"আমরা কোন অবমাননা আশা করি না", জার্মান ক্যারিয়ারের আর্থিক পরিচালক সিমোন মেনে বলেছেন - ইউরোপীয় কমিশনকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে পোস্টে ইতালিয়ান, আলিটালিয়ার উদ্ধারে অংশগ্রহণ করে, একটি বাজার অপারেটর হিসাবে কাজ করছে কিনা।
যদি এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম আলোচনার টেবিল ছেড়ে চলে যায়, তবে ইউরোপের অন্য দুটি গুরুত্বপূর্ণ এয়ারলাইন গ্রুপ, আইএজি (ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং আইবেরিয়া) এবং লুফথানসা তার জায়গা নেবে না - সেই সময়ে, সম্ভবত, যা বাকি থাকবে তা দেখার জন্য সঙ্গীর জন্য…
জার্মান ক্যারিয়ার, টার্নওভারের দিক থেকে ইউরোপে প্রথম, আরব উপসাগরীয় সংস্থাগুলির সুবিধার জন্য বাজারের শেয়ার হারাচ্ছে, যা লুফথানসার প্রতিযোগীদের সাথে অংশীদারিত্বে প্রবেশ করতে শুরু করেছে।
প্রথম ইউরোপীয় এয়ারলাইনটি 459 মিলিয়ন ইউরোর নিট ক্ষতি রেকর্ড করেছে, এমনকি একই সময়ের মধ্যে এক বছর আগের 394 মিলিয়নের চেয়েও বেশি - অন্যদিকে টার্নওভার প্রায় 6,6 বিলিয়নে স্থিতিশীল রয়েছে…
