প্যাডেল সহিত বৈদ্যুতিক বাইক শেয়ারিংয়ে উবারের প্রথম ইতালীয় অভিযান রোমে এবং একে জাম্প বলা হয়। রাজধানীর রাস্তায় নেমেছে সাত শতাধিক নতুন বাইক.
উবার ইতালির জেনারেল ম্যানেজার লরেঞ্জো পিরেডু মন্তব্য করেছেন, "ইটারনাল সিটিতে আগমন হল সেই ধাঁধার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা বলতে চায় উবার আজ কী, বা বরং একটি একক অ্যাপ যা মাল্টিমোডাল পরিবহন পরিষেবা প্রদান করে"।
জাম্প ছিল 2018 সালে Uber প্রায় $200 মিলিয়নে কিনেছিল. প্যাডেল সহায়ক সাইকেল ইতিমধ্যেই 8টি ইউরোপীয় রাজধানী, মাদ্রিদ থেকে প্যারিস, বার্লিন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 13টি শহরে পাওয়া গেছে। তবে নিউজিল্যান্ড, কানাডা এবং মেক্সিকোতেও।
আপনি তিনটি ধাপে আপনার যাত্রা শুরু করতে পারেন: Uber অ্যাপটি খুলে এবং প্রধান মেনু থেকে বাইকের বিভাগ নির্বাচন করে, আপনি নিকটতম যানটি বুক করতে পারেন। QR কোড স্ক্যান করার মাধ্যমে, সাইকেলটি আনলক করা হয়, প্রথম প্যাডেল স্ট্রোকের পরে বৈদ্যুতিক মোটরটি শুরু হয়। একবার আপনি আপনার গন্তব্যে পৌঁছে গেলে, আপনাকে পথচারী বা অন্যান্য যানবাহনের পথে আসা এড়িয়ে বাইকটিকে নির্দেশিত এলাকায় বা ফুটপাতে একটি র্যাকের সাথে বেঁধে রাখতে হবে। Uber-এর নতুন বাইক ভাড়া 20 সেন্ট প্রতি মিনিট।
অন্যান্য দেশে, যেখানে পরিষেবাটি আরও উন্নত, উবার, প্রথাগত পরিষেবাগুলির পাশাপাশি, নাগরিকদের চলাফেরার জন্য অন্যান্য সমাধানও অফার করে: উদাহরণস্বরূপ বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, যেমনটি ক্যালিফোর্নিয়ায় ঘটে।
মিলান পলিটেকনিকের তথ্য অনুসারে, ইতালিতে বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহারের ফলাফল ইতিবাচক: 2018 সালে ঐতিহ্যবাহী সাইকেলের বিক্রি প্রায় 1,4 মিলিয়ন ছিল, যা আগের বছরের তুলনায় 7,7 শতাংশ কম। আগের বছর, যখন বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি 173 শতাংশ বৃদ্ধির হারের সাথে প্রায় 16,8 হাজার ইউনিটের পরিমাণ।
“আমি দেখতে আগ্রহী যে এটি কীভাবে যায়, এটি একটি আকর্ষণীয় পরীক্ষা। প্যারিস জাম্পে সব রাগ। রোমানরা কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে তা দেখার বিষয়,” তিনি মন্তব্য করেছিলেন ম্যাসিমো সিউফিনি, ন্যাশনাল শেয়ারিং মোবিলিটি অবজারভেটরির সমন্বয়কারী।
যদিও 2013 সালে উবারের ভাড়ার গাড়িগুলি ট্যাক্সি ড্রাইভারদের দ্বারা বিক্ষোভ, বিতর্ক এবং প্রতিবাদের দ্বারা স্বাগত জানানো হয়েছিল, লরেঞ্জো পিরেডু সোল 24 ওরে একটি সাক্ষাত্কারে ইতালীয় ভাড়ার গাড়িগুলির বাজারে প্রবেশ করার সময় তার কোম্পানির কিছু কৌশলগত হালকাতার কথা স্মরণ করেছিলেন এবং বলেছিলেন: “আমরা শিখেছি যে একটি পরিষেবা চালু করার জন্য আপনাকে শহরগুলির সাথে সহযোগিতা করতে হবে, শুধুমাত্র পরে আইন নিয়ে কাজ শুরু করবেন না। আমাদের লক্ষ্য তাড়াহুড়ো করা নয়, কিন্তু গ্রাহক এবং অংশীদারদের চাহিদার ভিত্তিতে এবং আইন মেনে চলার ভিত্তিতে সমাধান তৈরি করা"।
