Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten (ca. 28 km/h) im Umkreis von 3 Meilen vor der Küste zu segeln, ist bereits eine gute Sache. Und wenn es auch noch eine Umweltkampagne und mehr Sicherheit auf See gibt, bleibt nur noch die Einhaltung der Grenzwerte. Vielleicht sogar mit weniger als 15 Knoten fahren, denn um uns herum gibt es vielleicht Tretboote, Schwimmer, Segler, Kanus. Dort Sicherheit auf See NrEs ist nie genug. Neben Booten und Menschen müssen wir uns auch an die Meeresfauna erinnern, die für das Ökosystem von wesentlicher Bedeutung ist. Darüber wird nicht viel gesagt, aber selbst die Fische zahlen in diesem heißen Sommer ihren Preis für die hohen Temperaturen des Meeres. Die Signale sowohl an Land als auch auf See waren bereits im Jahr 2022 aufgetreten und wurden von Ispra als klassifiziert heißestes und niederschlagsärmstes Jahr. Die Durchschnittstemperatur war um 0,58 Grad höher und die Auswirkungen waren so verteilt, dass sie alle saisonalen Durchschnittswerte veränderten. Die Kampagnen für das Mittelmeer gehören zu den dringendsten, um die Werte wiederherzustellen Angebot Historiker. Darüber hinaus steht die gesamte Wirtschaft, die sich um die Gewässer des Beckens dreht, unter Stress.
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Umweltorganisationen, Schiffs- und Fähreigner sowie Hafenbehörden arbeiten seit Längerem an dem Ziel, einen geschützten Küstenstreifen zu schaffen. Entlang der 8.300 km Küste italiani finden Sie alles, was der Klimawandel verändert. Die ligurische Permare-Gruppe hat unter der Schirmherrschaft der Vertretung der Europäischen Kommission in Italien die Kampagne „Go Slowly“ gestartet. Es gibt noch mehr, die das unterstützen 30-Partner Interesse an mehr Schutz auf See: Verbände, Werften, Yachtsport. Sie bewegen sich ein wenig wie Wächter des Meeres in der Orientierungslosigkeit vieler Institutionen, die dem Meer mehr Zeit und Geld widmen sollten.
Der Geist der Initiative wurde auch von einer Bank geteilt – Credem – wer ein finanzielles Interesse am Bootfahren hat. Credemleasing ist einer der größten Anbieter von Bootsleasing. In den ersten sechs Monaten des Jahres wurden Finanztransaktionen im Wert von über 98 Millionen Euro durchgeführt. Er war der General Manager Michele Melotti a Ich möchte das Institut neben spezialisierten Organisationen wie Portofino Yacht Marina, Gorilla Gang Style, dem Triregionalen Komitee für junge Unternehmer, Marina Genova, Marina D'Arechi und anderen einsetzen. Er erläutert die Gründe für den Beitritt Stephen Guidetti, kaufmännischer Leiter von Credem: „Wir haben uns mit großer Freude dieser Initiative der Familie Amerio, Eigentümerin der Permare-Gruppe, angeschlossen, die den großen Erfolg genießt, den sie verdient.“ Es handelt sich um eine Möglichkeit, in die Navigations- und Sicherheitserziehung zu investieren, wobei der Schwerpunkt auf dem Respekt für die Umwelt liegt. Nicht schlecht.
Das Spiegelmeer des Klimawandels
„Go Slowly“ wird noch lange anhalten alle 2023 damit auch nach dem Sommerboom „nautische Seelen in Sicherheit zusammenleben können, wodurch Verbrauch und Emissionen, einschließlich Lärmemissionen, deutlich reduziert werden“. Die Gewässer des Mittelmeers leiden unter klimatischen Ereignissen. Das Department of Earth, Environmental and Life Sciences (DISTAV) der Universität Genua hat in einer Studie den allgemeinen Temperaturanstieg bestätigt. Die Folgen sind für die gesamte Fauna sehr schwerwiegend und haben Auswirkungen auf die Fischerei und die kommerziellen Aktivitäten, die, wie wir wissen, in der Sommersaison sehr interessant sind. „Unser Meer zahlt einen hohen Preis: Es wird immer ärmer, aber auch immer gefährlicher, weil die Hitze, die sich im Meer ansammelt, immer extremere Klimaphänomene befeuert“, erklärte er Alessandro Gianni, Kampagnenleiter von Greenpeace Italien. Die Hilfe so vieler Organisationen und die Sensibilität historischer Werften und Finanziers mit einer massiven Kampagne verheißen jedoch Gutes.
