auch Toyota, eben jener Toyota, Mutter der Prius der historische Hybrid, der 1997 auf den Markt kam, war sie es, die sich dazu entschied un passo indietro auf dem Weg des Auto elettriche: hat beschlossen, den Bau eines Batteriefabrik Lithium-Ionen-Batterie in der Präfektur Fukuoka, weil sie feststellte, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weltweit ist es zu knapp. Die japanischen Zeitungen hatten dies heute Morgen unter Berufung auf eine mit dem Dossier vertraute Unternehmensquelle erwartet. Koji Sato, Präsident des Autoherstellers, wird voraussichtlich bald nach Fukuoka reisen, um die Beamten der Präfekturregierung über die Entscheidung zu informieren.
Aber es geht nicht nur um eine geringere Nachfrage als erwartet: Die Entscheidung basiert auch auf derErhöhung der Budgets für das Werk aufgrund des starken Anstiegs der Materialkosten sowie Arbeit. Zunächst die Division ToyotaBatterie Co, das sich vollständig im Besitz des Autobauers befindet, hatte geplant, die Fabrik noch in diesem Jahr zu bauen. Die Batterieproduktion soll 2028 beginnen. Ziel war es, die die Autonomie von Elektrofahrzeugen auf 1.000 Kilometer und Kosten senken -20 % Produktion für Autos der neuen Generation der Marke Toyota.
Das Unternehmen erwägt außerdem, den Veröffentlichungstermin des sein erstes EV-Modell Limousine der neuen Generation der Luxusmarke Lexus, da mehr Zeit benötigt wird, um die Qualität der darin enthaltenen neuen Technologien sicherzustellen.
Auch im vergangenen September Volvo haben bei der Elektromobilität einen Rückzieher gemacht und auf dem gleichen Kurs sind Mercedes-Benz, Renault, Ford, Stellantis und Volkswagen.
Tesla: Absatzrückgang in Europa um 40 %
Auch Tesla tut sich an der Börse und im Markt schwer. Heute Morgen wurden die Daten über Tesla Vertrieb Europa sie sind fiel im Februar um knapp über -40%, während der Elektroautohersteller mit einer Marktanteil ständig abnehmend, verursacht durch die Wettbewerb und aus der wachsenden Unzufriedenheit mit der Figur ihres Gründers, Elon Musk.
Die Neuwagenzulassungen von Tesla in der Europäischen Union, der Europäischen Freihandelsassoziation und im Vereinigten Königreich gingen im Februar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 40,1 Prozent auf 16.888 Einheiten zurück, während der Marktanteil des Unternehmens in der Region von 1,8 Prozent im Vorjahr auf 2,8 Prozent schrumpfte. Auch die Tesla-Verkäufe waren im Januar in ähnlichem Ausmaß zurückgegangen. Tesla-Aktie gestern schloss mit einer Erholung von +12 %, aber der Verlust seit Jahresbeginn ist mit -31 % immer noch sehr groß und stellt die schlechteste Leistung unter den glorreichen Sieben dar.
Teslas schwache Verkäufe im Februar kamen trotz Gesamtzulassungen von Elektrofahrzeugen Batteriebetriebene Fahrzeuge in Europa wuchsen im Februar im Vergleich zum Vorjahr um +26,1%, mit Teslas Konkurrenten wie Chinesische SAIC die im Vergleich zum Vorjahr ein starkes Wachstum verzeichneten.
Unterdessen erst gestern der Rivale BYD hat Tesla selbst geschlagen. Der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Rekordgewinn und einem Umsatz von 777,1 Milliarden Yuan (107,2 Milliarden Dollar) ab und übertraf damit die 97,7 Milliarden Dollar, die Tesla im gleichen Zeitraum angekündigt hatte.
Elektrofahrzeuge sind weiterhin der drittgrößte Anteil in Europa
Doch batteriebetriebene Elektrofahrzeuge sind die drittgrößter Bestandteil der europäischen Autoverkäufe im Zeitraum Januar-Februar, mit einem 15,2% Marktanteil. Mit einem Marktanteil von 35,2 % dominierten weiterhin Hybridelektrofahrzeuge. Benzinautos hielten ihren Anteil von 28,6 %.
Der Umsatzrückgang bei Tesla erfolgte vor dem Hintergrund eines schwächeren europäischen Automobilmarkts, wo die Gesamtzahl der Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr um 2,6 % zurückging. Große Namen wie Volkswagen, Renault und BMW, alle verzeichneten höhere Umsätze.
Tesla bereitet den Start vor eine aktualisierte Version seines SUV mittelgroßes Modell Y, der Bestseller. Ein Bericht von Reuters sagte, dass Tesla den Preis des neuen Modells um 20 % senken könnte, um die rückläufigen Umsätze zu stützen.
