পানামা কর্তৃপক্ষ, পতাকা দেশ ট্যাঙ্কার কখনও দেওয়া, বুধবার জাহাজটি নিয়ে যাওয়া ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে সুয়েজ খাল অবরোধ. এখনও অবধি, আমরা কেবল জানি যে নৌকাটি - তাইওয়ানের কোম্পানি এভারগ্রিনের মালিকানাধীন - একটি বাতাস এবং বালির ঝড়ের কারণে গতিপথে চলে গিয়েছিল, এটি নিজের উপর ঘুরতে থাকে যতক্ষণ না এটি পাশ দিয়ে চলে যায় এবং প্যাসেজটি বন্ধ করে দেয়।
আজ সকালে ট্রানজিট শুধুমাত্র আংশিকভাবে পুনরায় শুরু হয়েছে, খালের ঐতিহাসিক শাখার মাধ্যমে, মিশরে 1869 সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল এবং কিছু ইতালীয় প্রকৌশলীর মৌলিক অবদানে নির্মিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে, টাগবোট এবং খননকারীরা এখনও কাজ করছে পানামানিয়ান ট্যাঙ্কারকে মুক্ত করার চেষ্টা করছে, 60 মিটার উঁচু এবং চওড়া, একটি 20-তলা বিল্ডিংয়ের মতো, এবং প্রায় 400 মিটার দীর্ঘ, এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিংয়ের চেয়েও বেশি।
মামলার অর্থনৈতিক প্রাসঙ্গিকতা প্রথম স্তরের। সুয়েজ খাল থেকে এটি চলে গেছে বিশ্বের কন্টেইনার জাহাজের 30% এবং অবকাঠামো প্রায় জন্য নির্ণায়ক সমুদ্রপথে বৈশ্বিক বাণিজ্যের 10%. পানিতে এভার গিভেন ফেরত পেতে এবং খালটি অবরোধ মুক্ত করতে দিন লাগবে এবং সরবরাহের আশঙ্কা ইতিমধ্যেই ঘটেছে তেলের দাম 5% বৃদ্ধি করুন।. যাইহোক, ঝুঁকি হল যে দুর্ঘটনাটি পুরো বিশ্ব বাণিজ্যের উপর মারাত্মক প্রভাব ফেলবে, ইতিমধ্যে মহামারী দ্বারা চেষ্টা করা হয়েছে।
সুয়েজ খাল তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি বড় করা হয়েছে: সম্প্রসারণের উদ্বোধন - মিশরীয় ডিপোট জেনারেল আল সিসির সভাপতিত্বে একটি ফারাওনিক অনুষ্ঠান - 2015 সালের। এটি একটি নিষ্পত্তিমূলক অবকাঠামো, কারণ এটি কেপ অফ থেকে উত্তরণ এড়ানোর অনুমতি দেয়। গুড হোপ, বা বরং আফ্রিকার প্রদক্ষিণ, ভূমধ্যসাগরকে লোহিত সাগরের সাথে সরাসরি যোগাযোগের মধ্যে রাখে এবং এইভাবে যা একসময় পরিচিত ছিল তার ভ্রমণের সময়কে মারাত্মকভাবে ছোট করে। ভারতের পথ.
