শিপিং ইতিমধ্যেই CO2 নির্গমন এবং জ্বালানীতে সালফারের পরিমাণ কমিয়ে পরিবেশগত পরিবর্তন শুরু করেছে। নিশ্চিতভাবে এলএনজি এবং অন্যান্য সমস্ত প্রযুক্তি যা ইতিমধ্যেই আমাদের সবুজ জাহাজে ইনস্টল করা হয়েছে, 2050 সালের মধ্যে, শূন্য CO2 নির্গমন সহ ভবিষ্যতের জ্বালানির দিকে, যেমন হাইড্রোজেনের দিকে পরিবর্তনে অবদান রাখবে - তিনি বলেছিলেন লুকা সিস্টো কনফিটার্মার জেনারেল ম্যানেজার, শিপিং 9 দ্বারা 4.0 জুন ট্রিয়েস্টে আয়োজিত "শিপিং ইন্ডাস্ট্রি: ফ্রি পোর্ট" ইভেন্টে তার বক্তৃতায় - তবে স্লোগান থেকে সাবধান থাকুন: এখনও কোনও হাইড্রোজেন জাহাজ নেই এবং এই শক্তির উত্স ব্যবহার করার প্রযুক্তিগুলি এখনও পরিপক্ক হয়নি। নৌ ক্ষেত্র। একটি পর্যাপ্ত ট্রানজিশন পিরিয়ড সাবধানে পরিকল্পনা করা দরকার”।
"শক্তি সরবরাহের উত্সের বৈচিত্র্য জাহাজ এবং বন্দরের মধ্যে সংযোগকে আরও ঘনিষ্ঠ করে তুলবে, যা অনেক বেশি বৈচিত্র্যময় চাহিদা মেটাতে সমাধান প্রদান করতে হবে"।
"চ্যালেঞ্জটি শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত নয় এবং আমরা যদি সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গি পরিচালনা করতে পারি তবেই কেবলমাত্র দেশের সিস্টেম স্তরে জয় করা যায়: আজ, আন্তর্জাতিকভাবে আরোপিত সীমাবদ্ধতার কারণে কোনও নতুন এলএনজি সরবরাহকারী জাহাজ ইতালীয় পতাকা উড়ানোর সুবিধা পাবে না। নিবন্ধন করুন এবং ইউরোপীয় পতাকার সাথে আমাদের প্রথম নিবন্ধনের প্রতিযোগিতার অভাব”।
“ট্রিয়েস্টের বন্দর, এর ইতিহাস এবং এর বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ – সিস্টো যোগ করা হয়েছে – এটি দেখানোর সবচেয়ে বাস্তব উদাহরণ যে বন্দরটি সঠিক ওভারভিউ পাওয়ার জন্য সেরা পর্যবেক্ষণ পয়েন্ট। কিন্তু একটি সামুদ্রিক-বন্দর এবং লজিস্টিক সিস্টেম সফল হয় যদি, বন্দর ছাড়াও, আমাদের পতাকা, আমাদের শিপিং কোম্পানি এবং আমাদের ক্রু সহ চেইনের অন্যান্য সমস্ত উপাদানগুলিও প্রতিযোগিতামূলক হয়”।
"পরিবর্তে, ছাপটি হল যে প্রায়শই, স্থলে যা ঘটে তার উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে, আমরা সমুদ্রের দিকে মুখ ফিরিয়ে নিই এমনকি জাহাজগুলি যেখান থেকে আসে। "এটি জাহাজগুলিই সেরা অবতরণ স্থান বেছে নেয়!"।
