Der Top Gear-Moderator kaufte das Auto 1996 neu, nachdem der Star den F355 zum „besten Auto der Welt“ erklärt hatte. Ende der 2000er-Jahre war der Ferrari regelmäßig im britischen Fernsehen zu sehen und erschien auch in den Zeitschriften Top Gear und The Sunday Times. Der Ferrari wurde neu beim offiziellen Händler Maranello Sales im Tower Gate Showroom in Egham bestellt, in GTS-Spezifikation mit Targadach und in Rosso Corsa über Crema-Leder mit Sportsitzen. Später erschien er in The Sunday Times, als Clarkson seinen Führerschein wiedererlangte und ihn nicht verweigerte. Bis zum Jahr 6.000 hatte das Auto XNUMX Meilen zurückgelegt. Schließlich verließ es die Sammlung des Moderators über einen Zeitungspreis.
Das Thema „Eigentum“ bleibt bestehen
Ein weiteres beeindruckendes Auto ist der Lotus Elite Series 2 von 1961 (Schätzwert: 70.000 – 100.000 GBP), der nach Japan exportiert wurde und seit seiner Entstehung Soichiro Honda, dem visionären Gründer der Honda Motor Corporation, gehörte. Seine faszinierende frühe Geschichte umfasst Einsätze der Rennlegende Tetsu Ikuzawa, Einsätze in Suzuka durch Mugen-Gründer Hirotoshi Honda und die Inspiration für das Design eines der ersten Straßenautos von Honda, des S600, bevor er schließlich der Honda International Technical School gespendet wurde. Der Elite wurde zwischen 2018 und 2021 von Bushell’s Restorations wunderschön restauriert und ist in Hondas Grand Prix White lackiert – eine Anspielung auf seine berühmte Vergangenheit – und wird ohne Mindestpreis angeboten.
An der Spitze der Liste der Neuauslieferungen steht ein seltener Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso von Scaglietti mit Rechtslenkung aus dem Jahr 1964 (Schätzpreis: 950.000 – 1.150.000 GBP), der nach 33 Jahren in ununterbrochenem Familienbesitz angeboten wird. Dieses besondere, in Großbritannien ausgelieferte Auto ist zweifellos einer der schönsten Ferraris aller Zeiten. Es hatte einen faszinierenden Anfang mit dem Rennfahrer und Kletterer Phil Scragg und trägt noch heute das personalisierte Nummernschild „PS 1216“. Obwohl es jetzt in Rot lackiert ist, verließ es Maranello in einem seltenen Blauton, was seine ursprüngliche Spezifikation unter den Luxusautos auf dem britischen Markt einzigartig macht. Ebenfalls im Angebot ist ein weiterer in Großbritannien ausgelieferter Ferrari mit Rechtslenkung aus den 365er-Jahren, diesmal ein 1969 von Pininfarina gebauter Ferrari 520.000 GTC (Schätzpreis: 580.000 – 22 GBP). Das Auto ist eines von nur XNUMX seiner Art und verfügt über einen Matching Numbers-Motor und eine Ferrari Classiche-Zertifizierung sowie eine seltene Originalkombination aus Oro Nashrullah und Nera, falls Sie das aktuelle Verde Scuro gegen Beige tauschen möchten.
Ein ebenso auffälliger Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1958 (Schätzwert: 700.000 – 900.000 GBP). Ursprünglich silberfarben, besticht der geschmackvoll restaurierte Roadster nun durch die auffällige Lackierung in Königsblau und ein Hardtop, das ihn perfekt für Touren und Events macht. Fahrgestell, Karosserie, Differenzial und Lenkgetriebe sind Matching Numbers, während der Motor 2019 von Chris Shenton komplett generalüberholt wurde. Das Auto wird angeboten, nachdem es 20 Jahre lang in der Sammlung derselben Familie war.
An der Spitze des Vorkriegsangebots steht ein spektakulärer Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation von 1933 (Schätzpreis: 600.000 – 800.000 GBP). Gebaut in den renommierten Jim Stokes-Werkstätten, ist diese beeindruckende Kreation eine originalgetreue Nachbildung eines der begehrtesten Sammlerautos der Welt und bietet seinem nächsten Besitzer ein Fahrerlebnis, das nur wenigen vorbehalten ist. Hinzu kommt ein ganz besonderes Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Cabriolet von Barker aus dem Jahr 1912 (Schätzpreis: 470.000 – 570.000 GBP), das nach 25 Jahren im Besitz des Markenexperten Mark Tidy angeboten wird.
Zwei atemberaubende Rennwagen wurden ebenfalls in das Sortiment aufgenommen, darunter ein spektakulärer Creation CA07 LMP1 von 2007 (Schätzpreis: 550.000 – 750.000 GBP). Als eines von nur zwei jemals gebauten Exemplaren nahm der 10-Liter-V5,5 Creation zweimal an den 24 Stunden von Le Mans teil und ist sowohl für die Masters Endurance Legends als auch für die brandneue WEC-Support-Serie zugelassen. Wer etwas ältere Rennwagen bevorzugt, könnte sich für einen Chevron B16 von 1969 (Schätzpreis: 150.000 – 190.000 GBP) interessieren, der einst von Brian Redman und Vic Elford gefahren wurde.
Ein spektakuläres Angebot britischer Automobile wurde durch die Hinzufügung eines Bentley R-Type Continental Sports Saloon von H.J. Mulliner aus dem Jahr 1953 (Schätzwert: 420.000 – 480.000 GBP), der sich seit 1975 im Besitz seines derzeitigen Verwalters befindet, weiter bereichert. Ebenfalls von gutem britischen Standard sind ein Aston Martin DB4 Series IV von 1962 (Schätzwert: 220.000 – 250.000 GBP) mit einem begehrten Special Series-Motor, ein Aston Martin DBS von 1970 (Schätzwert: 125.000 – 175.000 GBP), der nach den Spezifikationen des Geheimdienstes Ihrer Majestät restauriert wurde, und ein unglaublicher Land Rover Range Rover Custom von Chieftain aus dem Jahr 2017 mit 556 PS (Schätzwert: 80.000 – 120.000 GBP).
Die Auktion im Cliveden House bietet etwas für jeden Geschmack und jedes Budget. Mehrere echte britische Ikonen werden mit verlockenden Schätzpreisen von unter 100.000 £ angeboten.
Dazu gehören der älteste noch existierende militärische Land Rover, ein sorgfältig restaurierter Land Rover der Serie I von 1948 (Schätzwert: 50.000 – 75.000 £); ein Jensen Interceptor II von 1971 (Schätzwert: 40.000 – 60.000 £), der zwischen 4.000 und 1979 nur 2025 Meilen zurücklegte; ein atemberaubender Bentley S2 Continental „Flying Spur“ Saloon von HJ Mulliner von 1961 (Schätzwert: 70.000 – 90.000 £); und ein schnittiger Jaguar XK 120 von 1951 (Schätzwert: 40.000 – 60.000 £), der über aerodynamische Windschutzscheiben verfügte und regelmäßig bei historischen Veranstaltungen eingesetzt wurde.
