ইতালি এবং ফ্রান্সের সীমান্তে (তবে মূলত ফরাসি অঞ্চলে) TAV নিয়ে ঝগড়া অব্যাহত রয়েছে, বা বরং মন্ট সেনিস বেস টানেল নির্মাণ চলছে যা তুরিন-লিয়ন উচ্চ-গতির লাইনের অংশ হবে। এই কাজের জন্য মোট খরচ হবে ৮.৬ বিলিয়ন, চুক্তি অনুসারে, এর 41% ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা অর্থায়ন করা হবে, কিন্তু অর্থায়ন সময়সীমা এবং ব্যয়ের সীমাবদ্ধতার সাথে সম্মতির সাথে যুক্ত। সরকার, পরিবহন মন্ত্রী ড্যানিলো টোনিনেলির মাধ্যমে, একটি নতুন খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণ চালু করেছে, এইভাবে দরপত্রগুলিকে বিলম্বিত করে যা কাজগুলির ধারাবাহিকতা শুরু করা উচিত।
আপাতত স্থগিত করা ফ্রান্সের সাথে সম্মত হয়েছে (যে কোম্পানিটি আন্তঃসীমান্ত এলাকায় নির্মাণ সাইট পরিচালনা করে তার 50% ফ্রেঞ্চ ট্রেজারির মালিকানাধীন এবং 50% FS-এর মালিকানাধীন), যা যদিও রোমকে EU দ্বারা প্রদত্ত তহবিল হারানোর গুরুতর ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করেছিল। আজই, একজন মুখপাত্রের মাধ্যমে, ব্রাসেলস এই বিষয়ে আবার হস্তক্ষেপ করেছে: "গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে সমস্ত পক্ষ সময়মতো Tav সম্পন্ন করার চেষ্টা করে", পরিবহন মন্ত্রী ড্যানিলো টোনিনেলি এবং তার ফরাসি প্রতিপক্ষের মধ্যে গত সোমবারের বৈঠকের পর মুখপাত্র বলেছেন , যোগ করে যে "যদি তাদের বাস্তবায়নে বিলম্ব হয়, তবে এগুলি পূর্বাভাসিত ইউরোপীয় তহবিল হ্রাসের বিষয় হতে পারে"।
তুরিন-লিয়ন রেলওয়ের জন্য অসাধারণ সরকারী কমিশনার পাওলো ফোয়েটাও আজ তুরিনে এক সংবাদ সম্মেলনে বক্তৃতা করেছিলেন, পূর্ববর্তী নির্বাহী দ্বারা নিযুক্ত এবং যার আদেশের মেয়াদ শেষ হতে চলেছে (মন্ত্রী টোনিনেলি ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছেন যে তাকে নিশ্চিত করা হবে না)। Foietta খুব দীর্ঘ বিলম্বের ক্ষেত্রে ইতালির জন্য যে ক্ষতি হতে পারে তা পুনর্ব্যক্ত করেছেন: "তুরিন-লিয়ন লাইনের জন্য দরপত্র ডিসেম্বরে শুরু হতে হবে, অন্যথায় ট্যাক্সিমিটার শুরু হবে এবং সেখানে একটি থাকবে। প্রতি মাসে 75 মিলিয়ন ইউরো ট্যাক্স ক্ষতি. এই মুহুর্তে কাজ বন্ধ করার কোন কাজ নেইশুধু বিনামূল্যে শব্দ। পরিবর্তে, চুক্তির জন্য প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে"।
