বাস, ট্রাম এবং মেট্রো ঝুঁকিতে: কোম্পানিগুলোর অর্থনৈতিক ও আর্থিক ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য স্থানীয় গণপরিবহন 1,2/প্রথম ত্রৈমাসিক 2021 সময়কালের জন্য কমপক্ষে 2022 বিলিয়ন প্রয়োজন, কোভিডের কারণে এবং পরবর্তীতে উচ্চ জ্বালানির মূল্যের কারণে যে কোম্পানিগুলির রাজস্ব প্রথমে স্টপ হওয়ার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এটি টিপিএল ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনগুলির আবেদন অ্যাস্ট্রা, আনাভ e এজেন্ট.
“স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সেক্টর তার হাঁটুর উপর নিজেকে খুঁজে পেতে ঝুঁকি - সমিতি ঘোষণা -. তাই এটি অত্যাবশ্যক যে সরকার গঠন করা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব হস্তক্ষেপ করে হারানো রাজস্বের জন্য অবদানের অর্থ প্রদান, বরাদ্দ করা এবং এখনও পরিশোধ করা হয়নি, ব্যবসার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষতিপূরণ নিশ্চিত করার জন্য, প্রথমে বাঁকানো। পৃথিবীব্যাপি এবং এখন দাম বৃদ্ধি থেকে শক্তি খরচ, জ্বালানি এবং কাঁচামাল, শুধুমাত্র চলতি বছরের জন্য মোট 300 মিলিয়নেরও বেশি। এই বিলম্ব কোম্পানিগুলির তারল্য ব্যবস্থাপনার উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে যা নাগরিকদের কাছে তাদের পরিষেবার নিশ্চয়তা দিতে সক্ষম না হওয়ার গুরুতর ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে"।
এই পরিস্থিতি, ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনগুলি চলতে থাকে, গতিশীলতার চাহিদা এবং আপেক্ষিক রাজস্ব যেমন পরিষেবা চুক্তিগুলির অর্থনৈতিক-আর্থিক ভারসাম্যের সাথে আপস করার ক্ষেত্রে একটি তীব্র সংকোচনের সৃষ্টি করেছে। 2021 এর জন্য ব্যালেন্স নিশ্চিত করার জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা কমপক্ষে 900 মিলিয়ন ইউরোর সমান, যার সাথে 2022 এর প্রথম ত্রৈমাসিকে 300 মিলিয়নের সমান ক্ষতি যোগ করতে হবে। সব মিলিয়ে, অবিকল, 1,2 বিলিয়ন।
অ্যাস্ট্রা, আনাভ এবং এজেনস আরও উল্লেখ করেছেন যে, নতুন নির্বাহীর উদ্বোধন মুলতুবি, "পর্যাপ্ত অনুপস্থিতি প্রমাণ সতেজতা চুক্তির পর থেকে এই খাতের শিল্প সম্পর্কের উপরও অনিবার্য প্রভাব পড়বে রেল এবং ট্রাম চালকদের জন্য জাতীয় সমষ্টিগত দর কষাকষি চুক্তির পুনর্নবীকরণ 10 মে 2022-এর জানুয়ারি 2021-মার্চ 2022 সময়কালের হারানো রাজস্বের জন্য রিফ্রেশমেন্টের অর্থ প্রদানের জন্য এককালীন অর্থপ্রদানের দ্বিতীয় ধাপের অর্থ প্রদানের শর্ত।
