টাভ কেস নিয়ে সরকারের মধ্যে উত্তেজনা বেড়েছে। বৃহস্পতিবার বিকেলে, প্রধানমন্ত্রী, জিউসেপ কন্টি, কার্যকরভাবে 5 স্টার আন্দোলনের পক্ষে: "কোন আদর্শগত কুসংস্কার বা মানসিক কারণ থেকে শুরু নয় - তিনি বলেছিলেন - আমি তীব্র সন্দেহ এবং বিভ্রান্তি প্রকাশ করেছি। Tav এর সুবিধা এবং আমি এটি পুনরাবৃত্তি. আমি মোটেও নিশ্চিত নই যে এটি একটি অবকাঠামো প্রকল্প যা ইতালির প্রয়োজন”। প্রিমিয়ার অবশ্য আশ্বস্ত করেছেন যে "একটি সরকারী সংকট বাদ দেওয়া হয়েছে: এটি অযৌক্তিক হবে"।
সালভিনির হুমকি
তবে প্রায় তিন ঘন্টা পর, মাত্তেও সালভিনির প্রতিক্রিয়া আসে, সংখ্যাগরিষ্ঠের মধ্যে সংঘর্ষকে এমন পর্যায়ে উন্নীত করে যা আগে কখনও দেখা যায়নি: "যদি ফাইভ স্টার নো টু দ্য টাভের সাথে সমস্ত পথ চলে যায় - উত্তর লীগের উপ-প্রধানমন্ত্রীকে সতর্ক করে - আমি' আমিও যাব। যদি কেউ আমাকে বলে যে ট্রেনের প্রয়োজন নেই, উদ্যোক্তা, কৃষক এবং যাত্রীদের সাহায্য করার দরকার নেই এবং সব পথে যেতে হবে, আমিও সব পথে যাব, কারণ ইতালি ইউরোপের বাকি অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন থাকতে পারে না। আমরা পাহাড়ের নীচে মাইল মাইল টানেল খনন করতে অর্থ ব্যয় করেছি। কেউ আমাকে Tav সম্পর্কে আমার মন পরিবর্তন করতে বাধ্য করবে না এবং কোন লিগ মন্ত্রী কাজ বন্ধ করার জন্য স্বাক্ষর করবে না, আমি আশা করি আগামী কয়েক ঘন্টার মধ্যে এটি আবার শুরু হবে, যতদূর আমি উদ্বিগ্ন এটি করা হবে"।
ব্রডসাইডটি স্বরাষ্ট্র মন্ত্রীর কাছ থেকে শক্তিশালী, যিনি যদিও সংকট মোকাবেলা করতে চান না এবং এই বলে শেষ করেন: "সরকারের পতন রোধ করার জন্য আমি সবকিছু করব"। সংঘর্ষ অবশ্য এখন অনিবার্য মনে হচ্ছে।
DI MAIO এর প্রতিরূপ
পেন্টাস্টেলাটো নেতা, লুইগি ডি মাইও বলেছেন, তিনি "মন্ত্রী সালভিনির কাছ থেকে আসা একটি সরকারী সংকটের হুমকিতে হতবাক। এটি এমন একটি সময় যখন লক্ষ লক্ষ ইতালীয়রা অপেক্ষা করছে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছে কারণ তারা ব্যাংক দ্বারা প্রতারিত হয়েছিল, গ্রহণ করতে নাগরিকত্ব আয়, ভিতরে যেতে 100 কোটা সহ পেনশন. এবং মন্ত্রী সালভিনি কি সরকারী সংকটের হুমকি দিচ্ছেন? এবং তারপর কি জন্য? আমরা কেবল প্রধানমন্ত্রীকে ফ্রান্সের সাথে এবং তাভ কমিশনের সাথে একটি আলাপ শুরু করার জন্য অনুরোধ করছি”। ডি মাইও অবশ্য এটাও বলেছেন যে তিনি নো টু দ্য টাভ প্রশ্ন করতে ইচ্ছুক নন: “আমাদের জন্য, দরপত্রগুলি অবশ্যই স্থগিত করা উচিত। অবকাঠামো মন্ত্রকের খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণ খাঁটি, যা নেতিবাচক”।
সিনেটে ফাইভ স্টার গ্রুপের নেতা, পাটুয়ানেলি, এটিকে ছোট করে বলেছেন: "যদি একটি টাভ থাকে তবে সরকার নেই, যদি সরকার থাকে তবে তাভ নেই"।
সালভিনির রিপ্লেয়ার
সালভিনি গ্রিলিনো রাজনৈতিক নেতার কাছ থেকে আসা উস্কানি গ্রহণ করেন না: "আমি কি দায়িত্বজ্ঞানহীন? ডি মাইও তার বাবা-মায়ের সাথে কথা বলছিল”। তারপরে তিনি ঘোষণা করেন: "আজ কোন শীর্ষ সম্মেলন নেই, আমরা সোমবার এটি সম্পর্কে কথা বলব: আমি করার পক্ষে এবং পূর্বাবস্থায় না যাওয়ার পক্ষে।" অবশেষে, তিনি আশ্বাস দেন যে "সোমবার থেকে দরপত্র শুরু হবে"।
ফ্রান্স এবং ইইউ এর অবস্থান
ইতিমধ্যে কন্টে ফ্রান্স এবং ইইউর সাথে সংঘর্ষের জন্য বলেছে, কারণ প্যারিস এবং ব্রাসেলসের সাথে একটি চুক্তি ছাড়া ইতালীয় নং টু দ্য ট্যাভের খরচ অনেক বেশি হবে। বাস্তবে, তবে, ফরাসি এবং ইউরোপীয় অবস্থান কিছু সময়ের জন্য পরিচিত ছিল। মাত্র গতকাল ফ্রান্সের অবকাঠামো বিষয়ক মন্ত্রী পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে ফ্রান্স ইতিমধ্যে ইতালির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা টানেল নির্মাণের জন্য প্রদান করে: "এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প - তিনি বলেছিলেন - আমি আশা করি ইতালীয়রা বলবে যে তারা টানেলটি নির্মাণ করবে। আমাদের". মন্ত্রী তখন আন্ডারলাইন করেন যে ইইউ 50% এবং আর 40% এ কাজের অর্থায়ন করতে প্রস্তুত।
এদিকে, ব্রাসেলস থেকে তারা পুনরাবৃত্তি করে যে ইতালি যদি Tav বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয় তবে ইইউ তহবিলের 813 মিলিয়ন ইউরো হারানোর ঝুঁকি রয়েছে। কমিশন নিশ্চিত করে না, তবে কিছু গুজব অনুসারে, আমাদের সরকারের কাছে একটি চিঠি Tav-এর বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুরোধ করতে প্রস্তুত। .
কন্টের দ্বারা উত্থাপিত খরচ ভাগ করার প্রশ্নও রয়েছে কারণ এটি আমাদের দেশের পক্ষে প্রতিকূল। যাইহোক, ব্রাসেলস সূত্রগুলি উল্লেখ করেছে যে এটি দুটি দেশের মধ্যে চুক্তির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ: ইতালি 58% অবদান রাখে কারণ ফ্রান্সকে ইতালির ব্যয়ের তুলনায় জাতীয় অঞ্চলে রেলওয়ে পর্যায়ে অ্যাক্সেস সজ্জিত করার জন্য বেশি খরচ বহন করতে হবে।
পন্টির অধ্যয়ন যা তাভের প্রশংসা করে
যখন যুদ্ধ চলছে, তখন একটি গবেষণা বেরিয়ে আসে যা সরকারকে বিব্রত করে (এবং সামান্য নয়), ফ্রেডিয়ানো ফিনুচির একটি প্রতিবেদনে La7 দ্বারা প্রকাশিত। "বৃদ্ধি, চাকরি এবং পরিবেশের উপর TEN-T সমাপ্তির প্রভাব" শিরোনামে ইইউ কমিশনের একটি গোপনীয় বিশ্লেষণ ভূমধ্যসাগরীয় করিডোরের সুবিধার প্রশংসা করে যার মধ্যে তুরিন-লিয়নও রয়েছে।
অধ্যয়নটি অসংখ্য গবেষক দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে মার্কো পন্টির সভাপতিত্বে 'Trt ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড টেরিটরি' কোম্পানি, তিনি হলেন সেই অধ্যাপক যিনি, অন্যান্য প্রযুক্তিবিদদের সাথে, অবকাঠামো মন্ত্রনালয়ের দ্বারা কমিশন করা খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণের তত্ত্বাবধান করেছিলেন চিরতরে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এটা বিবেচনা Tav "বেশি দাম". অবিকল এই বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, মন্ত্রী টোনিনেলি প্রকল্পের বিরোধিতা প্রকাশ করেছিলেন।
"অধ্যয়ন" MIT সূত্রে মন্তব্য করেছে "প্রফেসর মার্কো পন্টির সভাপতিত্বে "Trt ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড টেরিটরি" কোম্পানির দ্বারা শুধুমাত্র সামান্য জড়িত ছিল। পরেরটি, তবে, শুধুমাত্র গবেষণায় স্বাক্ষর করেনি, তবে এর বিষয়বস্তু কোনভাবেই জানে না”।
"এটি নির্দিষ্ট করা উচিত - তারা চালিয়ে যাচ্ছে - যে এটি একটি বিশ্লেষণ যা অতিরিক্ত মূল্যের জন্য দায়ী, কেইনেসিয়ান গুণকের উপর ভিত্তি করে, এমন একটি পদ্ধতি যা তুরিন-লিয়ন বিভাগে পরিচালিত ব্যয়-সুবিধা বিশ্লেষণের সাথে কিছুই করার নেই"।
