যখন আসে হাতের ব্যাগ, Ryanair সবসময় বিতর্কের সামনে থাকে। আইরিশ কম খরচের এয়ারলাইন, যা বছরের পর বছর ধরে ট্রলি ভাড়া নিয়ে বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল, আজ কেবিনে ব্যাকপ্যাক, ব্যাগ এবং পার্স নিষিদ্ধ করার ENAC-এর সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করে: "হ্যান্ড লাগেজের উপর নিষেধাজ্ঞা উন্মাদ এবং যাত্রীদের সামনে তুলে ধরে। সংক্রামণের বেশি ঝুঁকি,” রায়নায়ারের সিইও এডি উইলসন বলেছেন, একটি সাক্ষাত্কারে Corriere della Sera.
বাস্তবে, ন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অথরিটি যে স্টপটি পৌঁছেছে তা মোট নয়: হাতের লাগেজ এখনও কেবিনে নেওয়া যেতে পারে, তবে অবশ্যই রাখতে হবে সামনের সিটের নিচে. প্রকৃতপক্ষে, এটি শুধুমাত্র নিষিদ্ধ যে ব্যবহার টুপি বাক্স (এবং শুধুমাত্র যদি বিমানটি পূর্ণ থাকে এবং তাই সামাজিক দূরত্ব নিশ্চিত করা যায় না)। এইভাবে - যুক্তি হল - করিডোর বরাবর জমায়েতগুলি কম ঘন ঘন ঘটবে এবং কোভিড -19 থেকে সংক্রামিত হওয়ার ঝুঁকি কম হবে।
এই স্পষ্টীকরণগুলি, যাইহোক, রায়নায়ারের ক্রোধকে প্রশমিত করার জন্য যথেষ্ট নয়, যা হাতের লাগেজ হ্রাসের সাথে এর আয় হ্রাস পায়। অর্থনৈতিক উদ্দেশ্য অনস্বীকার্য বলে মনে হয়, তবুও উইলসন যুক্তি দেন যে কোম্পানির অবস্থানের সাথে টার্নওভারের কোন সম্পর্ক নেই: রায়নায়ারকে সরানো বরং হবে একটি স্বাস্থ্য উদ্বেগ. হোল্ডে লাগেজ জমা দেওয়ার জন্য, ম্যানেজার উল্লেখ করেছেন, "লোকেরা চেক-ইন কাউন্টারে সারিবদ্ধ হতে বাধ্য হয় এবং এটি বিমানবন্দরের এমন জায়গাগুলিতে ঘটে যা সামাজিক দূরত্বের অনুমতি দেয় না"। তদ্ব্যতীত, “স্যুটকেসটি অন্য লোকেরা স্পর্শ করে যারা এটিকে হোল্ডে রাখার যত্ন নেয়, তারপরে এটি আনলোড করে এবং ডেলিভারি বেল্টে জমা করে। ফিতা যা গন্তব্যে জড়ো হওয়ার আরেকটি উপলক্ষ হয়ে ওঠে"।
এদিকে, বিমান পরিবহনের বিষয়ে এখনও খবর আসে যে মিলান লিনেট বিমানবন্দর 13 জুলাই থেকে পুনরায় চালু হবে, বন্ধের প্রায় চার মাস পর, যা 16 মার্চ থেকে শুরু হয়েছিল। প্রধান ইতালীয় সংবাদপত্রের দ্বারা রিপোর্ট করা কিছু গুজব অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রী, পাওলা দে মিচেলি, ইতিমধ্যেই ENAC-কে এই সিদ্ধান্তের কথা জানিয়েছেন। 13 তারিখে লিনেট পুনরায় খোলার অর্থ হল 14 জুলাই থেকে ফ্লাইট পুনরায় চালু করা।
বাস্তবে সি, লিনেট বিমানবন্দর পরিচালনাকারী সংস্থাটি সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিমানবন্দর বন্ধ রাখতে মন্ত্রণালয়কে বলেছিল। দুটি কারণে: প্রথমত, কিছু খোলা নির্মাণ সাইটের কারণে সামাজিক দূরত্ব নিশ্চিত করা জটিল হবে; দ্বিতীয়ত, কারণ ট্র্যাফিক আরও কমানোর সাথে - সুরক্ষার কারণে প্রতি ঘন্টায় টেক-অফ নয় থেকে দুইয়ে নেমে যাওয়া উচিত - সমুদ্র, যা ইতিমধ্যে ট্র্যাফিক ধসের কারণে প্রতি মাসে 25 থেকে 30 মিলিয়ন লোকসান করছে, তার অ্যাকাউন্টে ফাঁক দেখতে পাবে মাসে আরও 2,5 মিলিয়ন প্রসারিত হচ্ছে।
