wir erhalten e wir veröffentlichen die folgende Pressemitteilung herausgegeben von Industriegewerkschaft Turin.
Über 150 piemontesische Unternehmen nahmen heute Nachmittag zusammen mit einigen großen internationalen Akteuren an „Chancen für die lokale Wirtschaft'gewidmet der veranschaulichung des projekts von Linie 2 der Turiner U-Bahn. Organisiert von Industriegewerkschaft Turin, Confindustria Piemont, Röhricht Turin in Zusammenarbeit mit Infra.To Das Treffen im Kongresszentrum der Turiner Industriegewerkschaft ermöglichte es, nicht nur die wirtschaftlichen Vorteile zu veranschaulichen, die sich aus der Bau- und Ausbauphase, sondern auch aus der Umnutzung großer Gebiete in den von der Trasse betroffenen Stadtvierteln ergeben.
„Die zweite U-Bahnlinie ist ein wichtiges Projekt für unsere Stadt und stellt auch eine Chance für kleine, mittlere und große Unternehmen in unserer Region dar, die oft führend in den Lieferketten für Design, Technologie und Qualität sind. Deshalb wollten wir diese offene Veranstaltung, damit Metro2 allen, Unternehmen und Bürgern, das Gefühl gibt, Teil eines entscheidenden Schritts für die Entwicklung der Stadt zu sein“, erklärte er Marco Homosexuell, Präsident der Turiner Industriegewerkschaft, eröffnete das Verfahren.
Antonio Mattio: „Gemeinsame Kräfte für die Zukunft von Turin“
„Wir sind stolz darauf, dieses wichtige Treffen mit der Industriegewerkschaft Turin und der Confindustria Piemonte organisiert zu haben und gemeinsame Aktionslinien zu teilen, denn heute müssen wir mehr denn je die Kräfte der Industriewelt vereinen, um die Bedürfnisse der Unternehmerwelt zu schützen.“ Wir müssen uns den Schwierigkeiten stellen, die die wirtschaftliche Lage und die internationale politische Situation mit sich bringen“, erklärte er Anthony Mattio, Präsident von Ance Turin. „Fast 20 Jahre nach der Einweihung der Linie 1 konkret über eine zweite U-Bahn-Linie zu sprechen, ist äußerst wichtig und strategisch für die Gegenwart und Zukunft von Turin und der Metropolregion. Der Eingriff muss in seiner Gesamtheit als grundlegend angesehen werden: Es handelt sich nicht nur um den öffentlichen Bauauftrag mit direkten Auswirkungen und Vorteilen für die ausführenden Unternehmen, sondern er ist auch ein Anstoß für die Wiederbelebung der Wirtschaftstätigkeit Turins, von dem wir hoffen, dass er positive Auswirkungen hat Wirkung für lokale Unternehmen. In diesem Zusammenhang hoffen wir, dass bei den Ausschreibungen unter vollständiger Einhaltung der Vorschriften lokale Unternehmen berücksichtigt werden, beispielsweise durch die Modulation dieses Eingriffs und derjenigen, die in Funktionsgrundstücke kommen, die typische Bauaktivitäten von den damit verbundenen Aktivitäten unterscheiden für den Transport, den Eisenbahnoberbau und verwandte Technologien. Nur so können Beschäftigungsmöglichkeiten für kleine und mittlere Unternehmen gewährleistet werden, die das Herzstück des Wirtschaftsgefüges der Stadt bilden“, fügte er hinzu.
Paolo Mazzoleni: „Linie 2 ein Wendepunkt für Turin“
Der Stadtplanungsrat der Stadt Turin, Paul Mazzoleni, erklärte: „Die Linie 2 der U-Bahn wird für die Stadt Turin einen Wendepunkt in der ökologischen Übergangspolitik darstellen, indem sie das öffentliche Nahverkehrsnetz maßgeblich umsetzt, aber auch aus städtebaulicher Sicht im Hinblick auf die Sanierung des nördlichen Teils von Turin die Stadt, von der aus seine Route beginnen wird. Nach der Ernennung des außerordentlichen Kommissars durch die Regierung geht der Zeitplan weiter in Richtung Umsetzung: Im Juli gab Infra.To die erste Ausschreibung für Unterstützungsleistungen für das Projektmanagement der Arbeiten bekannt, eine sehr wichtige Vorbereitungsarbeit. Damit ist es möglich, bis 2025 die nächsten Grundsatzausschreibungen für die Wahl der Signalanlage und des Rollmaterials sowie den Bau von Tiefbauarbeiten auszuschreiben.“
Bernardino Chiaia: „Eine Chance für Innovation und kleine Unternehmen“
„Für den Bau der Linie 1,8 von Rebaudengo bis Porta Nuova sind 2 Milliarden nötig, dann hoffen wir, dass während des Baus auch 550 Millionen eintreffen, um das Polytechnikum zu erreichen: eine Fortsetzung, die wir als optionalen Abschnitt ausschreiben werden.“ Insgesamt beläuft sich dies auf über 2 Milliarden Euro, die jedoch in zwei große Ausgabenposten aufgeteilt werden müssen: Züge und Zugmanagementsystem (rund 450 Millionen) und der Rest für Bauarbeiten, Bahnhöfe, Nichtübertragungssysteme usw on“, illustrierte er Bernardino Chiaia, Außerordentlicher Kommissar für Metro 2 und Präsident von Infra.To. Laut dem Kommissar können „digitale Innovation, Anlagenbau und Präzisionsfertigung sowie die Vermögensverwaltung auch von sehr kleinen Unternehmen gewährleistet werden.“ Dieses Treffen dient dazu, eine umfassende Vision aus dieser Sicht zu entwickeln. Im Piemont gibt es alle hochspezialisierten Aktivitäten, die von lokalen Unternehmen durchgeführt werden können: Drehkreuze, Aufzüge, Rolltreppen, Brandschutzsysteme, Klimaanlagen, Cybersicherheit, Verkehrsdatenanalyse, Ticketing, Sensoren und vorausschauende Wartung. Es ist eine Gelegenheit, die Turiner Produzenten zu stärken. Und wenn sich die großen Gruppen gut verstehen, nimmt man sie vielleicht auch bei großen Projekten im Ausland mit.“
Anschließend überließ der Kommissar das Wort Fabio Rizzo von Infra.To, der sich auf Bauarbeiten konzentrierte, und an Francesco Azzarone, ebenfalls von Infra.To, der stattdessen eine Bestandsaufnahme der Anlagenbauarbeiten durchführte. Abschließend wurden Aspekte im Zusammenhang mit Umwelt und Sicherheit mit den Beiträgen von Paola Merafina und Fabio Cocito, ebenfalls von Infra.To, diskutiert. Anschließend bestand die Möglichkeit für einen Networking-Moment für alle Teilnehmer.
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