Panasonic-Beteiligungen, japanischer Elektronikriese, hat eine Umstrukturierungsplan tief, was für die Abbau von rund 10.000 Stellen weltweit, die die Hälfte davon in Japan. Die Maßnahmen betreffen vor allem das im vergangenen April begonnene Geschäftsjahr 2025 und beinhalten eine Rationalisierung der Unternehmensaktivitäten sowie die Schließung unrentabler Geschäftsbereiche.
Die Gruppe sagte, dass der Personalabbau wird in konsolidierten Unternehmen passieren und wird Teil eines umfassenderen Plans zur „Optimierung der Betriebseffizienz“ und zur Überprüfung der Anzahl der Abteilungen und des Personalbestands sein, insbesondere in den kaufmännischen und administrativen Bereichen. DER Renovierungskosten Der Betrag wird sich auf etwa 130 Milliarden Yen (entspricht 896 Millionen Dollar) belaufen und in den Jahresabschlüssen des laufenden Geschäftsjahres ausgewiesen.
Energiewette: +39 % Gewinn aus der Batteriesparte erwartet
Im Gegensatz zur Verkleinerung einiger Bereiche bestätigt Panasonic stattdessen die Zentralität der Energiesparte, dass produziert Batterien für Elektrofahrzeuge (insbesondere für Tesla). Für das im März 2026 endende Geschäftsjahr erwartet das Unternehmen ein Anstieg des Betriebsgewinns um 39 % dieser Geschäftseinheit, der voraussichtlich 167 Milliarden Yen (etwa 1,15 Milliarden Dollar) erreichen wird.
Trotz der Ziel nicht erreicht für das Vorjahr (120,2 Milliarden gegenüber den erwarteten 124), zeigt das Unternehmen Vertrauen in strukturelles Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge und Energiespeichersysteme. Der Pressemitteilung zufolge wurde die Leistung vor allem durch die Verbesserung der Rentabilität in den US-Werken und den Rückgang der Rohstoffkosten unterstützt.
Neue Batterien und neue Werke zwischen Japan und den USA
Um diese Strategie zu stärken, hat Panasonic dieBeginn der Produktion im großen Maßstab der 4680 Batterie im japanischen Werk Wakayama, eine Innovation, die die Autonomie von Elektrofahrzeugen durch Reduzierung der Zellenzahl pro Batteriepaket erhöhen soll. Parallel dazu baut die Gruppe eine neues Werk in Kansas, das in den ersten Monaten des Jahres 2025 seinen Betrieb aufnehmen wird, neben dem bereits aktiven in Nevada, einem wichtigen Partner bei der Batterieversorgung von Tesla. Investitionen, die den Wunsch des japanischen Konzerns unterstreichen, seine Position auf dem globalen Batteriemarkt zu festigen und in direkter Konkurrenz zu asiatischen Giganten wie dem chinesischen CATL und der südkoreanischen LG Energy Solution zu stehen.
