মন্ত্রী দেল রিও, 30 এপ্রিল "Messaggero" দ্বারা সাক্ষাত্কারে, ঘোষণা করেছিলেন যে একটি শহরে পরিবহন ধর্মঘটের মতো সিদ্ধান্তগুলি অবশ্যই সংখ্যাগরিষ্ঠ শ্রমিকদের সম্মতি পেতে হবে, যেমনটি জার্মানিতে কিছু সময়ের জন্য হয়েছে। সম্পূর্ণরূপে গ্রহণযোগ্য বিবেচ্য কারণ সরকারী পরিষেবাগুলিতে দ্বন্দ্বের প্রকৃতি নিয়োগকর্তা (বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই একটি পাবলিক সত্তা বা যে কোনও ক্ষেত্রে জন শৃঙ্খলা সাপেক্ষে) এবং সংশ্লিষ্ট কর্মীদের মধ্যে সীমিত দ্বন্দ্বের বাইরে চলে যায়, যেহেতু এটি সমগ্র সম্প্রদায়ের উপর নেতিবাচক পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে। বিশেষ করে দুর্বল গোষ্ঠীগুলো। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে একটি বিজ্ঞ ঐতিহ্য ইউনিয়ন চাইবে নাগরিকদের কাছে স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করুক, অসুবিধার জন্য ক্ষমা চাইবে, প্রতিবাদের কারণ।
এটি জনমতের উপর, রাজনীতির উপর এবং প্রশাসকদের উপর পরোক্ষ চাপ সৃষ্টি করার জন্য যারা যে কোনও ক্ষেত্রে কোম্পানিগুলির সঠিক পরিচালনার জন্য দায়ী থাকবেন। দ্য পাবলিক সার্ভিসে ধর্মঘট তাদের অবশ্যই নির্দিষ্ট পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে, যা ট্রেড ইউনিয়ন সংস্থাগুলির সাথে ভাগ করা হয়। এই নিয়মগুলি (ঠান্ডা করার পদ্ধতি থেকে গ্যারান্টিযুক্ত সময় স্লট পর্যন্ত, প্রয়োজনীয় ন্যূনতম পরিষেবা থেকে শুরু করে প্রকৃত স্থগিতের সময়কাল পর্যন্ত। কিন্তু, ধর্মঘট করার অধিকার শুধুমাত্র ট্রেড ইউনিয়ন সংস্থাগুলির কাছেই নয়, স্বতন্ত্র কর্মীদের জন্যও এবং একটি প্যাথলজিকাল ফ্র্যাগমেন্টেশনের উপস্থিতিতে স্বীকৃত। প্রতিনিধিত্বের ক্ষেত্রে, "নিয়ন্ত্রণ" (যদিও বেশিরভাগ ট্রেড ইউনিয়ন সংস্থাগুলি দ্বারা গৃহীত হয়) সর্বদা কাঙ্ক্ষিত ফলাফল দেয় না৷ অনিবার্যভাবে, জরুরী পরিস্থিতিতে অনুশাসন আরও কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়৷
বিদ্যমান দ্বন্দ্বগুলিকে সংশোধন করার জন্য ধর্মঘটের অধিকারের প্রকৃতির গিঁট খুলতে হবে। এটি কি একটি বিষয়গত অধিকার, একেবারে সুরক্ষিত, বা বরং একটি স্বতন্ত্র অধিকার যা অবশ্যই সম্মিলিতভাবে প্রয়োগ করা উচিত, অনুমান করে যে যারা এই অধিকারটি একসাথে ব্যবহার করার জন্য সম্মতির জন্য অনুসন্ধান করে? যেখানে দৃঢ় সংঘাতপূর্ণ বহুত্ববাদ রয়েছে, সেখানে আরও একটি কারণ রয়েছে সংশ্লিষ্ট সংখ্যাগরিষ্ঠ শ্রমিকদের গণভোটের মাধ্যমে ধর্মঘটের সিদ্ধান্ত নেওয়ার। ঠিক যেমন এটি অবিসংবাদিত যে বেশিরভাগ কর্মী চুক্তি চুক্তির একটি অনুমান গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করার সিদ্ধান্ত নেয়। দুর্ভাগ্যবশত, একটি "সাংবিধানিকভাবে সুরক্ষিত" ব্যক্তিগত অধিকার হিসাবে ধর্মঘটের নীতির কর্তৃত্বপূর্ণ এবং উগ্র রক্ষকদের উপস্থিতিতে, মহানগর শহরে নগর পরিবহনের সাম্প্রতিক ঘটনাগুলির পুনরাবৃত্তির জন্য আমাদের নিজেদেরকে পদত্যাগ করতে হবে। (সাহসী) পরিবর্তনের লক্ষ্য যা মন্ত্রী দেল রিও নিজেকে সেট করেছেন বলে মনে হচ্ছে এটি 18 অনুচ্ছেদের চেয়ে অনেক বেশি দাবি করা চ্যালেঞ্জ।
