nach Volkswagen heute ist es an der Reihe Nissan a. ankündigen Umstrukturierungsplan drastische Reaktion auf die Krise, die den Automobilsektor heimsucht. Der japanische Automobilhersteller, der zu den renommiertesten der Welt zählt, hat sich dazu entschieden 9.000 Stellen abbauen weltweit betrifft diese Maßnahme fast 7 % der Belegschaft (133.580 Ende März). Nissan kündigte dies ebenfalls an Reduzierung der Produktionskapazität um 20 %, ein Schritt, der nach den Absichten des Konzerns zu einer Kostenoptimierung und einer Wiederherstellung der Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkt führen soll.
Diese Entscheidungen erfolgen im Anschluss an den Umsatzrückgang, der sich hart auf die Bilanz des Unternehmens ausgewirkt hat und das Unternehmen dazu gezwungen hat, seine Umsatz- und Betriebsgewinnprognosen für 2024 nach unten zu korrigieren. Der Kürzungsplan wirkt sich nicht nur auf Arbeitsplätze aus: Nissan hat sich tatsächlich dazu entschieden, einschneidende Maßnahmen zu ergreifen Reduzieren Sie die Betriebskosten, einschließlich Verkauf eines Anteils von 10,02 % der Teilnahme an Mitsubishi Motors.
Nissan, Ergebnisse sind besorgniserregend: Betriebsgewinn sinkt um 90 %
Nissan enthüllte alarmierende Finanzdaten: L 'Betriebsgewinn sank um bis zu 90 % im Vergleich zum Vorjahr (303,8 Milliarden Yen) und erreichte im Juli-September-Quartal 32,9 Milliarden Yen (rund 195 Millionen Euro). A operative Marge von 0,5 %, der im Vergleich zu 5,6 % im letzten Jahr drastisch reduziert wurde, verdeutlicht den Einbruch der Rentabilität. Auch die Umsatz es sank um 79,1 Milliarden Yen auf insgesamt 5.980 Milliarden (36,1 Milliarden Euro).
Das Unternehmen sagte, die Schwierigkeiten seien durch a verstärkt worden Erhöhung der Vertriebskosten und aus den Bemühungen, Lagerbestand optimieren, besonders herausfordernd auf dem US-Markt. Sogar die China, der weltweit größte Automobilmarkt, hat negativ bewertet Nach Angaben des Konzerns bietet Nissan hierzulande kein konkurrenzfähiges Angebot an Elektrofahrzeugen an, eine Lücke, die chinesische Konkurrenten wie BYD und Tesla schnell schließen konnten.
Tesla und chinesische Marken sind weltweit auf dem Vormarsch und setzen neue Maßstäbe für Effizienz und Nachhaltigkeit. Obwohl Nissan mit dem Nissan Leaf ein Vorreiter in der Elektrofahrzeugbranche ist, fällt es ihm schwer, Schritt zu halten, insbesondere auf den asiatischen Märkten.
Nissan verkauft 10 % von Mitsubishi Motors
Nissan hat ebenfalls beschlossen, seine Kosten zu reduzieren Beteiligung an Mitsubishi Motors von 34 % auf 24 % durch den Verkauf von 149 Millionen Aktien, was 10,02 % des Kapitals entspricht. Die Operation es wird die Zusammenarbeit nicht verändern Industrie zwischen den beiden Unternehmen (und insbesondere die Allianz mit Renault), sollte aber an Nissan liefern größere Flexibilität finanziell, was die Möglichkeit weiterer Investitionen für den Relaunch begünstigt.
Die Entscheidung wird, wie Nissan erklärte, „die Managementstrategie von Mitsubishi unterstützen und die finanzielle Flexibilität von Nissan verbessern“ und den Weg für neue Wachstumschancen in einer Zeit großer Unsicherheit für den Automobilmarkt ebnen.
Um auf die Krise zu reagieren, hat das japanische Unternehmen weitere Maßnahmen beschlossen. Der Geschäftsführer Makoto Uchida hat beschlossen zu Reduzieren Sie Ihr Gehalt freiwillig um 50 %., ein symbolischer Schritt, der Investoren und Mitarbeitern die Bereitschaft des Managements zu einem konkreten Relaunch versichern soll. Darüber hinaus hat Nissan ein etabliert nuova posizione ab Dezember zum „Chief Performance Officer“ ernannt, der für die Überwachung des Verkaufsfortschritts und der Initiativen zur Gewinnsteigerung verantwortlich ist.
Trotz der Kürzungen hat das Unternehmen seine Absicht erklärt, die Fixkosten um 300 Milliarden Yen und die variablen Kosten um weitere 100 Milliarden zu senken, um ein nachhaltigeres Managementmodell anzustreben.
Nissan: Prognose nach unten korrigiert
Angesichts dieser Veränderungen hat Nissan drastische Maßnahmen ergriffen senkte seine Prognose für das Geschäftsjahr 2024, Reduzierung der jährliche Produktionsschätzungen von 3,45 Millionen auf 3,2 Millionen Einheiten und senkte seine Prognosen für den Betriebsgewinn um 70 %, von 500 Milliarden auf 150 Milliarden Yen. Makoto Uchida betonte, dass die aktuelle Situation eine „wichtige Lektion“ für das Unternehmen darstelle: „Wir konnten nicht mit der Zeit gehen.“ Nissan steht nun vor einer Phase der strategischen Neuausrichtung mit dem Ziel, eine widerstandsfähigere und zukunftsorientiertere Unternehmensstruktur aufzubauen.
