রোম এবং মিলানের প্রধান রেডিও ট্যাক্সি অপারেটর এবং ট্যাক্সি চালকদের মধ্যে সম্পর্ক নিয়ন্ত্রণকারী কার্যের মধ্যে থাকা এক্সক্লুসিভিটি ধারাগুলি প্রতিযোগিতার নিয়ম লঙ্ঘন করে এবং তাই বন্ধ করতে হবে। এটি প্রতিযোগিতা এবং বাজার কর্তৃপক্ষ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
প্রকৃতপক্ষে, অ্যান্টিট্রাস্ট অনুসারে, রোমে সক্রিয় রেডিও ট্যাক্সি অপারেটরদের মধ্যে উল্লিখিত ধারাগুলি (Radiotaxi 3570 – Cooperative Society, Cooperative Pronto Taxi 6645 – Cooperative Society, Samarcanda – Cooperative Society) এবং মিলান (Taxiblu Consorzio Radiotaxi Saatelli Cooperative Society, Yellow Taxiblu) Srl এবং Autoradiotassì Società Cooperativa) এবং আনুগত্যকারী ট্যাক্সি ড্রাইভার, "যে পরিমাণে তারা প্রতিটি ট্যাক্সি ড্রাইভারকে তাদের সমস্ত পরিচালন ক্ষমতা বরাদ্দ করতে বাধ্য করে, প্রতি শিফটে ভ্রমণের ক্ষেত্রে, একটি একক রেডিও ট্যাক্সিতে, প্রতিযোগিতা সীমাবদ্ধ করে উল্লম্ব চুক্তির নেটওয়ার্ক গঠন করে TFEU এর অনুচ্ছেদ 101 লঙ্ঘন করে"।
প্রকৃতপক্ষে, অ্যান্টিট্রাস্ট বিবেচনা করেছে যে আরোপিত ধারাগুলি "সংগ্রহের বাজারের বন্ধ প্রভাব এবং রোম এবং মিলানে ট্যাক্সি পরিষেবার চাহিদার ভুল নির্দেশনা নির্ধারণ করে, নতুন অপারেটরদের অ্যাক্সেসকে বাধা দেয় যারা একটি ভিন্ন এবং উদ্ভাবনী মডেল গ্রহণ করে। ব্যবসায়” এর মধ্যে মাইট্যাক্সি, ডেমলার গ্রুপের অন্তর্গত একটি কোম্পানি যা একটি উন্মুক্ত প্ল্যাটফর্ম পরিচালনা করেঅ্যাপ্লিকেশন অধিভুক্ত ট্যাক্সি ড্রাইভারদের দ্বারা অবাধে অ্যাক্সেসযোগ্য, যাদের রিপোর্টিং থেকে কর্তৃপক্ষের তদন্তের জন্ম হয়েছিল।
উপরে তালিকাভুক্ত কারণগুলির কারণে, অ্যান্টিট্রাস্ট - কোনও নিষেধাজ্ঞা প্রদান না করার সময় - কোনও ধারার অবসান প্রতিষ্ঠা করেছে যা প্রতিযোগিতার উপর সীমাবদ্ধতার প্রতিনিধিত্ব করে এবং রেডিও ট্যাক্সি কোম্পানিগুলিকে "কর্তৃপক্ষকে অবহিত করার জন্য, পরিমাপের বিজ্ঞপ্তির 120 দিনের মধ্যে অবহিত করেছে" , লঙ্ঘন নির্মূল করার জন্য তারা যে উদ্যোগগুলি স্থাপন করতে চায় তা নিশ্চিত করা হয়েছে"।
