Charon অতিরঞ্জিত দাম চার্জ, মেসিনা প্রণালীতে যাত্রীবাহী গাড়ি পরিবহনে এর প্রভাবশালী অবস্থানের অপব্যবহার করে। এবং অ্যান্টিট্রাস্ট এটি অনুমোদন করে সঙ্গে প্রায় 4 মিলিয়ন. এটি বাজার এবং প্রতিযোগিতা কর্তৃপক্ষ দ্বারা শুরু করা তদন্তের ফলাফল যা সাম্প্রতিক অতীতের তুলনায় পুনরুদ্ধারের প্রতিশ্রুতি একটি গ্রীষ্মের মৌসুমের প্রাক্কালে Caronte এবং পর্যটককে 3,7 মিলিয়নের বেশি জরিমানা আরোপ করেছে। অ্যান্টিট্রাস্টের মতে, প্রকৃতপক্ষে, ক্যারোন্টে "ভোক্তাদের জন্য অযৌক্তিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ মূল্য প্রয়োগ করার জন্য তার বাজার ক্ষমতাকে কাজে লাগিয়েছে"।
মেসিনা এবং চারন প্রণালী: কীভাবে অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল
অতিরিক্ত বোঝা বিশ্লেষণ প্রয়োগ করে সঞ্চালিত হয়েছিল একটি দুই পর্যায়ে পরীক্ষা: প্রাথমিক তদন্তে নিশ্চিত করা হয়েছে যে C&T দ্বারা মোটর গাড়ির যাত্রীদের জন্য প্রযোজ্য হারগুলি ব্যয়িত খরচের (অতিরিক্ততা) সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এই অসমানতা প্রদত্ত পরিষেবার অর্থনৈতিক মূল্য (অন্যায়) এর তুলনায় অযৌক্তিক। অত্যধিকতা মূল্যায়ন করার জন্য বিভিন্ন পরীক্ষা ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সেগুলির সবকটিই দ্ব্যর্থহীন ফলাফল প্রদান করেছে: যাত্রীবাহী গাড়ি ফেরি পরিষেবার প্রস্তাবে রাজস্ব এবং C&T খরচের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য বৈষম্য রয়েছে।
দামগুলিও অন্যায্য বলে পাওয়া গেছে, যেমন তুলনা করার জন্য অযৌক্তিকভাবে অসামঞ্জস্যপূর্ণ উচ্চতার চিহ্ন আন্তর্জাতিক প্রকৃতপক্ষে, তুলনামূলক রুটে সক্রিয় অপারেটরদের তুলনায় সিএন্ডটি অনেক বেশি হারে চার্জ করে, যা অবশ্য আরও উন্নত পরিষেবা প্রদান করে। তুলনায় দামের পার্থক্য উচ্চতার চিহ্ন তাই প্রদত্ত পরিষেবার মানের স্তরের দ্বারা এটি ন্যায়সঙ্গত নয়: C&T ফ্লিটটি খুব উচ্চ গড় বয়স (27 বছর) দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং বেশিরভাগ ব্যবহারকারীদের দ্বারা ফেরি পরিষেবাটি দুর্বল বলে মনে করা হয়।
Agcm থেকে প্রেস রিলিজ, 12 এপ্রিল 2022
কর্তৃপক্ষের মতে, অন্যান্য আন্তর্জাতিক অপারেটরদের দ্বারা প্রদত্ত অনুরূপ পরিষেবার তুলনায় - অপারেটর দ্বারা অত্যধিক উচ্চ মূল্যের চার্জ শুধুমাত্র অফার করা পরিষেবার ক্ষেত্রেই অযৌক্তিক নয় - তবে আরও কিছু কারণ বিবেচনা করা হলে প্রতিযোগিতার নিয়ম লঙ্ঘন বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। : সেখানে ভৌগলিক অবস্থান, বা মেসিনা প্রণালী; দ্য অর্থনৈতিক শক্তি Charon এবং পর্যটক; সেখানে প্রদত্ত পরিষেবার ধরন "যা প্রায় 10 মিলিয়ন মানুষের জন্য অপরিহার্য যারা প্রতি বছর - সাধারণত বা শুধুমাত্র গ্রীষ্মে - তাদের নিজস্ব যানবাহন নিয়ে মেসিনা প্রণালী অতিক্রম করতে হয়"।
অন্যান্য অপারেটরদের দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার তুলনা করার জন্য, কর্তৃপক্ষটি সেক্টরের 14টি লাভজনক কোম্পানির Roi (বিনিয়োগের উপর রিটার্ন) এর উপর ভিত্তি করে ছিল। এবং ঠিক: Blueferries, Medmar, MOBY (CIN/Toremar বাদে) 3 , Grimaldi Euromed, SNAV, Scandilines (ডেনমার্ক), গন্তব্য গটল্যান্ড (ফেরি, সুইডেন), Talllink Grupp (ফিনল্যান্ড), DFDS (ফেরি, ডেনমার্ক), আইরিশ ফেরি বিভাগ (আয়ারল্যান্ড), TESO (নেদারল্যান্ডস), Sealink (অস্ট্রেলিয়া), Fjord লাইন (নরওয়ে) এবং Wightlink (UK)।
এছাড়াও পড়ুন: অত্যধিকতা পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত পদ্ধতি
28 শে জুলাই 2020-এ শুরু হওয়া একটি গভীর তদন্তের পরে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যার সময় তদন্তের সাথে জড়িত সংস্থা এবং এই অঞ্চলে কাজ করা গ্রাহক সমিতি উভয়ের কথা শোনা হয়েছিল।
আরও জানতে: অবিশ্বাস রেজল্যুশন
