"বিক্ষোভ অবশ্যই কেস-বাই-কেস ভিত্তিতে পরীক্ষা করা উচিত, তবে আইনের প্রতি শ্রদ্ধা এমন কিছু যা দাবি করা যেতে পারে এবং অবশ্যই করা উচিত"। শব্দ কিমা করবেন না মারিও মন্টি, যিনি সরাসরি ব্রাসেলস থেকে, ইকোফিনের শেষে, লরি আটকানোর কারণে সৃষ্ট সংকটে হস্তক্ষেপ করেছিলেন। ইউরোপীয় কমিশনও আমাদের দেশকে পরিস্থিতি সমাধানের আহ্বান জানিয়েছে: "ইতালির স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী, আনা মারিয়া Cancellieri, কমিশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট আন্তোনিও Tajani আশ্বাসএকটি ফোন কলে, যে ইতালীয় সরকার অবরোধ শেষ করার জন্য প্রয়োজনীয় সব ব্যবস্থা নেবে - কমিশন থেকে একটি নোট পড়ে -. তাজানি ইউরোপীয় ইউনিয়নে পণ্যের অবাধ চলাচলে ব্লকগুলির সম্ভাব্য হস্তক্ষেপ সম্পর্কে তার উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। যখন এই ধরনের বাধা দেখা দেয়, সদস্য রাষ্ট্রগুলিকে প্রয়োজনীয় এবং আনুপাতিক ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত যাতে সদস্য রাষ্ট্রের অঞ্চলের মধ্যে পণ্যের অবাধ চলাচল নিশ্চিত করা হয়"।
এই সুপারিশের পরিপ্রেক্ষিতে, ইতালিতে প্রিফেক্টদের হস্তক্ষেপ শুরু হয়। প্রথম ক্ষেত্রটি নিয়েছিলেন রোমের, জিউসেপ্পে পেকোরারো, যিনি একটি অধ্যাদেশের মাধ্যমে রাজধানীর প্রবেশপথে টোল বুথে ট্রাক জমায়েত বন্ধ করার আদেশ দিয়েছিলেন।
ইউনিয়ন: ASTI এর ট্র্যাজেডির পরে ব্লকগুলি বন্ধ করুন
এদিকে সড়ক পরিবহন মালিকদের প্রধান ইউনিয়ন ট্রান্সপোর্ট ইউনাইটেডের সেক্রেটারি জেনারেল মাউরিজিও লংগো আহ্বান জানিয়েছেন। জাতীয় ধর্মঘট পেট্রোল ও ডিজেলের দাম বৃদ্ধির বিরুদ্ধে তিনি ইতিমধ্যেই অবরোধ বন্ধ ঘোষণা করেছেন। আজ সকালে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় বিক্ষোভকারীদের মধ্যে একজন শিকার নথিভুক্ত করা হয়েছে. একজন লরি চালক অস্টির (মাসিমো ক্রেপালডি, বয়স 46) এর রাস্তার হোলিদের প্রতিবাদে অংশগ্রহণকারী একটি লরির ধাক্কায় নিহত হন। চাকায়, একজন জার্মান নাগরিক যিনি বিক্ষোভে অংশ নিচ্ছেন না।
"আমাদের সহকর্মী আমাদের কাজকে রক্ষা করার জন্য সেখানে ছিলেন - লঙ্গো বলেছেন -। আমরা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তবে আমরা একটি আবেদন করেছি: আর জোর, উত্তেজনা এবং অবরোধ নয়। যারা সার্কেল করতে চান, সার্কেল করতে চান, আমরা তাদের স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করার চেষ্টা করব। কিন্তু আমরা পিছিয়ে যেতে পারি না।" তবে, ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট সারা দেশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সমস্ত ব্লক নিয়ন্ত্রণ করে না, যার পরিমাণ প্রায় শতাধিক। “আমাদের প্রিন্সিপালরা পুলিশ হেডকোয়ার্টার্সে নিবন্ধিত - লংগো নির্দিষ্ট করা হয়েছে -। স্পষ্টতই যেখানে তারা নিবন্ধিত নয় আমরা দায়িত্ব নিতে পারি না কারণ তারা আমাদের নয়।"
এই মুহুর্তে ইতালি এখনও অবরুদ্ধ: পিচফর্কের সিসিলিয়ান আন্দোলন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, শত শত লরি পিডমন্ট থেকে ক্যালাব্রিয়া পর্যন্ত রাস্তা এবং হাইওয়েগুলিকে বিশৃঙ্খল করে চলেছে।
স্ট্রাইকের জন্য গ্যারান্টি: এমনকি কোম্পানিগুলির জন্যও অনুমোদনের ঝুঁকি
“অন্যের অধিকারকে সম্মান করার সাথে সাথে আপনাকে আপনার অধিকার দাবি করতে হবে। আমরা আধুনিক নাগরিক সমাজের জন্য একটি অসহনীয় পরিস্থিতির মধ্যে আছি, যা নাগরিকদের দ্বারা উপভোগ করা চলাচলের স্বাধীনতার লঙ্ঘন।" এটি রবার্তো অ্যালেসের মন্তব্য, স্ট্রাইকের নিশ্চয়তা প্রদানকারী কর্তৃপক্ষের সভাপতি, যিনি বন্য বিড়াল ধর্মঘটের বিরুদ্ধে "ভারী নিষেধাজ্ঞার" হুমকি দিয়েছেন। জরিমানা যা "শেষ পর্যন্ত কোম্পানিগুলিকেও প্রভাবিত করতে পারে"।
ফিয়াট ফার্মি প্ল্যান্টস
হোলিয়ারদের প্রতিবাদের কারণে মেলফি, ক্যাসিনো, পোমিগ্লিয়ানো, মিরাফিওরি এবং সেভেল ভ্যাল ডি সাংগ্রোর ফিয়াট প্ল্যান্টে প্রথম এবং দ্বিতীয় শিফটে কার্যকলাপ বন্ধ হয়ে যায়। সড়ক অবরোধের কারণে কম্পোনেন্ট ডেলিভারি বাধাগ্রস্ত হওয়ায় আজ সকাল থেকে কারখানাগুলো বন্ধ রয়েছে।
সিজিআইএল, ক্যামুসো: "সীমা অতিক্রম করা হয়েছে"
প্রতিবাদের পদ্ধতির বিরুদ্ধে কঠোর শব্দগুলিও এসেছে সুজানা কামুসোর কাছ থেকে: “সর্বদা হিসাবে, প্রতিবাদটি একটি বিশৃঙ্খলা যা অবশ্যই সংগঠিত হতে হবে যাতে এটি অধিকার লঙ্ঘন না করে এবং অন্য নাগরিকদের চলাফেরা করতে বাধা না দেয় – CGIL সেক্রেটারি বলেছেন - . এই ক্ষেত্রে এটা আমার মনে হয় যে আমরা একটি ইতিবাচক সম্পর্কের সীমা অতিক্রম করেছি”।
কোল্ডিরেটি: দিনে ৫০ মিলিয়নের ক্ষতি
অর্থনৈতিক দিকগুলির জন্য, কোল্ডিরেত্তির মতে, রাস্তার হোলিয়ারদের অবরোধ বিশাল অনুপাতের ক্ষতি করে: "প্রতিদিন 50 মিলিয়ন ইউরোর পচনশীল খাদ্য পণ্যগুলি দুধ, ফুল, ফল এবং শাকসবজি সহ একটি দিনে ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে - একটি বিশ্লেষণ পড়ে। সমিতি - যারা বাজার এবং প্রক্রিয়াকরণ শিল্পে পৌঁছানোর জন্য প্রতিদিন খামার এবং আস্তাবল ছেড়ে যায় এবং তারপর দোকান এবং সুপারমার্কেটের তাকগুলিতে আসে"।
