüge, Visa und unerwartete Ereignisse. Kurz gesagt, eine verrückte Investition, denn sie garantiert sicher nicht den Sieg, sondern „nur“ den bleiben in der Geschichte, warum die Teilnahme eines solch ikonischen Autos an der Peking-Paris 2025Die Veranstaltung stößt nicht nur auf großes Interesse im In- und Ausland, sondern stellt auch ein einzigartiges Ereignis dar, das sich nur schwer wiederholen lässt. Es darf nicht vergessen werden, dass Peking-Paris 2025 nicht nur ein Rennen sein wird, sondern „eine Reise durch Geschichte, Kultur und Mechanik, eine Ode an den menschlichen Einfallsreichtum und die Leidenschaft für Motoren“.
Darüber hinaus wird die Veranstaltung unter der Schirmherrschaft und Kontrolle von stattfinden FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), die internationale Organisation historischer Fahrzeuge, wurde 1966 gegründet und hat derzeit mehr als 85 föderierte Verbände in über 62 Ländern weltweit, die wiederum insgesamt über 1,5 Millionen Gaming-Enthusiasten repräsentieren historische Fahrzeuge.