ট্যাক্সি ড্রাইভার এবং সরকারী প্রতিনিধিদের মধ্যে পরিবহন মন্ত্রকের প্রযুক্তিগত টেবিল এটা কিছুই শেষ. সব এক সপ্তাহের জন্য স্থগিত, আশা করছি যে এরই মধ্যে প্রতিবাদ আর উঠবে না কারণে, এবার প্রতিযোগিতা আইন বিলের পদ্ধতিতে।
মিটিংটিতে পরিবহন মন্ত্রী গ্র্যাজিয়ানো ডেলিরিও উপস্থিত ছিলেন না, বা ভোক্তা সমিতি এবং উবার প্রতিনিধিদের দ্বারা পূর্বে যা ঘোষণা করা হয়েছিল তার বিপরীতে।
যদিও সম্ভাবনাগুলিকে উত্সাহজনক বলে মনে হয়েছিল, সবাই অসন্তুষ্ট ছিল: "সভাটি - সাটামের সভাপতি (একটি সংক্ষিপ্ত শব্দ জড়িত), রাফায়েল গ্রাসি ঘোষণা করেছিলেন - ভাল হয়নি, আমরা একটি রাজনৈতিক কথোপকথনের উপস্থিতি আশা করেছিলাম এবং পরিবর্তে সেখানে কেবল প্রযুক্তিবিদ ছিলেন। আমরা কমিশনের লেখায় ফিরে না গিয়ে সরকারের লেখায় ফিরে যেতে বলছি। আমরা এই রাজনৈতিক আশ্বাস থেকে শুরু করে সরকারের সাথে যুক্তি দিতে প্রস্তুত, অন্যথায় আমরা নিজেদের বোকা বানিয়ে ফেলব।"
মিলপ্ররোগের পর ইউপ্রতিযোগিতা আইনের ক্ষেত্রে একটি নতুন সমস্যা দেখা দিতে পারে। এক সপ্তাহের বিরতি ইউনিয়নগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে দেখাবে কি হয় তা দেখার জন্য।
আজকের সভা শুরুর কিছুক্ষণ আগে, 12টি সংক্ষিপ্ত শব্দের মধ্যে 21টি একটি নথিতে স্বাক্ষর করেছে যা অনুযায়ী তারা আলোচনার টেবিলে বসবে না যদি সরকার প্রতিযোগিতা আইনের কোনো সংশোধনী প্রত্যাখ্যান করার উদ্যোগ না নেয়। শুধু তাই নয়, পরবর্তীটিকে একটি সক্রিয় আইন প্রস্তাব দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত (বিভাগ অনুযায়ী খসড়া করা হয়েছে) যা অন্যান্য প্রতিযোগীদের তুলনায় ট্যাক্সি পরিষেবার "ব্যাপকতা" স্বীকৃতি দেয়৷
কিন্তু প্রথমত, ট্যাক্সি চালকরা যা চাইছেন তা হল উপযুক্ত মন্ত্রকগুলির কাছ থেকে একটি সংকেত, যেমন ডেলরিওর নেতৃত্বে পরিবহণ মন্ত্রক এবং কার্লো ক্যালেন্ডার নেতৃত্বে অর্থনৈতিক উন্নয়নের মন্ত্রক: "মন্ত্রী ডেলরিও এবং ক্যালেন্ডা আইনের উপর দ্ব্যর্থহীন ইঙ্গিত দিয়েছেন যে তারা আইন 21/92 পুনর্গঠনের জন্য স্থাপন করা হবে. আমরা ভয় পাচ্ছি যে আমরা ডেলরিওর সাথে আলোচনা চালিয়ে যাওয়ার সময়, ক্যালেন্ডা নিজে থেকে একটি তৈরি করবে এবং সংসদ সংশোধনী গ্রহণ করবে যার ফলস্বরূপ প্রযুক্তিগত সারণী থেকে যা উদ্ভূত হয় তা আরও সংশোধন করতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত সারণী চালিয়ে যাওয়ার জন্য সঠিক নয়”, ইউনিকা সিজিআইএল ট্যাক্সির নিকোলা ডি গিয়াকোবে বলেছেন।
