Der Deal basiert auf gegenseitigen Beteiligungen, der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und -technologien sowie einer gemeinsamen Investition von 1,6 Milliarden US-Dollar in den Bau eines neuen Werks in den USA.
Das japanische Verkehrsministerium erklärte, dass der Airbag der betreffenden Fahrzeuge, die zwischen 2000 und 2004 hergestellt wurden, aufgrund einer Fehlfunktion des Systems, das das Aufblasen des Kissens auslöst, nicht richtig auslösen konnte.
Das neue Modell wird für den globalen Markt auf der Grundlage der Architektur der nächsten Generation des MX-5 entwickelt. Im Rahmen der Vereinbarung werden Mazda und Fiat zwei Hinterradantriebe und ein eigenständiges Design produzieren
„Wir beabsichtigen, die Krise ohne Hilfe oder Gelder entweder auf italienischer oder europäischer Ebene zu bewältigen“ – „Kein Angebot von Mazda, es ist nicht daran interessiert, in Italien zu produzieren“, kürzte heute der CEO von Lingotto vom Pariser Autosalon.
Unverbindliche Absichtserklärung unterzeichnet - Das neue Fahrzeug, das auf der Architektur der nächsten Generation des MX-5 basiert, wird einen Hinterradantrieb haben - Die beiden Hersteller werden zwei leichte und individuell gestaltete Autos entwickeln - Jede der Varianten wird sein ausgestattet mit …
Die Gruppe würde gerne Kapital vom Markt beschaffen, da sie unter dem Druck eines besonders starken Yen und einer nachlassenden globalen Nachfrage steht – Mazda ist Japans fünftgrößter Autohersteller.
