ইজিজেট, হিথ্রো এবং রায়ানএয়ার ফ্লাইট স্ট্রাইক: আরও ভাল অ্যাকাউন্ট কিন্তু যাত্রীদের জন্য সমস্যা এবং পথে নতুন অস্থিরতা

La এয়ার ট্রান্সপোর্ট চেইন কোভিড বিধিনিষেধের পতনের পরে যাত্রীদের তীব্র বৃদ্ধি থেকে সুবিধা, তবে যাত্রীদের অসুবিধা রয়ে গেছে এবং বিমান এবং স্থল কর্মীদের মধ্যে সমস্যা অব্যাহত রয়েছে।

হিসাব উন্নত হয় ইজিজেট, হিথ্রো এবং রায়নায়ার, কিন্তু শীঘ্রই আসছে নতুন বিস্ফোরণ স্ট্রাইক. অন্যদিকে, ইতালি, ফ্লাইটের গ্যারান্টি দেবে এবং যদি কিছু হয়, ইউরোপীয় নেটওয়ার্কের সাথে আন্তঃসংযোগ থেকে উদ্ভূত অসুবিধার সম্মুখীন হতে পারে।

লুফথানসা, রায়নায়ার এবং ইজিজেটের সাথে জার্মানি এবং স্পেনে স্ট্রাইক আসছে। ইতালি রক্ষা পায়

Il জার্মান ট্রেড ইউনিয়ন ভার্দি এর গ্রাউন্ড স্টাফদের উপর একদিনের ধর্মঘট শুরু করেছে লুফথানসার. স্টপটি 3.45 জুলাই বুধবার 27 এ শুরু হওয়া উচিত এবং 6 জুলাই বৃহস্পতিবার 28 পর্যন্ত স্থায়ী হওয়া উচিত এবং মজুরি 9,5% বৃদ্ধির দাবিতে ব্যবস্থাপনার উপর "চাপ বাড়াতে" ঘোষণা করা হয়েছে। ইউনিয়ন নিজেই ব্যাপক ফ্লাইট বাতিল এবং বিলম্বের বিষয়ে সতর্ক করেছে। কর্মীদের ঘাটতি এবং বর্ধিত চাহিদার কারণে লুফথানসা ইতিমধ্যে এই গ্রীষ্মে ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং মিউনিখে তার অভ্যন্তরীণ হাব থেকে হাজার হাজার ফ্লাইট বাতিল করেছে।

এমনকি মধ্যে বিশৃঙ্খলা স্পেনযেখানে কর্মীদের ধর্মঘট চলছে Ryanair, আজ অন্তত 11টি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে এবং 99টি বিলম্বিত হয়েছে৷ পালমা দে ম্যালোর্কা এবং বার্সেলোনার বিমানবন্দরে অসুবিধার বেশিরভাগই জড়িত। সমাবেশ বৃহস্পতিবার পর্যন্ত চলবে এবং মাসের শেষের দিকে স্পেনে আরেকটি ধর্মঘট হবে বলে আশা করা হচ্ছে যা উদ্বেগজনক EasyJet 29, 30 এবং 31 তারিখে।

In ইতালিয়া, যেখানে অসুবিধাগুলি ইউরোপীয় নেটওয়ার্কের সাথে আন্তঃসংযোগ থেকে আরও বেশি হয়, সেক্ষেত্রের সমস্যাগুলি (বিমানবন্দরগুলির সংগঠন থেকে কাজের অবস্থা পর্যন্ত) অবকাঠামো এবং টেকসই গতিশীলতা মন্ত্রকের একটি টেবিলে সমাধান করা হয়েছিল, এটি বোঝা যাচ্ছে যে সেক্টর এয়ারপ্লেনের রেগুলেশনে বলা হয়েছে যে 27 জুলাই থেকে 5 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ইতালিতে ধর্মঘট করা যাবে না।

ইজিজেট: রাজস্ব বৃদ্ধি পায় এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকে লাল কমে যায়

ইজিজেট 30 জুন শেষ হওয়া আর্থিক তৃতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য তার আর্থিক কর্মক্ষমতা উন্নত করেছে, যদিও শিল্পের কার্যক্ষম সমস্যার কারণে খরচ হয়েছে। সেখানে নিখোঁজ ইকোনমি এয়ারলাইনটির প্রাক-কর আয় ছিল £114 মিলিয়ন ($137,4 মিলিয়ন), যা আগের বছরের সময়ের তুলনায় £318 মিলিয়ন লোকসান কমিয়েছে, একটি কোম্পানির বিবৃতিতে বলা হয়েছে।

আমি বড় হয়েছি মোট রাজস্ব, আগের বছরের সময়ের £1,76 মিলিয়ন থেকে £213 বিলিয়ন হয়েছে৷ দ্য যাত্রী আয় Easyjet বহন করা হিসাবে £1,152m থেকে £152bn বেড়েছে 22 মিলিয়ন যাত্রী ত্রৈমাসিক মধ্যে, একটি সঙ্গে 7 গুণ বৃদ্ধি পূর্ববর্তী বছরের সময়ের তুলনায় এবং 87 অর্থবছরের ক্ষমতার 2019% এ পৌঁছেছে, ত্রৈমাসিক টিকিট বিক্রয় প্রাক-মহামারী স্তরের তুলনায় 13% বেশি।
Le আনুষঙ্গিক আয় তারা 603 মিলিয়ন থেকে 61 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে, প্রধানত প্রবাহিত ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ। রাজস্ব "আসন প্রতি" তারা এক বছর আগে £19,47 থেকে £13,14 বেড়েছে, হ্যান্ড ব্যাগ এবং প্যাকেজগুলি থেকে উপকৃত হয়েছে যা অতিরিক্ত রাজস্ব প্রদান করে।
সামনের দিকে তাকিয়ে, এয়ারলাইন একটি ধারণক্ষমতা আশা করে চতুর্থ ত্রৈমাসিকে 2022 সালের অর্থবছরের 90 এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকের স্তরের প্রায় 2019% এর সমান।

জুনের শেষে, দ্যনেট ধার ইজিজেটের মূল্য ছিল £০.২ বিলিয়ন, যা এক বছর আগের £০.৬ বিলিয়ন থেকে কম, নগদ এবং মানি মার্কেট ডিপোজিট সহ £৩.৯ বিলিয়ন। 0,2 শতাংশ লোড ফ্যাক্টর সহ 0,6 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের স্তরের 3,9 শতাংশে সক্ষমতা ছিল।

2022 সালের প্রথমার্ধে হিথ্রো আয় বেড়েছে, প্রতিদিন 100 যাত্রীর সীমা নিশ্চিত করা হয়েছে

এখনও ব্রিটিশ মাটিতে, বিমানবন্দর অপারেটর হিথ্রো 2022 সালের প্রথমার্ধে £1,28 মিলিয়ন থেকে রাজস্ব লাফিয়ে £348 বিলিয়ন হয়েছে, যখন গ্রুপটি স্বাগত জানায় 26,1 মিলিয়ন যাত্রী, এক বছর আগের একই সময়ের জন্য সংখ্যার প্রায় সাত গুণ।
শুধুমাত্র দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, রাজস্ব 317% বৃদ্ধি পেয়েছে যা যাত্রীদের তীব্র বৃদ্ধিকে প্রতিফলিত করে। Ebitda এক বছর আগের £744 মিলিয়ন লোকসান থেকে সামঞ্জস্য প্রথমার্ধে £33 মিলিয়নে বেড়েছে। এলপ্রাক-কর মুনাফা গত বছর £183m লোকসানের তুলনায় এটি ছিল £917m। গোষ্ঠীটি H321 787-এ €2021m ক্ষতির বিপরীতে €100.000m এর সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রাক-ট্যাক্স ক্ষতির রিপোর্ট করেছে, কিন্তু গ্রুপটি পুরো বছরের নির্দেশিকা নিশ্চিত করেছে। হিথ্রোও ফ্লাইটের উপর ক্যাপ নিশ্চিত করেছে যতক্ষণ না এয়ারলাইনস গ্রাউন্ড স্টাফের সংখ্যা বৃদ্ধি করে এবং অপারেশনের উপর চাপ কমিয়ে দেয়। বিমানবন্দর অপারেটর বলেছে যে 12 দৈনিক প্রস্থানকারী যাত্রীর সীমা XNUMX জুলাই ঘোষণা করা হয়েছিল এবং মূলত দুই মাসের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল "এয়ারলাইনগুলি তাদের গ্রাউন্ডহ্যান্ডলিং সংস্থান না বাড়া পর্যন্ত সেখানে থাকবে"।

এমনকি রায়ানয়ারের জন্য বিশৃঙ্খলা "ভূমিতে" অভাবের কারণে

Il বিশৃঙ্খলা ফ্লাইট সাম্প্রতিক দিনগুলিতে সরকার এবং বিমানবন্দরগুলির উপর দোষারোপ করা যেতে পারে যে তারা স্থল কর্মীদের শক্তিশালী করেনি, "তাদের একমাত্র কাজ ছিল": দাবি করেছেন অর্থনৈতিক প্রধান Ryanair, নিল সোরাহান, বিবিসি দ্বারা উদ্ধৃত. কোম্পানি একটি "অভূতপূর্ব" গ্রীষ্ম হচ্ছে, লাভ সঙ্গে আগের বছরের একই সময়ের মধ্যে 170 মিলিয়ন লোকসানের তুলনায় 273 মিলিয়ন ইউরো থেকে, 8,1 মিলিয়ন থেকে 45,5 মিলিয়ন যাত্রী ট্র্যাফিকের একটি শক্তিশালী পুনরুদ্ধার রেকর্ড করেছে। ফ্লাইট পরিকল্পনা কয়েক মাস ধরে জানা ছিল, কেবলমাত্র প্রয়োজন ছিল নিরাপত্তা কর্মী এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাপক বাড়ানো,” সোরাহান বলেছেন। রায়ানএয়ার "প্রতিদিন 3.000টি ফ্লাইট সহ সমস্ত কর্মীদের হাতে ছিল"।