ভক্সওয়াগেন বৈদ্যুতিক এবং স্ব-চালিত গাড়ির উপর বাজি ধরে, এবং স্বল্পমূল্যের গাড়ি খাতে আত্মপ্রকাশ করে। ভিডব্লিউ-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ম্যাথিয়াস মুলার উলফসবার্গে উপস্থাপিত জার্মান গ্রুপের নতুন কৌশলের কিছু মূল বিষয় এইগুলি। ডিজেলগেট কেলেঙ্কারির পর মার্টিন উইন্টারকর্নের স্থলাভিষিক্ত হওয়া ম্যানেজার মুলার, নতুন কৌশলটিকে "ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন" হিসাবে বর্ণনা করেছেন এবং বলেছেন যে গ্রুপটি "টেকসই গতিশীলতায় বিশ্ব নেতা" হতে চায়।
মুলার প্রদর্শন করেন 15টি উদ্যোগ, স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশের ব্যবসাকে একটি পৃথক বিভাগে একীভূত করা (26টি কারখানা এবং 67 কর্মচারী সহ)? এবং "স্বল্প মূল্যের গাড়ির ক্ষেত্রে সফল হতে আঞ্চলিক চুক্তি" বাস্তবায়ন সহ, একটি ক্ষেত্র যেখানে গ্রুপটি তাই করেছে অনেকদূর ভেঙ্গে যেতে পরিচালিত
যতদূর নতুন প্রযুক্তি উদ্বিগ্ন, VW দৃঢ়ভাবে উপর বাজি আছেবৈদ্যুতিক গাড়ী, 2025 সালে উৎপাদন করার লক্ষ্যে পৌঁছানো ব্যাটারিতে বছরে 2-3 মিলিয়ন যানবাহন:সেই তারিখের মধ্যে 30টি বৈদ্যুতিক প্রপালশন মডেল চালু করা হবে। স্ব-চালিত গাড়ির জন্য, গ্রুপ দ্বারা উত্পাদিত প্রথম স্ব-চালিত গাড়িটি 2021 সালে বাজারে আসবে এবং এর জন্য কয়েক বিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে: মুলারের মতে, গতিশীলতা পরিষেবা খাত 2025 সালে অবদান রাখবে "কয়েক বিলিয়ন টার্নওভারে ইউরো"।
আর্থিকভাবে, VW পেতে লক্ষ্য বিনিয়োগের দক্ষতা উন্নত করে বছরে কমপক্ষে 8 বিলিয়ন ইউরো সঞ্চয়, গবেষণা এবং উন্নয়ন এবং অপারেটিং খরচ. বিনিয়োগের ওজন এখন থেকে 2025 সালের মধ্যে টার্নওভারের 6% থেকে নেমে যেতে হবে, বর্তমান 6,9% এর তুলনায়; R&D খরচের জন্য টার্নওভারের 6%? এবং প্রশাসন এবং বিক্রয় খরচের জন্য 12% লক্ষ্য, প্রতিযোগীদের গড় ওজনের সাথে আরও বেশি ওজন। 2025 সালে লাভের লক্ষ্যমাত্রা (টার্নওভারের মার্জিন) 7-8%? বনাম বর্তমান লক্ষ্য 6%;? মূলধনের উপর রিটার্ন অবশ্যই 15% অতিক্রম করতে হবে। পৃথক ব্র্যান্ড এবং বিভিন্ন অঞ্চলের কৌশল উপস্থাপন করা হবে - মুলার বলেছেন - বছরের শেষ নাগাদ।
ইতিমধ্যে, ভক্সওয়াগেন বাজারে পরিণতি প্রদান করে চলেছে dieselgate:?ইউরোপে মে মাসে এর গাড়ি বিক্রি 8,8% বেড়েছে?ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলিতে +16%?এর বিপরীতে;?সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণটি ছিল একই নামের ব্র্যান্ডের +4%?
