দ্বারা উত্থাপিত শঙ্কা ইউনিয়নক্যামের পুরো উপদ্বীপকে কাঁপিয়ে দেয়। ট্রেভিসো থেকে ট্রাপানি পর্যন্ত। যেখানেই একটি বিমানবন্দর রাষ্ট্র কর্তৃক "জাতীয় স্বার্থের নয়" বলে বিবেচিত হয়। দ্বারা সম্পাদিত গবেষণা অনুযায়ী Uniontrasporti-Iccsai সহযোগিতায় কেপ হর্ন Unioncamere-এর জন্য এবং "বিমানবন্দর, পুনঃআবিষ্কার" সম্মেলনে উপস্থাপিত, বছরে 2 মিলিয়নেরও কম যাত্রীর ট্রাফিক সহ বিমানবন্দরগুলি বড় ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। পাবলিক ভর্তুকি বাদ দেওয়ার বিষয়ে ইইউ নির্দেশাবলী এবং সাম্প্রতিক সরকারী পরিকল্পনা (যা সক্ষম অঞ্চলে স্থানান্তরের জন্য সরবরাহ করে) তথাকথিত ছোটখাটো বিমানবন্দরগুলিকে বন্ধ করে দিতে পারে। বিশেষ করে পর্যটন খাতে বিপর্যয়কর প্রতিক্রিয়া।
"বিমানবন্দরে পর্যটক প্রবাহ বছরে 1 বিলিয়ন এবং 450 মিলিয়ন ইউরোর বেশি স্থানান্তরিত হয় - রিপোর্টটি ব্যাখ্যা করে - এবং শুধুমাত্র যাদের 1 মিলিয়নেরও কম যাত্রী ট্র্যাফিক রয়েছে তাদের জন্য বছরে 500 মিলিয়ন ইউরোর আনুমানিক ব্যয়"। এবং কিছু পেরিফেরাল প্রদেশের জন্য যেমন রাগুসা, ট্রাপানি এবং টারান্টো, বা অন্য পরিবহনের মোড যেমন সিয়েনা বা পেরুগিয়ার সাথে পৌঁছানো কঠিন, প্লেন একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হয়ে ওঠে। "এভাবে ধনী এবং দরিদ্র অঞ্চলের মধ্যে বৈষম্য বৃদ্ধির ঝুঁকিও রয়েছে, যা আমাদের দেশে ইতিমধ্যেই স্পষ্ট অর্থনৈতিক ও সামাজিক ব্যবধানকে জোরদার করে"।
ইউনিয়নকমের সভাপতি মো ফেরুসিও দারদানেলো “আমরা আমাদের বিমানবন্দর ব্যবস্থায় পরিবর্তনের একটি দৃশ্যের সম্মুখীন হচ্ছি যা ব্যবসার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে। যদিও বিদ্যমান কাঠামোর লাভজনকতার দিকটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, ছোট বিমানবন্দরগুলির ক্ষেত্রে বর্তমান ইউরোপীয় এবং ইতালীয় নকশার ক্ষেত্রে প্রচণ্ড শাস্তির ঝুঁকি রয়েছে, কারণ এটি সামাজিক দৃষ্টিকোণ থেকে উত্পাদিত প্রভাবগুলিকে উপেক্ষা করে - অর্থনৈতিক স্বাধীনতার উপর বৃহত্তর সীমাবদ্ধতা, মানুষের গতিশীলতা, কর্মসংস্থান পুনরুদ্ধারের জন্য - এবং পরিবেশ। আমি নিশ্চিত যে চেম্বার সিস্টেম, তার কৈশিকতা এবং স্থানীয় অর্থনীতির সাথে ক্রমাগত মিথস্ক্রিয়াকে ধন্যবাদ, এমন প্রস্তাবগুলির সাথে তার অবদান অব্যাহত রাখতে সক্ষম হবে যা অঞ্চলগুলির বিভিন্ন প্রয়োজনগুলিকে চিন্তা করে এবং ভাগ করে নেয়, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে করার সুযোগ পেয়েছি। সেপ্টেম্বর 2013 এ অনুষ্ঠিত বিমানবন্দর এবং এয়ারলাইনগুলিতে রাষ্ট্রীয় সহায়তার বিষয়ে ইইউ নির্দেশিকাগুলির প্রস্তাবের পরামর্শের উপলক্ষ্যে”।
কিন্তু Unioncamere-এর আবেদনের উত্তর দেয়নি ENAC-এর প্রেসিডেন্ট, ভিটো রিগিও, যা ক্ষুদ্র বিমানবন্দরগুলির ব্যবস্থায় শুধুমাত্র কয়েকটি ব্যতিক্রম সংরক্ষণ করে: লিনোসা এবং ল্যাম্পেডুসার মতো দ্বীপগুলিতে স্টপওভার, বা ক্রোটোনের ক্ষেত্রে, যা একটি বিশেষ সংবেদনশীল এলাকায় অবস্থিত। “বাকি জন্য – তিনি বলেছেন – বিমানবন্দরগুলির বাস্তব পরিকল্পনার দিকে তাকিয়ে আমি একটি ছোট বিমানবন্দর বন্ধ করার কারণে অঞ্চলটিতে কোনও প্রভাবের ঝুঁকি দেখতে পাচ্ছি না। কেউ ভাবতে পারে না যে প্রত্যেকের দোরগোড়ায় একটি বিমানবন্দর থাকতে পারে, যা সম্ভবত দিনে একটি ফ্লাইট করে। বাজারটি মুক্ত, যদি অঞ্চল বা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ তার বিমানবন্দরটি খোলা রাখতে চায়, তবে ঠিক আছে। কিন্তু আপনি রাজ্যের কাছ থেকে ভর্তুকি চাইতে পারবেন না।"
