জ্বালানি স্থানান্তরের জন্য 2022 সালে আগত বিনিয়োগের পরিমাণ 34,69 বিলিয়ন। এটি পরিবেশগত রূপান্তর মন্ত্রী রবার্তো সিঙ্গোলানি দ্বারা বলা হয়েছিল যিনি হস্তক্ষেপগুলির জন্য একটি প্রাথমিক সময়সূচী উপস্থাপন করেছিলেন যা জাতীয় পুনরুদ্ধার এবং স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনার সাথে অর্থায়ন করা হবে। তারিখ এবং দরপত্র মিলানে "ইতালিয়াডোমানি - জাতীয় পুনরুদ্ধার এবং স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনার সংলাপ" চলাকালীন ঘোষণা করা হয়েছিল, মন্ত্রী পরিষদের প্রেসিডেন্সি দ্বারা প্রচারিত সভার সিরিজ।
বিলিয়ন একটি উল্লেখযোগ্য ভর, তাই এটি শক্তি সেক্টর উপর বৃষ্টি হবে. এটি 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে বায়োমিথেনের জন্য 1,9 বিলিয়ন টেন্ডার দিয়ে শুরু হয়। সংস্কৃতির জন্য একটি 30 মিলিয়ন টেন্ডার এবং পরিবেশগত সমস্যা এবং চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে সচেতনতা দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে অনুসরণ করা হবে। আরও 680 মিলিয়ন উদ্ভাবনী উদ্ভিদের প্রচারের জন্য দরপত্রে যাবে যার সাথে গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য 0,16 বিলিয়ন যোগ করতে হবে এবং হাইড্রোজেনের নির্দিষ্ট প্রয়োগগুলি অধ্যয়ন করা হয় এমন অঞ্চলগুলির জন্য আরও 450 মিলিয়ন যোগ করতে হবে, "হাইড্রোজেন ভ্যালি"।
সামগ্রিকভাবে, পরের বছর হাইড্রোজেন ব্যবহারের জন্য দুই বিলিয়ন উৎসর্গ করা হবে, যখন 360 মিলিয়ন Po-এর একটি পুনরুদ্ধার প্রকল্পের জন্য নির্ধারণ করা হয়েছে যা ইতিমধ্যে কার্যকরী পর্যায়ে রয়েছে। "স্মার্ট গ্রিড এবং নেটওয়ার্কগুলির জলবায়ু স্থিতিস্থাপকতাকে শক্তিশালী করার জন্য প্রকল্পগুলির জন্য 4 বিলিয়ন প্রতিশ্রুতির পূর্বাভাস দেওয়া হলে" বরাদ্দের সিংহভাগ চতুর্থ ত্রৈমাসিকে পৌঁছাবে। এছাড়াও বছরের শেষে, সবুজ বন্দর উদ্যোগ শুরু হবে, একটি 0,27 বিলিয়ন অপারেশন এবং জেলা হিটিং সিস্টেমের জন্য নিবেদিত আরেকটি প্রকল্প।
তাই আমরা ব্রাসেলসের সাথে গৃহীত প্রতিশ্রুতির কেন্দ্রবিন্দুতে প্রবেশ করি যেখানে গতিশীলতা এবং বিতরণ নেটওয়ার্কগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্ব গ্রহণ করে। এবং এটি বোধগম্য যে পরিবহন এবং খরচের বিদ্যুতায়নের দিকে চালনা দেওয়া এই ঘটনা।
আন্তঃমন্ত্রণালয় কমিটি ফর ইকোলজিক্যাল ট্রানজিশন (সিআইটিই), পরিবেশগত পরিবর্তনের মন্ত্রীরা (এমআইটিই) রবার্তো সিঙ্গোলানি, অবকাঠামো এবং টেকসই গতিশীলতার এনরিকো জিওভানিনি এবং অর্থনৈতিক উন্নয়ন জিয়ানকার্লো জিওর্গেত্তি, কিছু দিন আগে মোটর গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন প্রতিস্থাপনের সময় নির্ধারণ করেছেন ইঞ্জিন (উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোল এবং ডিজেল): 2035 সাল থেকে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ছাড়া নতুন গাড়ি আর বিক্রি করা হবে না, ইইউ এবং সাধারণভাবে আরও উন্নত দেশগুলির দ্বারা যা সিদ্ধান্ত নিয়েছে তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। ভ্যান এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য, সময়সীমা 2040 এ নির্ধারণ করা হয়েছে।
প্রতিশ্রুতি হল "পরিবহনের ডিকার্বনাইজেশনের জন্য সমস্ত কার্যকরী সমাধান - মাইটের একটি নোট - "প্রযুক্তিগত নিরপেক্ষতার যুক্তিতে" বাস্তবায়ন করা, এইভাবে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহনই নয়, হাইড্রোজেনের সম্ভাবনাও বৃদ্ধি করে, সেইসাথে স্বীকৃতি - এর জন্য রূপান্তর – জৈব জ্বালানির অপরিহার্য ভূমিকা, যেখানে ইতালি একটি অত্যাধুনিক দেশীয় সরবরাহ চেইন তৈরি করছে”।
