L 'Italien – unterstützt von Deutschland – führt eine große Gruppe von mindestens zehn EU-Ländern an, die die EU-Verordnung so schnell wie möglich überprüfen wollen Emissionen CO2 von Auto. Ein Kampf, der alles andere als einfach ist und der auch angesichts des gewiss nicht unmittelbar bevorstehenden Beginns der Arbeiten viel Zeit in Anspruch nehmen wird neue europäische Exekutive geführt von Ursula von der Leyen.
Autos, bei uns mindestens 9 Länder
Il Ziel 2035, sagt der Minister für Wirtschaft und Made in Italy Adolfo Urso, „es kann das Ziel bleiben, aber nur, wenn es uns gelingt, die Voraussetzungen zu schaffen, um es erreichen zu können.“ Wir brauchen einen europäischen Automobilplan, der es Unternehmen und Verbrauchern ermöglicht, sich der Herausforderung zu stellen und sie zu unterstützen, und der die notwendigen Ressourcen gewährleistet, sowohl als gemeinsame europäische Ressourcen als auch als private Ressourcen.“
Der Minister präsentierte seine Meinung gestern in Brüssel im Rahmen des EU-Wettbewerbsfähigkeitsrates Vorschlag, die Überprüfung auf Anfang 2025 vorzuziehen, geplant für Ende 2026, der EU-Verordnung über Emissionen CO2 für Autos und Transporter starrte auf dieZiel der neuen emissionsfreien Fahrzeuge in 2035. „Was unseren Vorschlag betrifft“, berichtete Urso, „haben einige Länder ihre Meinung im Rat geäußert, andere bei den bilateralen Treffen, die ich hatte.“ Ich beziehe mich konkret auf Rumänien, die Slowakei, Lettland, Malta, Zypern, Polen und die Tschechische Republik; und ich habe auch mit anderen Partnern wie dem gesprochen – fügte der Minister hinzu Spanien und gestern mit dem Deutschland„. Deutschland und Spanien – so Urso – „wollen das Ziel für 2035 beibehalten, sind aber bereit zu diskutieren, wie die aktuellen Regeln geändert werden können, um dieses Ziel vollständig zu erreichen; insbesondere bei der Zuweisung nationaler und europäischer öffentlicher und privater Ressourcen sowie gemeinsamer europäischer Ressourcen, um sowohl europäische Unternehmen bei dieser Herausforderung zu unterstützen, zu beschleunigen als auch europäische Verbraucher und Familien beim Kauf eines Elektroautos zu unterstützen, oder auf jeden Fall ökologisch nachhaltig ".
Auto, was ist Ursos Ziel?
Ziel von Urso ist es, ein informelles Dokument zu verfassen, das der Kommission vorgelegt werden soll („papierlos“) auf einem neue europäische Industriepolitik, im Einklang mit den Angaben von Draghi-Bericht. Insbesondere für den Automobilsektor forderte Urso die Einführung eines solchen Europäisches Kraftfahrzeuggesetz, in dem es darum geht, dass die Kommission die Vorlage der Berichte über den Sektor, die in der Verordnung über CO2026-Emissionen vorgesehen sind, von 2025 auf die ersten Monate des Jahres 2 vorzieht.
Das Ziel der Null Emissionen im Jahr 2035 Laut Urso ist es nur erreichbar, wenn sie erreicht werden drei Bedingungen: a etablieren Unterstützungsfonds für die gesamte Lieferkette und für Verbraucher, die in Europa produzierte Elektroautos kaufen; Nehmen Sie einen Ansatz an, der Sie begünstigt Technologieneutralität, in Anerkennung der wichtigen Rolle von Biokraftstoffen, E-Fuels und Wasserstoff; Definieren Sie eine Strategie, um dies sicherzustellenEuropäische Autonomie bei der Batterieproduktion, unter Verwendung kritischer Rohstoffe, die auf dem Kontinent abgebaut und verarbeitet werden.
Für Urso muss die EU „den Rahmen neu bewerten, in dem Entscheidungen im Zusammenhang mit dem Automobilsektor im Jahr 2023 getroffen wurden: Die Daten, die auftauchen, die Alarme, die von der Automobilindustrie und den Gewerkschaften geäußert werden, sind bereits beredt und ausreichend.“ eine erste Einschätzung ziehen. Aus diesem Grund beabsichtigt Italien, den Prozess zu beschleunigen, indem neue Bedingungen geschaffen werden, damit die Ziele erreicht werden. Dort Umweltpolitik kann nicht isoliert werden Industriepolitik und Handelspolitik, sie müssen zusammen reisen. Es ist notwendig, dass die Europäische Union Autonomie über die kritischen Rohstoffe gewährleistet, die für den grünen Übergang und den digitalen Wandel erforderlich sind.“
Autos und EU-Verordnung zu CO2, die politischen Reaktionen
Nach der Fünf-Sterne-Bewegung „Die Meloni-Regierung hat eine weitere Barbine-Figur in der EU geschaffen. Ein großer Teil der europäischen Länder, angefangen bei Deutschland, Spanien und Frankreich bis hin zu Melonis Freund, dem ungarischen Orban, hat den Vorschlag von Minister Urso, die Überarbeitung der EU-Autovorschriften auf 2025 vorzuziehen, mit dem erklärten Ziel, das Ende auf 2035 zu verschieben, entschieden abgelehnt den Verbrennungsmotor „auf unbestimmte Zeit“ ab 5“. Das sagen die MXNUMXS-Parlamentarier der Kommissionen für produktive Aktivitäten des Senats und der Kammer. Für die Pd Andrea Orlando bemerkte: „Minister Urso spricht über einen gemeinsamen EU-Fonds zur Unterstützung der Kosten des ökologischen Wandels, insbesondere im Automobilsektor. Sie haben zwei Jahre verschwendet, um den gleichen Punkt zu erreichen, von dem aus wir begonnen haben und für den wir mit der letzten Regierung zusammengearbeitet haben, und haben die Notwendigkeit gemeinsamer Instrumente befürwortet, um zu verhindern, dass die Kosten des Übergangs auf Arbeitnehmer und Verbraucher abgewälzt werden. Zwei kostbare Jahre verschwendet mit Geschwätz, ohne Kompass. Offensichtlich erkennen sie die Güte unserer Vorschläge an, die zu oberflächlich verworfen wurden.“
