এটি সর্বদাই গাড়ির বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মোটর শোগুলির মধ্যে একটি ছিল তবে এটি যেটি আজ 9 মার্চ জেনেভাতে খোলে, তার 87তম সংস্করণে, প্রায় 100টি পূর্বরূপের আবেদন এবং মুগ্ধতা ছাড়াও, দুর্দান্ত ফেরারি সুপারফাস্ট থেকে শুরু করে 812 - এর 12 হর্সপাওয়ার 800-সিলিন্ডার এবং 340 কিলোমিটার গতি সহ রাস্তায় সবচেয়ে শক্তিশালী গাড়ি - ফোর-হুইল শিল্পে একটি বিশেষ গরম এবং বিদ্যুতায়নকারী মুহুর্তের মধ্যে পড়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান যে ফরাসি Peugeot ঘোষণার প্রাক্কালে জেনেভা মোটর জেনারেল মোটর দ্বারা জার্মান ওপেল এবং ইংলিশ ভক্সল অধিগ্রহণ দেখায়।
এখানকার পরিবেশকে কাঁপানো খবরের আগুনে জ্বালানি যোগ করার জন্য সার্জিও মার্চিয়ন 2018 সালে এফসিএ থেকে প্রস্থান করার ঘোষণা দিচ্ছেন, ইতালীয়-আমেরিকান গ্রুপের প্রধান দুইটি এখনও তীব্র বছর, যার সময় অ্যাগনেলি হাউসের শীর্ষ ব্যবস্থাপক - যেটি তিনি সেপ্টেম্বর 2010 সালে ক্রিসলারের ব্লিটজের পরে ওপেলের কাছে হাত দেওয়ার স্বপ্নের অনুসরণ করেছিলেন - তিনি "ভক্সওয়াগেন আমাদের সাথে কথা বলতে আসবেন" এই পূর্বাভাস দিয়ে অন্যান্য দুর্দান্ত চুক্তির প্রত্যাশা করেন। হাইপোথিসিস আজ জার্মান কোম্পানি দ্বারা প্রত্যাখ্যান এবং অস্বীকার করা হয়েছে কিন্তু এটি অনস্বীকার্য যে পিএসএ এবং ওপেলের মধ্যে একীকরণ ইউরোপীয় নেতৃত্বের ক্ষেত্রে ওলসবার্গ গ্রুপের উপর চাপ সৃষ্টি করবে। PSA 6টি কারখানা, যন্ত্রাংশ উৎপাদনের জন্য পাঁচটি প্ল্যান্ট, রাসেলশেইম, জার্মানির প্রকৌশল কেন্দ্র এবং 40 কর্মচারী পায়। জেনারেল মোটরসের ফ্ল্যাগশিপ তুরিনে শুধুমাত্র ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যাবরেটরি আমেরিকানদের হাতে থাকবে। 2 বিলিয়ন ইউরোরও বেশি মূল্যের একটি সামগ্রিক অপারেশন যা অবশ্যম্ভাবীভাবে ইউরোপে কিন্তু বিশ্বের শক্তির ভারসাম্যকে প্রভাবিত করবে।
বিপর্যয় (15 সাল থেকে 2000 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি লোকসান) কিন্তু প্রত্যাশী, ওপেল জেনারেল মোটরসের পরিধি ছেড়ে Psa Peugeot-Citroen-এর ফরাসি পরিধিতে প্রবেশ করে, এটি একটি অধিগ্রহণ যা কার্লোস টাভারেসকে করে তোলে, Peugeot-এর নির্বাহী চেয়ারম্যান, সবচেয়ে প্রতীক্ষিত তারকা সেলুন এর দীর্ঘদিন ধরে কার্লোস ঘোসনের ডান-হাত ব্যক্তি রেনল্টে, মেগান প্রকল্পের জনক, এটা অনিবার্য ছিল যে শীঘ্রই বা পরে দুই কার্লো একে অপরের জন্য খুব কষ্টকর হয়ে উঠবে: যেমনটি একই মুরগির খাঁচায় দুটি মোরগের সাথে ঘটে, এমনকি বুলোন-বিলানকোর্ট, রেনল্টের সদর দফতর, দেখা গেল সেখানে একজন কার্লোস অনেক বেশি ছিল। এবং পর্তুগিজ একজন, অবিকল তাভারেস, নিসানের যত্ন নেওয়ার জন্য ঘোসনের দ্বারা জাপানে "নির্বাসিত", 2014 সালে পিউজিটের প্রস্তাবে ঝাঁপিয়ে পড়ে, যেটি ফিলিপ ভারিনের বাজেট ঘাটতিতে বিরক্ত হয়েছিল। Peugeot জেনেভায় যে প্রবৃত্তির ধারণাটি উপস্থাপন করছে তা Tavares-এর অনুপ্রেরণায় গোষ্ঠীর ভবিষ্যতের জন্য একটি প্রদর্শনী, একটি দল, যেটি ওপেল এবং ভক্সালকে সংযুক্ত করে, 4,5 মিলিয়ন যানবাহন সহ দ্বিতীয় বৃহত্তম ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শক্তিতে পরিণত হয়েছে৷
এমন একটি ভবিষ্যৎ যা শুধুমাত্র Psa-এর জন্যই নয়, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং, হাইব্রিড, ইলেকট্রিক, ক্রমবর্ধমানভাবে সংযুক্ত গাড়িতে ফোকাস করে যেখানে অ্যাপল, গুগল, মাইক্রোসফটের মতো ডিজিটাল আধিপত্যকারীদের সাথে গাড়ি নির্মাতারা যে জোট গঠন করবে তা অপরিহার্য হবে। আমাদের আগামীকালের গাড়িতে আনার জন্য বিপ্লবের জন্য অপেক্ষা করার সময়, শহরের গাড়ি থেকে শুরু করে বড় স্পোর্টস কার পর্যন্ত প্রতিটি বিভাগে গাড়ি শিল্পের প্লেমেকারদের মধ্যে একটি খোলা যুদ্ধ চলছে। SUV এলাকাটি বাজেট এবং নেতৃত্বের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে নির্ণায়ক হয়ে উঠছে, যেখানে নতুন পণ্যগুলি বিশেষ করে আকর্ষণীয়, পরিশীলিত এবং কমপ্যাক্ট খেলনাগুলির সাথে প্রতি বছর বৃদ্ধি পায়: আলফা রোমিও স্টেলভিও থেকে রেঞ্জ রোভার ভেলার, রেনল্ট ক্যাপচার থেকে VW টিগুয়ান অলস্পেস পর্যন্ত৷ আছে শুধু পছন্দের বিব্রত। প্রকৃতপক্ষে, SUV এখন মিনিভ্যানটিকে অবসর নিয়েছে, 80 এর দশকের শেষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লি আইকোকার সময়ে কিংবদন্তি ক্রাইসলার ভয়েজারের সাথে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছিল – যিনি অ্যাভোকাটো অ্যাগনেলিকেও খুব পছন্দ করতেন। সহস্রাব্দের শুরুতে প্রথম রেনল্ট সিনিক যেটি হাজির হয়েছিল তাও অবিস্মরণীয় ছিল। এছাড়াও এই কারণে, Psa Tavares সিট্রোয়েনের গৌরবময় পিকাসোর উত্তরাধিকারী লঞ্চের গতি বাড়াতে চায়, এখন বিভিন্ন রিস্টাইলিং সত্ত্বেও সময়ের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। জেনেভায় এই মুহুর্তের জন্য ফরাসি গ্রুপ C-Aircross কনসেপ্ট প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করবে যা নতুন B-Suv কে একটি নান্দনিকতার সাথে অনুপ্রাণিত করবে যা C3 পিকাসো থেকে দূরে সরে যায় এবং C4 ক্যাকটাসের কাছে যায়।
গাড়ি নির্মাতারা এবং ওয়েব এবং সিলিকন ভ্যালির নেতাদের মধ্যে জোটের এই গাঁজনে, জেনেভা মোটর শো প্রথম ডিজিটাল টায়ারের নতুনত্বও উপস্থাপন করবে। এটি Pirelli দ্বারা "Pirelli Coccetto" এর সাথে চালু করা হয়েছে, একটি প্ল্যাটফর্ম যা পি জিরো বা উইন্টার সোটোজেরো টায়ারের সাথে একত্রিত করা হয়েছে যা একটি কালো বা রঙিন সংস্করণে অতিরিক্ত অংশ হিসাবে উপলব্ধ যা, খাঁজে (অর্থাৎ ভিতরের দেয়ালে) স্থির একটি সেন্সরকে ধন্যবাদ। টায়ার নিজেই) এবং একটি অ্যাপের সাথে সংযুক্ত, এটি মোটর চালকের সাথে যোগাযোগ করে, টায়ারের কার্যকারিতা এবং ব্যক্তিগতকৃত পরিষেবাগুলির একটি সিরিজ সম্পর্কিত কিছু মৌলিক পরামিতির তথ্য প্রদান করে।
Pirelli Coccetto প্রথম পর্যায়ে P Zero এবং Winter Sottozero রেঞ্জের জন্য 19 ইঞ্চি থেকে মাপের প্রেস্টিজ গাড়ির জন্য উপলব্ধ হবে। এর প্রথম প্রকাশে, এটি চাপ, তাপমাত্রা, স্ট্যাটিক উল্লম্ব লোড, পরিধান এবং ভ্রমণ করা কিলোমিটারের সংখ্যা পরিমাপ করে টায়ার সনাক্তকরণ কোড চিনবে। পরবর্তীকালে, Pirelli Coccetto এখনও ব্যবহারযোগ্য কিলোমিটার অনুমান করতে এবং চাপের ক্ষতির রিপোর্ট করতে সক্ষম হবে। বিতরণের প্রথম দেশ, 2017 সালের গ্রীষ্ম থেকে শুরু হবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হবে, যেখানে ডিজিটাল সেক্টরের নেতৃস্থানীয় কোম্পানিগুলির সাথে অংশীদারিত্বে প্ল্যাটফর্মটি তৈরি করা হয়েছিল। প্রধান ইউরোপীয় এবং দূর প্রাচ্যের বাজারগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে অনুসরণ করবে।
