stellantis und sindacati Metall Arbeiter Turiner habe ein erreicht Vereinbarung entscheidend für diefreiwilliger Ausstieg Anreize durch 1.520-Mitarbeiter in 21 in der Region ansässigen Konzernunternehmen, von insgesamt ca 12 Mitarbeiter. Die Vereinbarung sieht 733 Stellen zwischen Mitarbeitern und Führungskräften sowie 300 Stellen in den Mirafiori-Karosseriewerkstätten vor. Fiom kommuniziert dies und erklärt, dass die Ausstiege „auch gravierende Auswirkungen auf Unternehmen in der Komponentenlieferkette haben werden“.
Nächste Woche, Mittwoch, 3. April, werden sich institutionelle Vertreter, Arbeitgeberverbände und Gewerkschaften zusammen mit Stellantis an dem von Mimit einberufenen Tisch treffen, um die Situation des von Carlos Tavares geleiteten Turiner Werks zu bewerten. Darüber hinaus werden Arbeitnehmervertreter am 12. April mit Unterstützung des Bürgermeisters von Turin Stefano Lorusso und des Präsidenten von Piemont, Alberto Cirio, einen Streik und eine Demonstration veranstalten, um einen Plan zur Wiederbelebung von Mirafiori zu fordern.
Im Einzelnen die Sie werden dazu angeregt, auszugehen: 733 Mitarbeiter in den Zentralorganen, 40 in den Pressen, 15 im Formenbau, 300 in den Mirafiori-Karosseriewerkstätten, 7 in der Grugliasco-Werkstatt, 45 in Pcma, 20 in Fca Security, 30 im Versuchsbau, 40 in der Werkstatt das Fiat-Forschungszentrum, 13 bei Fca Item, 15 bei Stellantis & You, 8 bei I-Fast, 5 bei Sisport, 10 bei Fca Partecipazioni, 72 bei Fca Services, 7 bei Fiat Chrysler Finance, 22 bei Mopar und 10 bei Balocco Pista .
Kommentare der Gewerkschaften
Luigi Paone, Generalsekretär von Uilm Turin, kommentierte: „Die vom Unternehmen in Turin geforderten Zahlen sind hoch und dies muss uns darüber nachdenken lassen, dass die Situation immer dramatischer wird.“ Es ist dringend erforderlich, die Diskussion mit Stellantis und Institutionen zu beschleunigen, um ein echtes Relaunch-Projekt für Mirafiori zu schaffen.“ Im Jahr 2023 produzierte Mirafiori rund 85 Einheiten, fast 10 % weniger als im Jahr 2022, und in diesem Jahr wird voraussichtlich unter 50 Einheiten bleiben, was hauptsächlich auf das Ende der Maserati Levante-Produktion und rückläufige Stückzahlen für den elektrischen Fiat 500 zurückzuführen ist.
Sara Rinaudo, Territorialsekretär von Fismic Confsal, unterstreicht die Bedeutung einer angemessenen Unterstützung für ausscheidende Arbeitnehmer, sowohl durch Renten als auch durch aktive Ersatzprogramme, um die Schwierigkeiten des Sektors zu bewältigen. Es unterstreicht jedoch auch die Notwendigkeit, Exit-Deals mit Neueinstellungen zu verbinden, um sicherzustellen, dass Mirafiori mit neuen Fähigkeiten und jungen Talenten weiter wachsen kann.
„Wir fordern die Regierung auf, den Erweiterungsvertrag, ein wirksames Instrument zur Unterstützung des Generationenwechsels, unverzüglich wiederherzustellen und die Beschränkungen der sozialen Sicherheitsnetze zu überprüfen, um die Kosten für Unternehmen in diesem Sektor zu senken“, schloss er Robert DiMaulo, Generalsekretär Fismic Confsal.
